在石家庄我坐的最多的就是34，68，58这三线，目前34路和68路客流都不算小，是西北近郊进市的重要线路，按集团方案来基本就是撤销34路，缩短68路，34在友谊大街北段客流直接失去了到市中心的直达方式，且原34独有路段依赖34路出行的乘客也全部被抛弃，我不认为有其他像34一样方便的线路可以替代34路，68和34确实有重合的客流，但是如果要调整必须要照顾到各自的独有客流，58对于友谊大街北段乘客来说必然不如34便利性更高，68的路段堵车也比34更严重，重复客流在34和68同时到的情况下也是优先选择34路，合并之后很多人出行将会从便利到不便，68截到北国也是属于nt操作，最后循环那一圈客流也不算少，总体评价就是很烂吧
另外58延长也没必要到东营，如果说为了对发我觉得更好还是去赵佗，北边有34足够了，拉那么长也不便于运营