标准版比较 1三电基本没变,电池增加2.4度 续航544增到593 2离地间隙由184降到167 目的节能 3能耗12.5降到11.9 降低4.8% 4极速217km/h降到201km/h 5芯片2颗hw4 变为单颗ai4 6增加uwb数字钥匙 7中控屏由15寸增加到15.4寸,增加8英寸后多媒体屏幕 8喇叭由14个降到9个 9内饰由仿皮变为编织 10大灯由传统大灯变为贯穿式 11价格由24.99增加到26.35万

即日起，美国开启0首付和超低贷款利率，36-72 个月贷款的融资利率为 2.49%， 此前还开启了引荐活动，即变相直降； 多个政策提前清库存为新款modely（juniper）让路

先试驾的model3 第一感觉非常满意 个人觉得焕新3的调整还是不错的 想试驾Y 奈何家里普遍嫌丑不支持 然后去了隔壁理想试驾了L6 不得不说理想进去感觉舒适度 豪华感还是拉满的 后排空间也很大 最后去了问界M5 空间比起来感觉小了点 尤其是宽度 但是智驾确实很不错 三款车有一个共同点，每次试驾陪同的工作人员都会展示下自己的自动驾驶技术，停车都要展示一下自动泊车，个人很喜欢tsl，但是tsl的竟然要额外3w。 虽然最后还是决定定3，但是感觉理

新华社客户端上海4月17日电（记者 周蕊）记者最新从特斯拉中国获悉，备受关注的上海储能超级工厂计划在今年5月开工，并于2025年第一季度实现量产。这是特斯拉在美国本土以外的首个储能超级工厂项目，其在储能产业的布局脚步不断加快。

去年12月提的焕新3全驱款，刚提完一个月就降价一万🌚，纯纯大冤种，现在开了差不多四个月，来说一下优缺点。 优点： ①操作确实很舒服，尤其是一脚油门下去，懂得都懂，个人认为特斯拉和国产车的区别就跟苹果和安卓的区别一样，看个人喜好，我还是更偏向苹果 缺点： ①左右指示灯和雨刷键有时候按不下去，就像被东西堵住了一样，尤其是左右指示灯，好几次我想变道的时候正好按不下去，很危险 ②下雨的时候轻点刹车会有尖锐摩擦声，去

3月27日，上海市通信管理局发布《关于车联网网络安全防护定级备案和评测评估审核结果的通告》（下简称“通告”）， 特斯拉（上海）有限公司从28家企业的42个车联网信息系统定级中脱颖而出，“车联网OTA升级诊断服务平台”获唯一4级定级备案领跑行业，三项网络安全防护备案均通过审核，涉及联网车辆监控、车联网信息、车联网升级诊断等。 汽车硬件安全领先的同时，特斯拉的软件安全能力再获国家权威机构认可。

3月份特斯拉上海超级工厂持续满负荷运转，为中国和国际市场生产全球领先的的HW4.0豪华电动汽车。 特斯拉在上海的储能超级工厂已经开始进场施工，预计2024年内建成，汽车超级工厂增加新车型和扩张新厂区的计划也在准备中，预计2025年内开始生产15万车型。

TBBA的销量齐头并进，特斯拉领先。

24年大年初四凌晨被撞人在睡梦中，一早起来6个未接来电，特斯拉提示胎压有问题。对方保险公司要求初九责任判定书下达才给定损。送到衡阳市板喷中心，经过前期与特斯拉客服沟通，得到授权点的信息后才做的决定。 2月26号，维修合同出现在手机app中，交付时间为3.6号，维修金额12w。 3月4号，lz莎🪝的询问交车时间，对方才开始和我说维修进度。 3月5号，lz再次询问，得到月底的答复与合同时间暂为一个随意填上的日期后，感觉被戏弄了，开始准

这些特斯拉充电禁忌友友们都知道吗❓❗️ 电车最宝贵的就是电池了！不知道的赶紧看这里✅ undefined ❎一、快充前不预热电池 ⭕️冬天快充前记得预热！可以有效延长电池寿命（电池真的需要好好爱护！） ⭕️预热流程:充电前，打开地图导航到附近的特斯拉超充地址，系统就会自动启动电池预热功能。（目前只有这个方式开启电池预热功能，有点荒谬，但无可奈何） ⚠️注意：慢充不需要开启预热 ❎二、电量耗尽才充电 ⭕️不要等到特斯拉电量

更新迭代太快了吧，这次脖子会动了😂

RT 9.1号订的到现在都还没消息

网上的水军和黑子太多了，刚好今天有时间，所以认真好好写一篇最最真实的用车体验，希望能在这个满是虚假的环境里，能够给你提供一些你想知道的信息。先简单介绍一下个人情况，93年，今年刚好30岁，高三毕业学车本，到现在已是12年老司机，驾驶里程超20W公里，深度长年开过4辆车，特斯拉是第5辆。所以应该比大部分人对车的理解稍微多那么一丢丢，所以希望能够认真看完，也希望能够帮助到你。网络上水军和黑子的太多了，所以我放几张图

给大家分享一下从油车换model3的感觉，以及这几天开下来的感受

我又来啦，这次是我的model3 performance 8万公里用车分享。为什么是8万公里呢？因为8万公里就出保了（从此和保修再无半点瓜葛...），产品的稳定性迎来一个新的考验。 以下应该是大家最关心的几点： 1. 电池衰减：打400客服，官方后台数据确认，电池衰减大概在8%。而直观的表显衰减在25公里（这样看似乎是没有衰减8%的，但表显数据应该不准，还是要以官方后台监测数据为准） 2. 轮胎：因为我的是19寸倍耐力p0，现在看轮胎情况估计可以苟到10w公里，

