武汉的高铁站规划真的很糟糕，当初规划的武汉站规模是迄今为止湖北最大的高铁站，可即便如此，11台20线的站台规模以及站房规模在全国省会城市、直辖市、副省级城市里属于垫底水平，即便新规划的武汉西站（汉阳站），天河站仍旧在所有省会，副省级，直辖市里垫底，难道武汉就不能修个大的排面高铁站吗？
之前去了成都东、杭州东、长沙南、广州南、上海虹桥、南京南甚至南昌西以及重庆西，无论站台规模、站房面积均比武汉站气派跟巨大，看见他们的高铁站，内心不免极度羡慕，之前咨询过武汉官方，对方答复说是分流考虑，可是这一点难道其他城市没想到吗？如此分流，导致每年各大旅游平台发布的高铁站客流和旅游热度排名里，武汉由于分流，从来没进过前十名里，如此对外口碑宣传也随之彻底失败。 还有道路跟步行街的规划也非常失败，沥青路面从来不维护，像上海的沥青路面几乎每个月都维护，以至于上海的路面看着干净黝黑发亮，武汉的路面邋里邋遢，城区的马路规划的也非常狭窄，尤其是汉口跟司门口片区的马路，无比狭窄，以至于后期提出的非机动车道概念，那些路面再无法分出非机动车道或者拓宽路面。路边的梧桐树也从来不去修建，冬天的时候路两旁的梧桐树破败不堪，重度影响街道美观，江汉路步行街、汉正街也规划的非常窄，宽度跟人行道宽度完全不及南京路步行街，解放碑步行街，北京王府井步行街等等，新规划的楚河汉街的宽度跟人行道也是无比狭窄。
在对外宣传口碑，城市营销，城市口碑维护（武汉人从来都只会自己黑自己的城市，也从来不会维护自己的城市口碑与形象），城市规划，城市管理方面，武汉几乎已经全面落后同级别城市。
同级别的城市从城市营销、城建方面让人活生生的看到他们在想方设法的进步，发展，而武汉总是给人一种得过且过、吃老本、不思进取的感觉，也不知道原因出在哪里？
图1/2是武汉站候车室
图3/4是杭州跟成都高铁站候车室