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0T25.26.T77.78升级D次开头，改线真的假的
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0两会时，衡阳代表提议将长衡城际列入十五五规划，对安攸茶炎也有正面影响。如能在衡阳东站北端建联络线接入长衡城际，再改造衡炎段列控信号，那么湘东四县可通过长衡城际在株洲西接入长株潭城际网。
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21看了下永乐江和猴子港河之间卫星图，均为丹霞裂痕地貌，似曾很久以前就是水路，中间有月轮岩、龙脊山等有特色景点。现探讨永乐江和猴子港水路疏浚打通的可能性，只做探讨，将来地方经济发达了，供有识之士再深入研究参考。 一、整体俯瞰图。 本人用红线描绘了一下，工程量并不大，因为之前似乎就是天然的河道，难道以前就是河道，只不过后面改道了？ 二、各段连接卫星图 塘下石灰洲至月轮岩段，天然的河道，疏浚即可。在月轮岩处可共 7 张
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13如上图，看回复
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2湖南人
4-5
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38刚刚看了一则新闻，原来的总调度长，上海铁路局局长——安路生任上海静安区区委书记。 安路生，江西省南昌市安义县人。这个牛逼至极的以前走到哪里哪儿出事。 2008山东胶州4.28重大事故，他只是被调离，温州动铁事故他又借此灾难升迁到上海坐了铁路局局长。一年后，他被调回北京，担任铁路科学院院长，但3个月后，他又一个“回马枪”杀回上海，乾脆跳出铁路圈，做起了地方官。 这个牛逼至极安路生的仕途一直与铁路和上海有关，一是升迁
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4话说长赣高铁是怎么从长沙南站引出的？衡吉铁路在衡阳东站东边引出很像沪混高铁的长沙南站。
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5T382是不是又停运了
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5至这样分开买了先t81再看k325，看t382返回列车在调图，再减这车，是回上海到没车转了k326是停2开1的
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17这应该要加速推进进，不然每年春节都堵在郴州，要这个修好了，至少可以减轻压力
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19关于修建安仁至广东乐昌高速的建议交通运输高速公路 网友7jcsfkw @郴州市政府 市长 阚保勇2025-02-08 18:50:18 每逢节假日，湖南高速郴州境内都会发生严重拥堵，其中广东高速北上有5条，许广高速，广连高速，京港澳高速，乐广高速，武深高速，汇入郴州路网，而对接高速车道少，服务区功能不足导致造成拥堵几十公里，全国司机叫苦连天，多数网友都呼吁新建一条高速。 从安仁支线高速南延，经过永兴东部，资兴市区东部（东江湖西面），宜章，接
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17衡吉高铁也好，衡茶吉扩能改造也好，都只是解决了部分交通出行问题，这几个县日常出行还是要往长株潭主城走，这个线路客流最多，拉动经济发展最有效果。长株潭三市主城区是千万人口级别的城市群，湘东这几个县还是要尽快高规格解决去长株潭主城区的铁路问题。 如果长沙，经株洲，醴陵，攸县，茶陵，炎陵一天有7-8对客车，沿途站点尽量加设，到这个县来旅游，来消费，来投资的人改有多少？
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4K326广州到炎陵正在车上，买票没下铺，上车后一大把位子，找列车员换了个下铺
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8随着长赣的定线，湘东在未来15-20年都不可能有南北纵向的高铁修建了，长赣意义非凡，东进福厦，南下广深。就算未来衡茶吉扩能了，南下的车次不会多，它主要是对接吉武温线路的。湘东的交通真的要落后赣西几十年。
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12扩能改造是什么意思？走普铁的老路？还是衡阳株洲版的“衡吉高铁”新路？
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111：新市站，废弃 2：泗汾站，废弃 3：菜花坪站，废弃 4：排前站，已经拆除 5：把集站，已经拆除 6：网岭站，货运营业，客运停目前有一个集装箱堆场，加上攸县电厂，目前货运比较繁忙。如果恢复客运，需要投入大量资源。做为攸县的副中心城镇处于攸县地理中心，有必要恢复客运功能。 7：皇图岭站，货运营业，货运停，但货运情况不乐观，站内破破烂烂，需要加强基础实施改造。 8：攸县站，已经严重落后时代的发展，需要更新重建
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20安仁-资兴-乐昌高速有希望，看图
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33月4日，攸县召开网岭火车站货场投资事宜对接座谈会。湖南轨道物流发展有限公司总经理王文团，县委副书记、县长武挪强参加。 会上，与会人员就网岭火车站货场的现状、发展潜力和潜能以及下步打算等相关事宜进行了交流探讨。 武挪强表示，网岭火车站货场提质改造，对于攸县境内企业降本增效，促进经济建设具有积极意义。要抢抓难得历史机遇，加速推进；要分步实施，稳妥推进；要加强沟通，互利共赢。各有关部门要提供全程式服务，积
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7官方有行动了
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59建议新建安仁至临武高速公路，实现郴州县县直通高速 郴州近十年来，发展是有目共睹的，励精图治，城共 4 张百灵潭
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63规划新增衡吉高铁，线路走向为衡东站—茶陵南站—炎陵东站—井冈山—吉安；规划新增长株城际、岳长衡城际、株醴城际，远景预留京港澳超高铁通道。同时，推进醴茶铁路升级改造工程，将醴茶铁路改造升级为双向电气化铁路，未来兼具客货功能。
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35省委、市委决定：王洪灿同志任中共安仁县委委员、常委、书记
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0航天航空系
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122025.01.05.零时起，铁路部门实行一季度调图，炎陵站取消K1137次停靠，增停长春至南宁Z395次停靠办理客运，炎陵站到点14：16，开点14：19，停车3分钟
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131现在衡茶吉沿线的长沙~井冈山1对K周末开行，之前衡阳~炎陵~深圳西~炎陵~衡阳的2对K已经删图。大家怎么不去提建议重开炎陵~衡阳/深圳2对K以及让长井车每日开行，并且增加长途KT车的拦停率，这比较靠谱吧。 如果连现在的车次、客流都少，衡茶吉增加双线并提速200、新建设计时速350的吉衡高铁都没有讨论的意义。 去年广铁的回复文件写的很清楚，提速和开动车可以，要沿线出资金，问题是现在没客流没资金。 衡柳线祁东站、祁阳站图定60多趟车，
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5要多少年才能成功
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15醴茶电气化改造？
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7这车不停广州北，想这趟车的人，不美了
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2衡茶吉年底到上海和深圳临客
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7湖南要10000公里的高速公路图。
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12不可能撤销吧
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33安仁在任一些官员
