经核实吧主951405634 未通过普通吧主考核。违反《百度贴吧吧主制度》第八章规定http://tieba.baidu.com/tb/system.html#cnt08 ，无法在建设 成南达高铁吧 内容上、言论导向上发挥应有的模范带头作用。故撤销其吧主管理权限。百度贴吧管理组

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成南达高铁2019年开建；“十三五”期间新开工建设阆中机场；优化港口功能布局，推动南充港与重庆两路寸滩保税港区协同合作发展；新开工南充至泸州南潼段高速公路。近日，由省委外宣办、省政府新闻办举行的解读省委十一届三次全会精神第三场新闻发布会召开。此次新闻发布会透露的信息显示：根据全省统一规划，南充作为重要的综合交通枢纽节点地位将得到进一步凸显，在全省“一干多支、五区协同”区域发展新格局中的重要地位将进一步

南充铁路网规划格局 “一纵两横五辐射” 　　“虽然南充已有达成铁路和将投入运行的兰渝铁路，但路网覆盖广度和通达深度不够，营业里程和路网规模总量不足，路网骨架尚未形成。”据项目总体设计负责人、教授级高级工程师范光明介绍，目前南充铁路网与经济社会发展、客货运输需求增长相比，“瓶颈”制约仍然十分突出。 　　根据《报告》，南充市铁路网发展规划格局将形成“一纵两横五辐射”。未来南充市铁路网格局将形成以南充为中心

南充将实现高铁零的突破 南充新闻网 07-29 07:55 成南达、汉巴南铁路项目双双挤进国家《中长期铁路网规划》，分别进入国家“八纵八横”高速铁路网和普速铁路网 　　本报讯（记者 张蓉萍 易立权）经6月29日国务院常务会议审议通过的《中长期铁路网规划（2030）》（以下简称《规划》），日前由国家发改委、交通运输部和中国铁路总公司对外正式公布。在此规划中，涉及我市的汉（中）巴（中）南（充）城际铁路、成（都）南（充）达（州）高速铁

根据7月20号发改委最新铁路规划，成遂达万为区域连接线，其中成遂段利用达成线，那么遂南达万就应该是新建，标准定为“城际或一般连接线”200~250。成都省能不能犟成350不可知，如果不能，希望就200算了，和250比慢不了多少，价格却差了好一截，250可是按高铁G车标准收费，200只能按D车收费。

成南达高铁:2018年四川提得最多的争取尽快开工、砸锅卖铁也要建设的高铁。 现在正在开起前期工作。 争取年底开工控制性工程。 个人预计明年开工。

十三五的开局年希望得到成南达万客专的规划批复！

1月20日，南充港都京作业区货运码头，工作人员正在吊装到港的集装箱。随着南充港都京作业区等港群的建成及嘉陵江高等级航道的建设推进，南充开启“通江达海”航运时代。 记者 陈村铭 摄 　　1月13日，记者从全市发展和改革工作会上获悉，嘉陵江综合开发、成南达高铁、汉巴南铁路、阆中机场等一批跨区域或对当地生产力布局有重大影响的重大项目，目前纳入全省“十三五”规划《纲要》。 　　“在项目谋划上，我市密切跟踪国、省规划编制

东南西北“四路突围”，促进水陆空交通整体提档升级　　本报讯（记者王青山）1月11日，记者从南充市交通运输局获悉，今年该市计划完成投资62 　　东南西北“四路突围”，促进水陆空交通整体提档升级 　　本报讯 （记者 王青山）1月11日，记者从南充市交通运输局获悉，今年该市计划完成投资62.5亿元，重点建设高速公路、国省干线公路和农村公路，以及内河水运等水路发展，逐步形成“市域1小时交通覆盖圈、周边城市2小时交通互动圈、对外3

南充：2020年前新增3条城际铁路2015-10-16 08:37:22　来源：四川新闻网南充频道综合 南充城际铁路示意图 程晗 制图 　　 　　10月15日，记者从市发展和改革委获悉，日前获批的《成渝地区城际铁路建设规划（2015-2020年）》明确，未来5年，成渝地区将建设8条城际铁路，其中涉及南充境内的有遂宁-南充-广安-邻水、南充-巴中、成都-南充-达州3条铁路，总里程为662.9公里，其中南充境内为274.6公里，投资约为302.06亿元。 　　“现在从南充到广安，只能坐从成

