理论上2作为平峰客流最大的线路同时也串联了大量商圈和交通枢纽，为什么信改之后反而不常态化延时了？然后9理论上回库是在金吉路但是为什么延时只到杨高中路不去金吉路？13车库在川杨河但是为什么延时只到华鹏路？3串联两个火车站为什么返程高峰延时反而没有？总感觉现在延时运营安排的还是挺奇怪的

收到了运一多职能的面试邀请，但是人在国外上学，今年夏天毕业回国，请问可以改成线上面试吗

为什么15号线不走春申路而是银都路，明明春申路很多老小区的。

8小时的班123块钱，真的把人当黑奴用

19号线线路图版本3.0

图摄于顾村公园

新版的地图上怎么市域机场线画成铁路的形式？

19号线按现在规划的线路图

上海地铁1号线出了个事儿，4月8号晚高峰，车厢里人挤人，就在这时候，一个41岁的男的，居然对旁边女乘客实施猥亵行为。女乘客发现裤子上有不明液体，崩溃大哭，大喊“你把裤子脱了并弄到我身上” ，周围乘客听到动静，立马把这个男的控制住，等车到站就扭送到公安机关了。 第二天，上海轨交公安就通报，这人已经被行政拘留。看到这个处理结果，心里稍微舒服点，起码法律没放过这种坏人。但回过头想想，这事儿太可怕了。地铁作为公共

有点害怕

我看到有人说，机场联络线南站支线没了？前期研究中止了？

RT............

如图，10号线航中路站和嘉闵线七宝北站只有1公里多，为什么不向西继续延长一站，在吴中路和七莘路路口设七宝北站10号线站台，与嘉闵线换乘（换乘距离约300米，而且这个距离就算地下挖不了通道也是可以虚拟的） 航中路这里是和江杨北路、桂桥路一样被挡住，根本就延不了。还是别的原因能延但是没规划？

居然写2024年.

明明知道车站旁边就是4805，部队的建筑动不得，还要把车站选在那儿；这下踢到铁板了，车站施工根本进行不下去，搞得住这一带的居民苦不堪言 设在居家桥路不好么？居家桥路附近又没有动不了的建筑。

上一个数数贴数到了8959，但是考虑到已经变成坟贴，所以决定另开新帖继续数数

为什么2号线 10号线长宁段的站点上下车的人那么少？虹桥路天山路附近都是小区啊，而且很多学校商场，都是长宁区核心地段，每次都是满满一车厢人，长宁段下车的人就十几个，我觉得2号线长宁段客流量最少的一站就是威宁路了 10号线水城路人也挺少的

痰乱吐 垃圾乱丢 还tm要对他说您好请 真的碰到赤佬行为了

第四运营，正式工站务员工资多少啊

走向和设站如图，北部有两种方案 这样南部能给8分流，市中心黄浦老城厢周边缺地铁的问题能缓解，外滩能多一条线（换乘通道长了点），北部能向左串联1、3或者向右串联18、10、8

松江客流量的确十分给力

在站里，闲暇时和轨交辅警瞎聊，聊着聊着，瞬间不淡定了，听他们说他们里面老辅警，一年到手有18W+的，一般性的辅警到手也有13W+起！还干什么站务员，一年到头也就10万左右，听说司机也才到手13万左右了！地铁真的越来越垃圾了！

三月底四月初，本人感觉地铁安检突然非常严格。已经到了一个带着沉重书包的普通学生不安检就要被躯干强势阻拦的程度。而且言语态度也非常的差。请问是换了安检公司了吗？

客流量排全上海第三，可是机场联络线还在这里拐了个弯拐弯儿，速度慢下来，诶，我就是不设站。全上海客流量第三的车站不设站。这给我100个脑子，我也想不明白。

25年有没有可能上报？

本人贴吧小白。有冒犯之处望理解，可删帖。天津人，之前在天津几条线都做过驾驶员，做过轨道车司机，工龄9年。因家庭原因搬到上海，不知道有哪些渠道去应聘上海地铁工作，也不知道是否招外地户籍。望有知晓的各位大佬们多多提点一下。万分感谢！！！！抱拳了！！！！或者有别的招工也可以考虑去。事成有感谢礼的。真心的！

有没有大哥认识四公司领导能说上话的想去内招司机帮个忙！有偿！

搜了下文章很多，但都是卖房号写的。搜了下闵行的号很久没相关消息了。 他们写的西延伸到15号线南延伸的兰香湖南路站，还要跨江感觉不现实。但我觉得沿着鲁南路再往西，延伸覆盖还是可行的。就是这么坐还没有直接坐公交开浦星公路来得快…也没什么必要了。 估计最后不会动了。

1.上海是不是全国唯一一个地铁降过价的城市？我看了一下2008年奥运报道当中，对于上海地铁的描述，后面说的是“每6公里”递增1元，目前这个标准已经从“6公里”变为“10公里”。 2.上海地铁市域线和普通线路票价怎么算？假如说我先普通线再市域线最后坐回普通线，那么两次乘坐普通线的里程可以累积吗？还是单独计算？

