有可能围绕南七周边展开

如果是南七里站修改，我觉得可以把124和134改到望铜公交站，B11延长到安医站，145估计会变成2半，或者改到西溪路
如果修改丁香家园，8路可以改到蜀山东站或者市政务办公区，121估计缩线，可以缩到肥西路换乘125路，125改环线，把东至路，丁香路，石台路盲区覆盖
还有一个是自己的微调想法，比如微调127路，让127走市一院，工大北区，六安路小学绕一圈，这样能让新海大道，方桥新镇居民去杏花公园，方便接送六安路小学学生
然后是以与地铁重复高和与其他线路重复多缩线，比如111和b2，估计缩短111

再这么撤并缩 BRT会不会 拆掉？想都不敢想。。B3 变成了 3路 B 1 应该不会动。没有地铁冲击。

现在是恶性循环了

118路去走南一环路，马鞍山路，芜湖路去孝肃桥。然后235路缩线，停东陈岗。
158路缩线柳树塘至八里岗。
121路缩线市府广场至张洼停保场。129路微调走向，原线路至黄山路，石台路，望江路，潜山路恢复原走向。
10路，说不好，会不会变动。

已经确定了一条128去繁华新园

建议合肥公交集团改名合肥循环换乘集团，大湖名城，创新高地，争取成为全球第一座市民出行以换乘为主的城市，出门就是换乘、换乘、再换乘，如果换乘3次到不了目的地，那就换乘4次、5次甚至10次

516路完全可以撤了，有234路跟652路替代，这条线路完全多余

好奇公交缩线是谁来决定的？分公司？车队？

大胆想一个野生动物园118野生动物园
望江西路，玉兰大道，黄山路，徽州大道，南一环路，宁国路，黄山路，玉兰大道，望江西路
85路和48路撤出野生动物园
张洼停保场121张洼停保场
原线路到黄山路拐桐城路上南一环路回到原线路

开通K85路大站快车，做精品旅游线路
高新停保场K85瑶海停保场
高新停保场
蜀西湖
砂之船奥莱
合肥科技馆新馆
中科大先研院
野生动物园
开福寺
蜀山森林公园
植物园
松芝万象城
三里庵
城隍庙
杏花公园
百花井
逍遥津
包公园
孝肃桥
元一时代广场
胜利广场
合肥火车站
瑶海公园
天水公园(陆郢）
瑶海停保场

安医站和肥西路始发的线路

市府广场枢纽站的线路

这次调整时间是不是第七次优化