⒈乌鲁木齐～富蕴K9735/8 K9737/6次列车运行区段调整为乌鲁木齐～阿勒泰。K9735/8次，乌鲁木齐18:20开、阿勒泰次日06:50到；K9737/6次，阿勒泰20:16开、乌鲁木齐次日08:38到。 ⒉乌鲁木齐至塔城K9855次列车取消石河子、沙湾市停站，改乌鲁木齐14:35开、塔城当日22:04到。 ⒊塔城至乌鲁木齐K9856次列车取消克拉玛依、沙湾市、石河子停站，改塔城23:55开、乌鲁木齐次日07:25到。 ⒋新增乌鲁木齐～阿勒泰K6707 K6708次列车1对，经停准东、富蕴。K6707次，乌鲁木齐08:20开

金昌南站怎么还没动静，初步设计还没下来嘛？

鉴于宝兰，渣渣装已经废了，京乌通道走西安兰州可能性归零了。 但国家新疆、西藏大开发的战略越来越明确了，所以京乌350高速铁路通道的贯通也会逐渐提上日程。 未来京乌高速通道走向应该是京雄-雄忻-太中高速线-中卫武威高速线-兰张三四线-兰新二双。 目前看兰张三四线武威-张掖段很有可能按照350标准设计建造，兰新二双张掖-乌鲁木齐段也将迎来大提速改造的契机。

为了满足客流需求，2025年3月 3日至30日 乌鲁木齐至济南Z358/5次；3月6 日至4月2日 济南至乌鲁木齐Z356/7次列车 运行区段延长至乌鲁木齐～青岛北，车次改 Z4358/5、Z4356/7次。 因列车运输组织调 整，3月5日 济南开Z356/7次；3月31日 乌 鲁木齐开Z358/5次列车停运。

绕T3怕不是兰武又要至少加10分钟

等兰新高铁提350后能开通兰州 西安 郑州 济南 （走西十高铁）武汉 长沙 合肥 的高铁不 CR380跑 普速全部停掉 踢下兰新二线 北京这边走兰州至银川 呼和浩特铁路到北京 要么用cr380跑要么用cr200j长编车跑 成都和重庆 昆明 广州 沈阳这些城市跑cr220j长编车怎么样 有没有这种可能性 普速全部停掉或者留几个25T普速

不得不说有钱就是王道，好事儿全让嘉峪关占了，昔日兰新最快的普速的动车都是兰嘉的，这俩车这速度放到现在也是炸裂得无人能敌啊！

路友有规划图吗，或者给我讲讲，比较好奇

2月25日，3月2日、7日加开兰州至喀什K4091次，兰州站0950始发，终到喀什第三日0600 2月27日，3月4日、9日加开喀什至兰州K4092次，喀什站1855始发，终到兰州第三日0837

11月13日，榆林市发展和改革委员会发布了《青银高铁过境榆林中心城区方案研究政府采购合同公告》，将争取青银高铁太绥段过境榆林中心城区并设站。根据公告，服务内容包括：研究青银高铁过境榆林中心城区线路比选方案，重点围绕主要技术标准、线路走向及站位方案、工程投资估算、服务常住人口、带动的经济体以及城市群、对全国路网作用等方面。研究青银高铁太原经吕梁至榆林线路方案、榆林南站接轨方案、榆林以西经横山、靖边、定边

如果提350的话，那普速咋处理

过年时曾经坐过兰州西到榆中区间，看滚动屏都没咋看到速度数据，手机也因为老钻隧道没定位信号看不了速度，但是感觉上是没达速的。18分钟47公里，感觉中间可能速度都没上来在耗点，如果达速的话时间可以压缩几分钟？或者说按照国铁冗余耗点传统要中间出现有意义的不是很短的达速区间，250级别高铁需要多远的站距？

这次新车招标了一共80组，国铁会不会给兰局配属几组新车

乌鲁木齐到兰州的车，几乎都是哈密到柳园或者哈密到嘉峪关这一段没有车票，节假日就不能吧乌鲁木齐到哈密的动车延长至柳园或者嘉峪关吗，或者兰州玉门的或者嘉峪关的动车延长一下到柳园或者哈密吗。

现在技术和400Bf的产量已经都不是问题了，感觉今明两年是时候通车了，缓解卧铺票的压力，光靠那两辆卧铺车基本不顶用应该加乌鲁木齐到西安g字头的车以及乌鲁木齐到北京3辆g字头的车

吧里的大神们问一下，D2658和D2693为同一个交路，D2658在3月1号恢复运行了，而D2693却停运到4月底了，那这个车底早上是怎么到武威东站始发去西安北的。