从技术规划和土地协调的角度分析，居家桥水厂改扩建后若占用原罗山菜市场地块，理论上存在通过调整用地规划匀出部分土地建设地铁通风口的可能性，但实际操作中需解决多重复杂问题。以下是具体分析： --- ### **1. 可行性条件**#### （1）**土地权属与用途变更** - **权属清晰性**：需确认水厂扩建地块的产权归属（是否已完全划归水务部门管理）以及是否存在遗留争议（例如原菜市场商户的补偿问题）。 - **规划调整程序**：若地块属于市政用地，

众所周知 上海南站/华理 到 东方体育中心/三林/6号线沿线 坐地铁极不方便，而973不比地铁慢多少，所以973才敢定价那么嚣张如今973单一票价了，我再也不会坐地铁绕圈了，上海南站15换1长通道、徐家汇1换11长通道、6号线大交路10分钟一班、15号线8分钟一班、长清路7-13出站换乘二次安检、马当路13换9预留废弃、徐家汇9换1指示牌误导人、世博会博物馆-鲁班路交而不换、漕宝路12换1自动扶梯逆向、龙华11换12长通道等等全是坑

接下来可能从芦恒路枢纽出站，到上浦路济阳路把浦东客流交给973路，改走长清路，到德州路长清路把客流浦东剩余客流交给610，然后去走灵岩路成山路再回到长清路，沿着长清路打浦路隧道，过了隧道走中山南二路瑞金南路，在瑞金南路瞿溪路把客流交给41路，到了徐家汇路打浦桥就是终点，把最后客流交给43，218，985，徐川专线，开始回程，打浦路，斜土路，回到瑞金南路接41路客流，过隧道，到成山路去上南路德州路接610，973客流，德州路，长清

磁悬浮公司转正时间和要求有吧友知道吗

门窗都卸了，换乘通道有戏？

目前1号线西延属于已批复搁置状态，因为折返制约在信号改造后有所缓解，且西延至莘建东路的便利性有限。那如果继续西延能否重新盘活这一规划？西边可以说全是宝：一站莘建东路换嘉闵，两站莘松新村居民区，三站场东路换12往松江，再争取往远一点没准还能换松江快线。这运力和线位比23号线西延好多了。

上个帖子已删除，再次修复了部分错误，这次最低预测到50%+的满载率。 修复掉的错误： 1. 芦恒路~凌兆新村＞耀华路~中华艺术宫 2. 九亭~中春路可以上80% 3. 闵瑞路~三鲁公路可以上80% 4. 芳芯路~龙阳路不到80% 5. 大柏树~赤峰路不到70% 6. 虹桥2号航站楼~虹桥1号航站楼不到70% 7. st认为南翔~桃浦新村应该上70% 8. 蟠龙路~国家会展中心不到70% 9. 中春路~虹桥2号航站楼进入70%（也是机联唯一上50%榜区间） 60%+调整很多就不说了，50%+区间预测可能稍有偏差，但大部

上周整整一周，天天不一样，每天坐地铁跟绕迷宫一样，闸机每天位置换来换去，一会这里拦住，一会那里拦住，站长在搞行为艺术吗？

19号线按目前规划的线路图（更新）

虽然一开始画饼说2030通车，但是形式开工一年半过去了只开工了一站还停工了，原先宣传的24年底14个车站全部开工,现在看前期工作都没做，26年底应该都开不了工…

装修的什么奢华厕所呀 各位领导晚上都睡里面吧 上个春晚拍成小品如何

今天又刷到了小红书上吐槽4号线车厢里味道的帖子，有人说闻起来像医院味，有人说闻起来像动物园味，有人说闻起来像香皂水消毒水味，那么有没有相关的大佬解释一下呢，为什么这种神秘味道只出现在了4号线奶嘴车厢里面？

10号线航中路为什么不延伸一站到七宝？航中路那边是有意堵死，就算可以延伸也不批 因为是支线 支线就这几站可以了 看看11号线的支线这么挤就知道 还好没有延伸 13号线东西是否还会延伸 据说13西到国家会展中心后就结束了 虽说没有封死预留延伸 但也没规划了 13东会到台儿庄路 但这只是远期规划 1号线西延伸 不可能推进 嘉闵线灌1 到莘庄还有5的客流 就开始吊门了 下一站外环路就上不了几个人 莲花路完全上不了车了

审批过了，奉贤有钱，就能开建了吗？像5和15延伸，主体都在奉贤，那还好说。问题是奉贤线完全是一条全新的线，涉及几个区，如仅仅是奉贤有钱有意愿马上建，但闵行，浦东说，我们要把钱投在其他更重要的轨交上，这种这么破？

网络是有记忆的，特此截取2008-2016年莘庄,平阳新村一带居民抵制磁悬浮与机场线的历史。什么震动噪音辐射。

早上间隔超长，但是坐的人很少，可以说是基本上没客流。官方说是周末节假日高峰时段六分一班车，不知道是从几点开始？