国家级青年文明号机车——前进1043号 前进1043号机车，原配属沈阳铁路局原大安北机务段，担当通让线大安北至太平川间货运列车牵引任务。机车组创建于1970年， 曾创造三下大西北，支援边疆建设；赴山西抢运煤炭，会战一百天；三次运送进出口超大超限设备，受到国务院领导高度赞扬的光辉业绩。机车组的同志二十几年如一日，始终坚持“手握红旗不放，站在排头不让”的工作理念，用他们的心血与汗水谱写了一曲曲铁路运输生产的壮歌。截止1995

沈阳机务段（沈段）沈阳机务段（沈段） 苏家屯机务段（苏段）苏家屯机务段（苏段） 锦州机务段（锦段）锦州机务段（锦段） 吉林机务段（吉段）吉林机务段（吉段） 通辽机务段（辽段）通辽机务段（辽段） 已撤并机务段已撤并机务段 沈阳西机务段（西段，已并入沈阳机务段）沈阳西机务段（西段，已并入沈阳机务段） 山海关机务段（山段，已并入沈阳机务段）山海关机务段（山段，已并入沈阳机务段） 丹东机务段（丹段，原被沈阳西机务段

黄继光号机车——前进号1820 前进号1820机车，原配属齐齐哈尔铁路局昂昂溪机务段，其前身1008号青年机车组创建于战火纷飞的1948年，不仅在解放战争和抗美援朝时期立下赫赫战功，而且在建国初期的“铁牛”运动和“满载超轴500公里”运动中，创出日行车1113.4公里的全国最高记录和“快速三锹焚火法”，成为闻名全路的铁牛标兵，1956年被共青团黑龙江省委命名为“黄继光号”青年机车组。半个世纪以来，这个用英雄名字命名的战斗集体，继承革命光

前进型6809号蒸汽机车，曾配属原沈阳铁路局大安北机务段，组建于1986年，担当通让线大安北至让胡路间货运列车牵引任务，为局级“体育先锋号”机车，是一支由段12名篮球队员组成的青年包车组。机组人员把“顽强拼搏、勇于进取、团结一致、永创佳绩”的体育精神深深地融入到运输生产当中，心系安全，遵章守纪，安全行车15年，安全走行160万公里，多次被评为“先进集体”、“标杆班组”等荣誉称号。 6809体育先锋号机车是大安北机务段最后一

曾经在大安北通让换长白，直到去年还在平齐线上飞驰的T309/T310

为适应高铁生产力发展要求，推进铁路运输生产力布局优化，不断提升高铁基础设施，运维质量和效率。近期，按照统一部署中国铁路沈阳、西安局集团有限公司先行开展试点工作。沈阳、长春、西安3个 高铁基础设施段 已组建完成。

前进型2000号蒸汽机车，曾配属原锦州铁路局大虎山机务段，创建于1974年，担当沈山线货运列车牵引任务，为局级“青年红旗号”机车。该机组曾提出“身在2000号，心系2000年”的口号，创造了司机孟繁本经济操纵法、副司机杨维学“四秒三锹”快速焚火法等先进经验，曾连续多年被评为先进机车组，第一任司机长孟繁本被评为铁道部“劳动模范”，1959年出席全国群英会，并受邀参加了国庆观礼。

建设型0180号蒸汽机车，曾配属原沈阳铁路局瓦房店机务段，组建于1966年，担当哈大线大连至瓦房店间货运列车牵引任务，是部级“学习毛主席号”模范机车。1975年，辽宁海城、营口发生大地震，在铁路线路尚未修复、余震不断的情况下，该机组成员不顾个人安危，积极投入抗震一线，为灾区抢运救灾物资70余列，为抗震救灾做出了突出贡献。1976年12月，代表原沈阳铁路局参加了支援西北边疆的建设任务。1981年7月，该机组成员参加长大线万家岭至许

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听说封存基地的蒸汽机车都被卖了？

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申请人：世间安得双全💯 申请感言：本人铁路家属一枚，从小生在大安北长在大安北，对铁路有着深厚的感情。尤其对大安北各站段以及原大安北各站段管辖范围熟悉至极。迫切希望成为本吧吧主，后续将陆续发表大安北各站段的从建立到撤并的全部过程！望高抬贵手，批准申请！ 附加材料

部级青年文明号机车——建设5616 建设5616机车原配属沈阳铁路局原丹东机务段，担任沈阳至丹东线间货运列车牵引任务，为部级“青年文明号”机车。机车组创建于1959年。1978年，在沈丹线特大山洪抢险救灾任务中，机车组同志单班连续作业72小时不休息，日夜奋战在抗洪抢险第一线，抢运救灾物资近百列，为沈丹线的全线抢通做出了突出贡献，1979年，机车组在北京参加了铁道部“安全走行20周年”庆典活动，受到铁道路领导的高度赞扬和表彰。截止19

前进型7103号蒸汽机车，曾配属原沈阳铁路局锦州机务段，组建于1973年，担当锦州至沈阳、山海关间军运列车和专运列车牵引任务，为局级“先锋号”机车，安全走行280万公里。1976年，在唐山抗震救灾期间，该机车组成员不顾个人安危，抢运救灾物资上百列，为抗震救灾作出了突出贡献，多次被评为“工业学大庆先进集体”和“学习毛主席号模范机车组”。

抗洪抢险英雄机车——前进1307 前进1307机车原配属沈阳铁路局原大安北机务段，担当通让线大安北至让胡路间货运列车牵引任务。机车组创建于1973年，在1998年通让线抗洪抢险战斗中、机车组同志不怕辛苦，不怕牺牲，在抗洪抢险最前线连续奋战24昼夜，向劳动屯至革志间的滔滔洪水中推射块石28车，为通让线全线抢通做出了应有贡献。截止1999年12月，机车组安全行走200万公里，节约燃煤3400多吨，恢复列车正点320列，防止各类事故218件，曾多次被路局

古董车票！致敬那个再也回不去的大安北站

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前进型1043号蒸汽机车原车号6540号。原配属于沈阳铁路局大安北机务段。现陈列于中国沈阳铁路陈列馆大门左侧。

大安北机务段由铁道部第三设计院设计，华北铁路工程局承建，从1964年动工，1966年7月27日组建，于1966年12月21日竣工，正式投入运营。 配属解放型、建设型机车14台。担当大安北至让胡路（大庆西）间145公里，大安北至太平川间155公里及大安北到长春218公里的客货运输任务开段初期有机车库房两座，线路六条、库外整备线七条、配属解放型、建设型机车14台，主要机械动力设备18台，共有干部职工425名。 大安北机务段隶属关系变化情况 1、1966年12月21

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