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想要请教一下大家关于二战时期的飞行员空中导航的问题

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众所周知二战时大部分轰炸机以及一些侦察机攻击机都专门有一位领航员负责给飞机导航,大量的计算工作交给一个单独的乘员来负责我觉得很容易理解。那么请问单座战斗机飞行员他们是怎么在天上给自己导航的呢?如果只是循规蹈矩地每隔一段时间就计算自身的位置还能够理解,但战斗机飞行员在遭遇敌机后经历了晕头转向的高强度狗斗,必然会丢失很多用来计算方位的关键信息,那他们是如何在战斗完以后确定自己的位置然后把自己导航回机场的呢?陆航/空军等在陆地上空执行任务的飞行员尚且可以通过地面的地标等信息来辅助判断自身位置,那太平洋战场的美日双方海航战斗机飞行员又该怎么导航呢?四周都是茫茫无际的大海。但事实就是他们的确好像有什么办法能把自己导航回去;那既然战斗机飞行员自己一个人就能完成的导航工作,为什么到了轰炸机/侦察机/攻击机等飞机上要专门设置一个岗位专门去导航呢?飞行员自己导航不可以吗?大家都是飞行员,我想技能差异更多体现在战斗技巧和执飞机型上,而不是空中导航这种比较基础的技能吧?难道战斗机飞行员会导航,轰炸机飞行员就不会导航吗?有一些不太懂,麻烦各位dalao向我科普一下,谢谢。


IP属地:广东来自iPhone客户端1楼2024-04-08 19:27回复
    vor导航台


    IP属地:广东来自Android客户端2楼2024-04-08 20:39
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      轰炸机需要专门设置导航员有一部分原因是因为轰炸机需要识别地面目标,战斗机不一样,战斗机只需要知道得到哪里去,得回哪里,飞机上专门有一个仪表,来指示地面无线电信标位置,只需要通过无线电方向就可以定位了


      IP属地:河南来自Android客户端3楼2024-04-08 22:03
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        答案是目视飞行或者询问管制员 获得航向后输入HSI


        IP属地:湖南来自Android客户端4楼2024-04-08 23:42
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          你可以去伊尔2里玩玩轰炸机战役和生涯,然后你就会发现人家小编队长机的导航员需要把机队大致导航到地面目标上,并且要和投弹手合作判断风的影响以决定投弹航线,还要给机队其他飞机一个投弹命令。其他飞机要做的是保持编队,协助判别航线,听指令开舱门和投弹。导航是水平轰炸最费劲的一点,尤其是涉及投弹点精确判断和导航,其他什么俯冲轰炸会比这个简单的多
          另一方面是战斗机如果要进行对地攻击的话,航程远比不过轰炸机,也不需要判断水平轰炸的投弹点。海航的飞机导航也没那么难,舰队一般会摊个百八十公里,只要能找到一艘船就能找到航母


          IP属地:北京来自iPhone客户端5楼2024-04-09 01:07
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            在接战前不断手算坐标,接战后基本上也该返航了,大致根据方位返航,路上找地面地标海上找船只就行


            IP属地:四川来自iPhone客户端6楼2024-04-09 07:21
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              VFR please


              IP属地:新疆来自Android客户端7楼2024-04-09 09:25
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                有一个设备叫FM电台,有一个功能叫FM Homing


                IP属地:广东来自Android客户端8楼2024-04-10 17:41
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                  二战时日本有几架飞机就差点降落到美国航母上


                  IP属地:河北来自Android客户端9楼2024-04-11 08:07
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                    玩玩IL2就知道了,纯VFR,沿着地标飞。然后海航有归航仪,顺着飞能找到自己起飞的地方


                    IP属地:湖北来自Android客户端10楼2024-04-13 12:41
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                      大概是通过无线电来判断吧


                      IP属地:广西来自Android客户端11楼2024-04-15 10:41
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