进入高铁时代南充直通北京上海用时将更短 　　 　　市交通运输局相关负责人表示，省政府实施的“南充三年交通推进计划”总投入达350亿元，内容为“6+20+X”，即实施6条高速公路、20条国省干线，以及汽车场站建设、农村道路改善、渡改桥等若干项目。目前，初步方案已报省交通厅审议，审议结束后上报省政府审批。根据目前的方案，6条高速公路建成后，将在南充形成高速公路网络，各县（市、区）和重点乡镇都将实现高速公路覆盖，县与县之间

南充规划 [时政]成南达高铁等重大项目纳入省"十三五"_时政要闻_南充新闻网 来自：http://www.cnncw.cn/news/shizhengyaowen/2016-01-22/159590.html?b

进入高铁时代南充直通北京上海用时将更短 　　市交通运输局相关负责人表示，省政府实施的“南充三年交通推进计划”总投入达350亿元，内容为“6+20+ X”，即实施6条高速公路、20条国省干线，以及汽车场站建设、农村道路改善、渡改桥等若干项目。目前，初步方案已报省交通厅审议，审议结束后上报省政府审批。根据目前的方案，6条高速公路建成后，将在南充形成高速公路网络，各县(市、区)和重点乡镇都将实现高速公路覆盖，县与县之间以及各

充高速里程铁路航空线路“倍增” 促进提档升级2016-01-08 09:48:49　来源：四川新闻网南充频道综合 　　今年元旦小长假，南充市民吴晓华和家人一起去阆中旅游。出行时选择了刚刚开通的火车，一方面是为了尝个鲜，另一方面也感受火车的快捷与方便。 　　在今年元旦前两天，兰渝铁路广元至重庆段实现了通车。至今，在南部和阆中沿线，每天都还有许多老百姓站在路边看火车。 　　根据市委五届十次全会提出的富民强市“十大行动”，第一个就是

成南达高铁的开通。达成线上就有过三次铁路的改建、建设！

1、老达成铁路：时速80公里。2、新达成铁路：时速160-200公里，是达成快速铁路（没到达中国高速铁路的标准）。这条新线不是复线（那是旧铁路的、等级一样），而是新线、新铁路。——类似：渝黔铁路旁边新建渝黔快速铁路。达成铁路东起三汇镇站，西止石板滩站，全长347km，1998年1月1日正式投入运营。达成铁路（达州——成都）是我国一条东西铁路干线，连接襄渝铁路、兰渝铁路、遂渝铁路、成渝铁路、宝成铁路、遂成铁路、达万铁路、高南铁

成都、遂宁、南充、达州处于“丝绸之路经济带”和“长江经济带”的腹地，该铁路可助四市更好融入国家“一带一路”发展战略。由于万州还将建成向东抵达多个城市的铁路，因此代表们认为成都经遂宁、南充、达州至万州铁路，理应成为四川东向出川的重要快速便捷运输大通道，并能进一步提升四川在我国西部乃至全国铁路网中的枢纽地位。关于铁路建设的建议，成为四川省人大十二届三次会议的重要亮点。成都商报记者在会上获悉，截至2015年1

正在修建中的兰渝铁路广安支线。 记者 苏磊 摄 　　昨(9)日，记者采访我市铁路运输和建设时从市发改委获悉，兰渝铁路铺轨将进入南充境，汉巴南铁路与广南遂城际铁路一道，已被纳入四川省“十三五”铁路网规划。目前，该规划已上报国家相关部委、中国铁路总公司，以力争纳入国家“十三五”铁路网规划。由此，南充川东北的铁路交通枢纽雏形基本形成。 　　铁路大调图 南充客运影响不明显 　　“7月1日，大调图后对南充铁路客运影响不大!

兰渝铁路拉动了南充、阆中和南部旅游。1月3日，记者从兰渝铁路公司获悉，元旦小长假期间，刚刚通车的兰渝铁路客流量呈现井喷之势。 3日是小长假最后一天，上午10时28分，从广元开往成都的K9434次列车缓缓驶进阆中站，早已等候在此的旅客在车站工作人员的组织下有序上车。 “从元旦小长假来看，兰渝铁路对阆中和南部旅游的带动十分明显。”兰渝铁路公司南充指挥部负责人介绍，以小长假最后一天为例，从广元开往成都的K9434次列车，在阆中

