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15新建光纤熔接群 弱电群 留下方式我拉你！！！
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19说起铁路局工资待遇，我还是比较有发言权，因为我在培训基地和全国18个铁路局的员工都有交流过，上海局工资居首位，成都与兰州稍微低点。编制基本都是签终身，也有的铁路局五年一签。
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16鄙人是一名铁路专科院校毕业，脑子一热应聘到离家1500公里的北京铁路局，现已经是将近六年的工龄，没有起起落落，浮浮沉沉，有的就是铁路工作的日复一日的单调乏味，大家有关于任何铁路的问题，可以提问，我会一一解答
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0高薪诚聘铁路通信施工高手
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1铁路地铁工作，千万别去外地，就待在本省，不然像我一样，干了六年想了很多办法，又跳槽回来，太难了。
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3车务段主要总管管内沿途各个车站的事务，有些小的客运也会并在车务段管理之下。 工务段主要管内线路，桥梁的维护，相比之下劳动强度较大。 电务段主管管内信号电路的维护，主要铁路TDCS.CTC等集中管理系统的维护。 机务段主要机车运行，入库检修等， 供电段主要和电打交道，管内所需电力由他们提供，接触网，照明电等。 每个局大体分工一致，但具体编制不一样，有需要的同僚参考。
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0本人上班五年，卡里存的钱还不如公积金里面的多，基本一比一缴存，按照上年工资的百分之12缴存，几年下来，也是一笔不小的收入。
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0机，车，供，电，辆，整体来说分为这五大系统，机务段主要负责火车运行这一块，包括火车司机，工程车，以及基本维修检车。
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0新职人员定职一般来到单位后，先进行半年或者一年的实习期，实习期间，会签订师徒合同，有专门的师傅带你。基本上你就是多看，多学，一般会影响设备运行，或者危及人身安全的作业，师傅都不会让你干，这一年的待遇只有正常员工的一半。
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2地铁待遇相对铁路来说是稍微低点的，五险一金没有铁路交的多，每月工资到手也少点。但是地铁有年终奖励，到手后也和铁路持平。 但地铁就图个离家近，在市里，交通方便，也挺好。
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0最近在武汉培训，有机会小伙伴们可以来学习一下，和铁路的风气截然相反，算是铁路的一股清流，教学严谨，师资雄厚，管理严格，真正能学到点东西，全国十八个铁路局都有人来，也交流到不少东西。
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0上班一般就是八小时工作制，上下班时间没有限制的特别严格，工作内容包括区间巡视，执年月表，临时任务也很多，还相对比较轻松。
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0大家选择的时候一定要结合自身实际情况慎重选择，尽量不要异地，以后父母妻儿照顾不到，牵扯的事情太多。
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0本吧创建旨在为广大交通类相关人员找到更合适自己的平台，包括铁路异地对调，地铁，工程局公开校招，社招，希望大家能积极分享一手招聘消息，工作经验。
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0亲爱的各位吧友：欢迎来到铁路地铁交流群
