这台19款的奥迪Q5L 40TFSI搭载着三代EA888的2.0T低功率款发动机，原厂最大功率为190马力/4200-6000rpm，峰值扭矩为320牛米/1450-4200rpm。 车辆信息： 品牌：AUDI奥迪 车型：Q5L-2.0T-190HP 发动机：EA888 出厂日期：2018-03 硬件状态：素车 升级需求：安全范围内优化至最佳 艾森刷ECU特调操作流程： 1. 车辆检测 2. 动态数据记录(有效保障程序品质) 3. 读取原车程序 4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案 5. 程序调校 6. 植入升级后程序 7. 升级后车辆检测 8. 再次动态

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"小钢炮"这一概念源自欧洲，指那些基于紧凑型家用车，但又性能不俗的小家伙们。相信说到这不用小编说大家也知道今天的主角是谁了吧，没错就是高尔夫。 本次进行升级的车辆为大众高尔夫1.4T，该车搭载着型号为CST的1.4L涡轮增压发动机，其最大功率为96KW(131PS)/5000-6000rpm，其最大扭矩为225NM/1500-3500rpm，与之匹配的是7挡干式双离合变速箱。 艾森全国统一标准化施工: 1.车辆检测 2.动态数据记录(有效保障程序品质) 3.读取原车程序 4.根据测试数

新人来报道，干这行的。。。给大家添麻烦了

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车型：本田雅阁9代 排量：2.0L 年款：13年11月 升级地点：艾森大连店 艾森ECU升级数据： 原车马力：155HP 原车扭矩：190NM 艾森马力：169HP 艾森扭矩：206NM 提升：14HP 16NM 2016年伊始，艾森总部就传来好消息：05年后的本田、尼桑等新老车型目前均可采用最新引进的专用升级设备进行OBD直接读写，省时省力同时更让车主放心。消息一出来自沈阳的九代雅阁车主刘先生就急忙预约到店升级，一口纯正的东北口音下遮掩不住其豪爽的性格。在经过不断重复确定艾

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特别换算，老铁们来吧

除了不到六十万的起售价和保时捷品牌带来的附加值，繁多的原厂个性化选装也是 Macan 俘获大量消费者的亮点之一。其选装的自由度在同级别车型中无出其右。Macan 的身材与 Cayenne 相比变得更加小巧，两侧的进气口被设计得很锋利。侧面线条的处理更加突出了保时捷的设计风格，圆滑的线条使车身更为紧凑。 这台16年出厂的Macan搭载CYP型号2.0T混合喷射汽油发动机，7速双离合变速器，前置四驱的驱动方式，原车马力252匹（185kW）/5000-6800rpm，最大扭矩370N

本台AUDI A6L搭载2.0T EA888的涡轮增压发动机，其最大功率为132KW(180PS)/4000-6000rpm，其最大扭矩为320NM/1500-3900rpm。与之匹配的是CVT无级变速箱。车主说升级前油门响应比较慢，动力稍差，想通过ECU升级这种方式来让自己的爱车动力更上一层楼。 刷ECU特调动力升级后，油门响应比之前快了很多，动力随踩随有了，不像是之前反应比较慢，现在动力不仅来的快，还更加强劲了。

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首先给这位马大哈的车主致以问候！ 你自己买车在车管所填联系方式的时候咋想的？ 填了别人的手机号码你没觉得不方便吗？ 我隔三差五收到你违章的信息都觉得烦了。 起先我以为是垃圾短信，诈骗信息，不予理会。 结果就在今天，我接到一位沈阳美女的致电： 她说“我”的车挡着她的道了，当我挪车。 可我在大连啊，她在沈阳。 我这才知道，我手机号是绑了一台小型汽车。 一切都是真的。 晕！！ ！

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本次进行升级的车型就是JEEP自由侠，该车搭载着1.4L的涡轮增压发动机。其最大功率为110kW(150PS)/5500rpm阿，最大扭矩为230NM/3000rpm，与之匹配的是7挡干式双离合变速箱。车主表示该车起步肉，低速换挡也有顿挫感，希望得以改善。 艾森全国统一标准化施工: 1. 车辆检测 2. 动态数据记录(有效保障程序品质) 3. 读取原车程序 4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案 5. 程序调校 6. 植入升级后程序 7. 升级后车辆检测 8. 再次动态数据记录(确保数据达标，

曾经开过小半年的汉兰达2.7，发动机表现就已经相当不错了，甚至在北美市场2.7L发动机到现在还发挥着常青树的角色搭，入门级别推荐车型之一。不过在国内市场汉兰达2.7属实占不到啥便宜了，为了适应大市场需求自然要抛出这款2.0T发动机，暂且不说这台2.0T发动机用上了一大堆的先进技术，光是这2.0T发动机最大马力220PS，最大扭矩350N·m，数据就挺唬人。对于不满足自吸动力表现的车友们来说，有了新选择。! 丰田汉兰达搭载着型号为8AR-FTS的2.0L涡轮

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奥迪A4L得车友会有嘛