1.建立与青海、新疆快捷联系 规划建设成都至西宁铁路，衔接西宁至格尔木和西宁至哈密的铁路 2.成都至西安到北京 按350公里/小时标准规划建设成都至达州铁路，在达州衔接渝西客专 3.成都至郑州 规划建设达州至万州铁路，在万州衔接郑万客专 4.成都至昆明 规划建设成都经天府新站、新机场至宜宾铁路，在宜宾衔接渝昆客专，形成成都至昆明的350公里/小时高速铁路通道 5.成都至重庆 规划建设成都经天府新站、新机场至泸州铁路，在泸州衔接渝昆客

3条铁路南充交会“区域中心”日益凸显2015-12-04 09:31:55　来源：四川新闻网南充频道综合 施工人员在加紧调试 　　 　　兰渝铁路动工以来，其建设备受沿线人们关注。经过数年建设，目前，兰渝铁路广元至重庆渭沱段已完成联调联试动态检测，以及轨道和接触网专项检测工作。“联调联试”和“专项检测”成功后，标志着兰渝铁路广元至重庆渭沱段工程即将通车。届时，几条铁路通过南充，将形成铁路“枢纽”，为南充这个“区域中心城市”人们的

新规划3条铁路过境南充融入成渝1小时经济圈2015年10月16日 制图高翔 　　 　　10 月 13日 ，总 里 程1008公里，总投资约969亿元，涉及川渝两地 17 个城市的成渝地区城际铁路建设规划（2015～2020年）正式发布。华西城市读本记者从南充市发改委获悉，涉及南充有遂（宁）南（充）广（安）邻（水）、南（充）巴（中）、成（都）南（充）达（州）等三条铁路纳入成渝地区城际铁路规划，预计铁路通车后，南充将融入成渝一小时经济圈。 三条铁路纳入成渝

近期，规划南充至巴中至汉中至宝鸡铁路、南充至绵阳城际铁路、南充至广安至邻水至涪陵城际铁路

新增的三条时速为350公里/小时的出川高铁通道为成都—达州—西安的高铁(里程约450公里)，接渝西客专，形成新的成都—西安客运通道；达州—万州— 利川的高铁(里程约180公里)，接万州—郑州高铁，在利川接沪汉蓉高铁；成都—天府新区—新机场—资阳—自贡—宜宾/泸州的高铁(里程约300公里)， 在宜宾/泸州接渝昆高铁。 　　四川新闻网成都10月18日讯(记者 李丹)18日，四川新闻网记者从成都市规划局获悉，2015年10月17-18日，第三届中国城乡规划实施

10月15日，从市发展和改革委获悉，日前获批的《成渝地区城际铁路建设规划(2015-2020年)》明确，未来5年，成渝地区将建设8条城际铁路，其中涉及南充境内的有遂宁-南充-广安-邻水、南充-巴中、成都-南充-达州3条铁路，总里程为662.9公里，其中南充境内为274.6公里，投资约为302.06亿元。 　　“现在从南充到广安，只能坐从成都到广安的过境车，城际铁路修好后可由南充发车直接到广安。”市发改委铁路建设综合科负责人介绍，城际铁路是指专门服务于

2日，随着成都直飞巴黎航线正式首航，成都再添一条国际航线，至此，成都已拥有国际航线85条，其中，直飞欧洲航线增至5条。据了解，今年以来，成都先后新开通了10条国际航线，为开通国际航线最多的一年。未来，成都将以“一市两场”形成连接长江经济带沿线11个省市的密集航线网络；以两条时速350公里的高铁融入中国高铁网，实现与长三角等国内3个重要极核互通互联；以“三环十三射”高速公路网强化与 “一带一路”各省市的连接……为了

成南达高铁的开通将给沿线群众生活带来改变！

■近期，规划南充至巴中至汉中至宝鸡铁路、南充至绵阳城际铁路、南充至广安至邻水至涪陵城际铁路 　　■中期，规划成达城际铁路、南大梁万铁路 　　■远期，规划南充至泸州铁路、南充市东北部各县联接铁路 　　9月24日，《南充市中长期铁路网发展规划研究报告》(以下简称《报告》)进行专家评审。“赞同报告内容，但对报告涉及到的汉巴南铁路时速，要进行修正。”当天，专家组组长、中铁三院高级工程师韩艳玮宣读了专家组对《报告》的

成渝高铁开通，对成都乃至四川来说，这意味着什么？记者邀请西南交通大学区域经济与城市管理研究中心主任戴宾从西部交通枢纽建设、四川在全国的交通地位两个维度进行探讨。 记者：从历史上来看，成渝之间铁路建设经历了三次升级，这对四川构建西部交通枢纽有怎样的意义？ 戴宾：老成渝铁路1952年建成，意义非凡。它是新中国修建的第一条铁路，也是四川修建的第一条铁路大通道，铁路开始成为四川主导性的现代化运输方式。此后陆续形成

