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0操控方面，森蓝ES5拥有经济模式、标准模式、运动模式三种。整车配有一键爆发档，6分钟持续极速模式，最长可持续6分钟，松开可退出极速模式。
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0总体来看，在锂电池原材料价格、芯片供给不足等大背景下，森蓝这两款电摩的定价还是非常良心的。尤其是ES5巡航版的定价，其所搭载的3块大容量锂电池的成本就已经轻松过万，而新一代E-RT3车型在配置升级后同样维持了跟初代车的相同定价，这都比之前业界猜测的定价要低一些
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0森蓝ES5在减震方面采用了摩托车级别的前后液压减震，在舒适度调校方面比较适中，在过坑和减速带的时候会感觉底盘非常的正，可以用“高级感”三个字来形容，没有普通燃油小踏板的那种廉价感，特别是连续减速带测试中，ES5的减震调校都相当的稳健。
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0森蓝ES5的座高为780mm，车重180kg，对于新手或者女生来说算得上是毫无压力，都能很轻松地驾驭。得益于短轴距车身的加持，ES5的转向半径非常小，在拥堵的市区和山路上拥有得天独厚的优势。
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0森蓝B1/蓝调共有轻便版、智能版和巡航版三个版本，售价与旧款款基本保持一致，分别为5688元、8988元、11580元，并配有轰达黄、曼岛哑绿、天真蓝、珍珠白四种配色。
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0安全配置的话，森蓝E-RT3前后大盘碟刹加博世ABS为标配，前刹对置四活塞配浮动碟盘，后双活塞卡钳，相当厚道。内在软件安全的话，E-RT3配有第三代智能OBD系统，可实现车辆定位防盗、状态监测、社交共享、手机互联等功能，能进一步提升车辆的安全性和防盗性能。
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0森蓝ES5采用一体式座垫搭配平踏板设计，使其整个人的坐姿十分舒展，后脚踏采用铝合金材质，重量更轻质感也更好。
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0E-RT3最大扭矩的数据可达到了与公升级燃油车持平的110N•m。大扭矩、低扭强的电机特性决定了E-RT3的动力表现更适合城市骑行环境。在城市驾驶的常用速度区间内，E-RT3动力表现相当出色。尤其是前段加速，每次加速都能带来剧烈的拉扯感，将玩乐属性展现得淋漓尽致。
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0森蓝B1蓝调前坐垫可以向前翻，下面是一个储物空间，可以用钥匙打开，可以放的下手套和一个车衣或雨衣。车把下面也有两处储物空间。左侧还提供了5VUSB充电口，目测放下个手机是没问题的，给手机充电十分方便。而右侧则是一个完整的空间，正好能放水杯之类的。
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0森蓝ES5采用TFT仪表，支持无钥匙解锁，还有高清行车记录仪、无线蓝牙HIFI高保真音响等配置可选。车辆配备了LED照明系统，有自动照明大灯、应急双闪灯，外加无级可调铝合金制动手柄、飞旋式铝合金脚蹬、USB充电口等细节设置。
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0车身颜色方面，森蓝ES5提供魅夜灰+激情橙、闪电白+仙踪绿、闪电白+风暴蓝三种拼色可以选
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0电动车永远离不开续航的问题。在续航方面，2023款蓝调继续采用60V/40Ah高能量密度锂电，软包动力锂电芯，并搭配1500W轮毂电机，以巡航版为例，等速续航达到160Km，工况续航则为90Km，最高车速52Km/h。
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0说起来这款B1/蓝调的外观，可以用的上经典这个词。但是在细微之处，又能看到一些很新的元素在车上点缀。既保留经典弯梁的设计元素，还有全新的设计语言。车身上勾勒的线条，将经典与新语言两者相结合，形成了这款B1/蓝调的新复古电动摩托车。
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0新车共有轻便版、智能版和巡航版三个版本，售价与旧款款基本保持一致，分别为5688元、8988元、11580元，并配有轰达黄、曼岛哑绿、天真蓝、珍珠白四种配色，接下来我们也带大家一起看一下2023款的B1蓝调。
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0在经典的圆头灯上面，B1/蓝调还增加了两个眉形灯带，让这款车在夜间的辨识度大大增加。辐条轮毂搭配拉线鼓式刹车，这味道绝对浓厚！前后采用110mm鼓式制动，并搭配EBS电子刹车系统，这套组合听起来就很让人放心。