银兰一个车没上？全都走陈福联络线下普速场了？ （走中川线应该多一公里的） 还是单纯没维护数据？

转自铁道论坛余少尧 最近宝兰高铁开通，连最近的西安也未能开行至乌鲁木齐的动车，以铁的事实再次证明：兰新新线建成高铁标准是杯具！可仍有不少国人在狂呼：怎么不开通北、上、广至乌鲁木齐的动车？兰新高铁标准建低了？兰新高铁的重大作用在军事上？这不能用盲从来形容了，只能叫无痴！ 一、高铁及动车组的基本缺陷：线路连续保营运及动车组每日营运时长远不如普铁及普客 高铁和动车组不像普铁和普客，能基本不受限制的长时不停运

最近看到了集大原高铁站房集体亮相，县城高铁站房代县西还有应县西建筑面积都为6000，最高聚集人都是数600人 。特别是应县西还是6000加高架，这两个县城人口跟兰张高铁沿线常住人口都差不多，真看不懂兰张高铁 县城站房建筑面积充值4000都困难

2月14日-15日，17日-18日，20日-21日加开兰州至乌鲁木齐K4921次经兰新线运行。兰州站0950始发，终到乌鲁木齐1022。 2月15日-16日，18日-19日，21日-22日加开乌鲁木齐至兰州西K4922次经兰新线运行。乌鲁木齐1235始发，终到兰州西1349。

本人只知道19年提速250

给大家汇总一下哈 2022.12.29银兰高铁中兰段开通 2023.7.1客专兰西段提速250青藏高原首次迎来京沪两地的G，并且还是复兴号吗。同时陇原大地首次迎来京局的CR400AF-Z担当的智能动车组 2024.1.10西宁首开武汉G也迎来青藏高原第一趟智能动车 2024.6.29兰张高铁中武段开通 2024.9.7枢纽三四线通车，武威迎来第一趟西安的动车，也迎来了复兴号 2024.10.1包银高铁惠银段开通 2024.12.7甘肃迎来技术提升型复兴号智能动车 2024年底武张段开工 还有遗漏的吗

兰州铁路沿线何时能全线覆盖手机信号啊，都什么年代了。一路手机信号太差了。

西宁动车所现已满，对西宁开行新车极为不利，已知今年一季度调图又有两对车因为动所原因被毙，而西宁动所改扩建工程又不会早于2027年投运，故想到此解决方案与大家讨论可行性。 方案： 现有动所每日要停放3-4组成局CR200j及青藏4组AD钙，可否重启西宁西站，将所有动集牵往西宁西站始发，并在西宁西过夜整备，至青藏线方向动集直接由西宁西站向西进入青藏线，至兰渝线方向动集考虑到西宁站青藏兰新不互通，迁回兰青线运行。这样可以为西宁

以前记错了，这里没提最大速度

这个车次号归兰局所有吗？我看之前是兰州-陇南，现在武威东-兰州西。好彩头

建议长春到兰州的K980升Z北京西～兰州西的G429/30跟G421/2次列车那样升级复兴号，升级成小标杆。现在看去南宁的车都升级为更好的车底，排图也优化了比以前快了很多，而且G93时间去程也很好北京西9：00整发车还是不错的。但是长春～兰州的K980，北京～兰州的G429/30车太慢停站多，还有待避，用时就很长，还有兰局争点气搞点复兴号升级G429/30啊也不求非要智动，只要是复兴号能跑350就行啊！现在沈局都有智动，南宁局都给G421/2换成智动了，你兰局还是

CRH2G因其功率过小，在祁连山段掉速严重，18年乌局将5组2G全部转给了西局，但为何不用这5组这跑管内，2系车的体验比5系车普遍要好，而且专配后兰局仅仅给补了3组5G，导致乌局的动车组车次在18年被砍了大半

T3前面的高铁站会不会修建，还是会在机场和海东西之间开摆渡车

不会是驴子吧，但貌似也没多的车底

青藏公司开行进疆标杆，9小时以内完成进疆，也算是首次客专宁乌9小时跑完全程了

调图之后新增T9516一车，速度和T9536差不多，还有高软。 那么问题来了，这两组25K（包括19K）哪来的？乌局有这么多存货吗？如果是从别的局调过来的，会是从哪里来的?

兰新达速提上日程，马上可以恢复到14 15年的水准了，可以说深受“假动车”苦恼的青海人民终于可以再一次享受到速度带来的便捷了。最近也有很多西宁新开G的消息，传言总会有一分真，不会十分假，这件事情可以说是早晚的事儿。 可是一直以来，我觉得不只是青海人民，整个西北的人民心中的痛就是宝兰。兰新项目上马较早，虽然有高寒、风沙因素，但全线是预留350线路条件的，在未来有朝一日把350的高铁开上鸟市也不是没有可能。但西北人民

中铁一局兰张三四线武张段ZQ2标段项目部，离金昌南站不远。