从四川省十二届人大三次会议上获悉，为加快构建四川与重庆、华东、华中等地的快捷通道，打通四川向东出海通道，成都、遂宁、南充、达州四市人大代表联合建议省委、省政府支持规划建设成都—遂宁—南充—达州—万州高速铁路，将其纳入《四川省铁路网规划》，并帮助纳入国家《中长期铁路网规划》《铁路十三五发展规划》。中文名成遂南达万高速铁路途经城市成都、遂宁、南充、达州、万州目录 1 建设背景 ▪ 交通现状 ▪ 经济状况 2 建设

2017年底，西成客专开通，成都到西安的时间，有望从15小时左右缩短至3小时左右。然而，新规划中的成达高铁，有望进一步缩短去往西安同时连入全国高铁网的时间。在昨日的市政府新闻办新闻发布会上，市交委有关负责人表示，成都将新增4条高速铁路通道，也将通过新建高速公路和加密国际航线，来进一步提升我市铁路、公路、航空的枢纽地位。借助“一带一路”国家战略，成都正在努力构建一个更加快捷、方便的立体交通网。　　新建4条高铁　

10月15日，从市发展和改革委获悉，日前获批的《成渝地区城际铁路建设规划(2015-2020年)》明确，未来5年，成渝地区将建设8条城际铁路，其中涉及南充境内的有遂宁-南充-广安-邻水、南充-巴中、成都-南充-达州3条铁路，总里程为662.9公里，其中南充境内为274.6公里，投资约为302.06亿元。 　　“现在从南充到广安，只能坐从成都到广安的过境车，城际铁路修好后可由南充发车直接到广安。”市发改委铁路建设综合科负责人介绍，城际铁路是指专门服务于

新增的三条时速为350公里/小时的出川高铁通道为成都—达州—西安的高铁(里程约450公里)，接渝西客专，形成新的成都—西安客运通道；达州—万州— 利川的高铁(里程约180公里)，接万州—郑州高铁，在利川接沪汉蓉高铁；成都—天府新区—新机场—资阳—自贡—宜宾/泸州的高铁(里程约300公里)， 在宜宾/泸州接渝昆高铁。 　　四川新闻网成都10月18日讯(记者 李丹)18日，四川新闻网记者从成都市规划局获悉，2015年10月17-18日，第三届中国城乡规划实施

“虽然南充已有达成铁路和将投入运行的兰渝铁路，但路网覆盖广度和通达深度不够，营业里程和路网规模总量不足，路网骨架尚未形成。”据项目总体设计负责人、教授级高级工程师范光明介绍，目前南充铁路网与经济社会发展、客货运输需求增长相比，“瓶颈”制约仍然十分突出。 　　根据《报告》，南充市铁路网发展规划格局将形成“一纵两横五辐射”。未来南充市铁路网格局将形成以南充为中心，“西通蜀都、东达鄂楚、北引三秦、南联渝

新规划3条铁路过境南充融入成渝1小时经济圈2015年10月16日 制图高翔 　　 　　10 月 13日 ，总 里 程1008公里，总投资约969亿元，涉及川渝两地 17 个城市的成渝地区城际铁路建设规划（2015～2020年）正式发布。华西城市读本记者从南充市发改委获悉，涉及南充有遂（宁）南（充）广（安）邻（水）、南（充）巴（中）、成（都）南（充）达（州）等三条铁路纳入成渝地区城际铁路规划，预计铁路通车后，南充将融入成渝一小时经济圈。 三条铁路纳入成渝

1.建立与青海、新疆快捷联系 规划建设成都至西宁铁路，衔接西宁至格尔木和西宁至哈密的铁路 2.成都至西安到北京 按350公里/小时标准规划建设成都至达州铁路，在达州衔接渝西客专 3.成都至郑州 规划建设达州至万州铁路，在万州衔接郑万客专 4.成都至昆明 规划建设成都经天府新站、新机场至宜宾铁路，在宜宾衔接渝昆客专，形成成都至昆明的350公里/小时高速铁路通道 5.成都至重庆 规划建设成都经天府新站、新机场至泸州铁路，在泸州衔接渝昆客

成都、遂宁、南充、达州处于“丝绸之路经济带”和“长江经济带”的腹地，该铁路可助四市更好融入国

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