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0其他配置还有辐条轮毂、摩托车级减震器、液晶仪表，辅助功能有P档驻车、侧支架熄火等等。
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0轻便版5688元：1000W，铅酸60V20Ah 智能版9888元：1500W，锂电60V26Ah 巡航版11580元：1500W，锂电60V40Ah
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0充电方面，ES5标配了800W便携式充电器且可选装快充，30%~80%充电仅需1.5小时。
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0森蓝ES5采用三组高能高密三元锂电，最大续航里程达到230km。单就这一数据来看，森蓝ES5可以算得上是优秀，另外还带有动能回收系统，当车辆在制动或滑行的时候，依靠动能向发电机反向充电，进一步提升了车辆的续航能力。
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0除了豪华大气的外观设计，ERT3还有着其他电动摩托车不能比拟的丰富配置，一键启动、大尺寸TFT仪表、定速巡航、多种驾驶模式可选、双USB充电接口、P挡驻车、断电边撑、OBD终端等等配置都有搭载。
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0森蓝B1除了外观造型上亮点颇多以外，其整体的配置水平也有着不错表现，除了全车LED光源以外，在电气配置上还采用了高清数码液晶屏幕，车速、剩余电量、车辆动力状态等信息实时显示。USB充电接口也为标配，值得一提的是该车还配置了电子驻车档位，以及侧支撑断电保护功能，使用安全性大大提升。
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0我发现新版的蓝调将坐垫下方的油箱位置改为储物格，虽然仅能容纳自带的充电器或一些小件物品。但是已经够日常使用了。
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0可能也是复古休闲定位原因，森蓝B1的电门启动设定偏舒适，同时Foc矢量控制器加持下，使得该车动力输出线性、平顺，虽然有大扭矩电机，但是并不会在走走停停的情况下，得到很“窜”的驾驶感受。
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0第一次骑行B1蓝调，它搭载的轮式驱动电机最大功率可以达到2.4千瓦，，这样的动力驱动仅为82公斤的B1显得十分轻松，起步加速能力堪比500CC大排燃油车型。
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0为了保证行驶安全，B1设计有电子P挡以及偏撑断电双重保护，这一点确实值得点赞，安全性大大提升。
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0充电快慢也是大家关心的问题，这款车ERT3支持快充，它配了一只3.3KW的大功率充电器，从30%-80%充电仅需70分钟，续航里程可增加100公里左右，家用充电插头即可充电，没有特殊要求，这点还是很方便的。
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0森蓝B1全车几乎没有贴花覆盖，双色车身很简约，前后悬架、辐条轮圈以及反光镜等部件配以亮色涂装，整车很精致，适合女生。
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0高端玩家领域，传统电动车也只有小牛、九号抗一点打，这些在大阳E5面前还是弱了一些，相比大阳E5的话，宗申森蓝ERT3则又更强一些。
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0电池方面，它搭载的是72V96V三元锂（车规级）动力电池，时速50km/h，载重150公斤的情况下，最大续航为200公里。
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0车头具有森蓝LOGO，从设计到做工很有质感。这个标志或许在未来能见度越来越高。
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211劳资不买电动车了，每天骑哈罗的助力车得了8成都晋林车业有限公司是依托中国兵器装备集团成都晋林工业制造有限公司成立的集电动车研发、生产、2电池维修逐渐被很多锂电池相关商家以及有意想低投入创业的人士所看好，但是，在目前市面上的一些锂电池维修方法是无法达到真正有效的做到锂电池故障维修修复的，因为传统市面上的一些维修方法只是解并重组而已，无法实质性的改善锂电池内在存在的问题。..2捷峰电动车 微信手机同号：18190780385共 4 张113395342770共 9 张0