本人是在2020年底提的model3，后驱长续航，且购买了fsd。作为一个过来人，给将要提车的车说说5万公里的使用感受

11月25日，特斯拉诉自媒体“品玩”（由何小鹏创立的UC投资天使轮并参股）名誉侵权案件已作出一审判决。 上海浦东新区人民法院判定特斯拉胜诉，品玩需删除其在8个社交平台上发布的侵权文章，并在各平台首页发表书面道歉，置顶持续不少于30天。此外，品玩还需向特斯拉赔偿经济损失10万元。 法院认为，品玩的言论中含有大量失实和侮辱性言辞，且没有对他人提供的不实信息进行核实，已超出舆论监督的合理界限，对特斯拉的社会评价造成了负

作为一名一年多的M3车主，我一直对这个事情怀着怀疑的态度，既怀疑车，也怀疑人，但这一点也不影响我开车。 既不承认，反正我六万公里了根本就没这回事，甚至都极少踩刹车，动能回收机制足以应付90%环境。 也不否认，因为高速都设有失控减速沙道，机械时代的ABS在某些极端情况下，都有可能刹车变硬，或者机械故障，何况电子与机械的结合体。而且，某个后台实际上可以控制全球的tsl汽车。 所以，我有如下措施： 1，设置极速140； 2，设置加

首先还是吐槽一个，20号提车，24就降价，真的是非常的恶心。还是坐等特斯拉的后续吧，估计这个混蛋也不会有什么特别尊重客户的举措。 买车前，首先目标也很明确，只考虑纯电。网上了解了一下，刀片电池炒得挺火的。所以自己这个时候的优先级还是1、BYD唐EV四驱635改6座；2、蔚来ES6入门款；3、小鹏G9后驱702长续航；4、特斯拉毛豆Y入门款备选。其它的都没怎么考虑了。 第一个去试驾的是蔚来ES6，整体服务水平没的说，蔚来的客体真的是阔以的

一.为什么要降？ 1.最重要的原因：产能提升（9月生产线升级完毕）最后两个月乘着还有国补，冲一下销量，财报好看，提升股价。 降哪个？ 二.3和y都会降吗？ 1.预测只会降y，3不会降。 因为就是为了让大家都去买y，到时候产线全部变成y的产线。（最大程度提高生产效率，工厂3和y的产线是共用的，原本等3的订单满了一定数额再安排生产，所以显示1-8周） 三.降多少？ 1.我预测是29.9万，因为这个低于30万吃国补（约1.3万），实际顾客支付28.6万。对特

。自从买了车，好像贴吧很少逛了，最近黑子也不多吧都要凉了。 提车贴太多了，重复的不发了，讲点自己的经历。 提的yp，胎压3.0的时候是真的硬。但是倒不影响乘坐，因为一家人都不喜欢悬架软的，甚至5系乘坐的舒适度不如这辆，但是被吐槽车子气密性太好，坐起来憋气。 很多人说高速太吵的，我觉得还好吧，可能没坐过好车，上了130都差不多，但高速超车比普通油车舒服太多了，而且ap加持跑远路也不累。 以前指望电车省钱，省个j吧，比油

见下图。果然中国是买特斯拉最划算最方便的国家，没有之一。我查询了几个主要豪华品牌的主力SUV，这些车型在中国售价无一例外都是70W+，而他们在美国竟然都比Model Y长续航便宜。（Model Y长续航国内卖39万多）换句话说特斯拉是你在国内唯一能按照国外价格买到的外国品牌汽车，而且不减配不特供。网站网址我也截了图，不信的可以自己去查，各个品牌都有。

我本来发在汽车吧的，不知道为什么有种被阴阳怪气的感觉，原来特斯拉吧也不是汽车的，真是懵了。 现在在检修中了，一直弹这个小乌龟，烦死了，动能回收也没了，只能等了，如果车子有问题，我可不可以退了或者是换一台新的啊？ 我全款买的，退款的话应该蛮快的吧？或者换车的话用不用等一个新的周期咧？

Chris Anderson：在特斯拉Model 3的开发过程中，是不是还有一个问题？特斯拉差点破产，你之前提过，部分原因是你高估了当时工厂自动化的可能程度，花了大量的钱，有点过度自动化，但没有成功，差点把公司搞垮，这样说对吗？ 马斯克：我的意思是，首先要了解特斯拉究竟完成了什么，这是最值得注意的。特斯拉的困难并不是创造电动汽车或创造电动汽车原型或小批量生产汽车，多年来，整个美国市场已经有数百家汽车初创公司。 是的，所以困难的

2月27日，特斯拉已正式在加拿大市场推出 FSD（Full self-driving）Beta测试版，这是除美国外，第一个允许特斯拉FSD落地的市场。 另外，特斯拉也正在和欧洲监管机构接触，寻求FSD落地。

21年1月份定的Y，当时订车时，除了特斯拉，其它新能源品牌完全不在我的考虑范围内 我认为新能源就3个品牌，特斯拉、比亚迪、其它 比亚迪只有一种情况我会考虑，预算只有十几万的时候（秦、宋dmi） 其余任何情况，我都会选特斯拉 后来出了刹车事件、共振事件所以一直没提车 刹车事件对我提车基本没有产生影响，网上那些新闻但凡用脑子去仔细思考的都能知道怎么回事 但是共振我比较在乎，对声音比较敏感 4月底开始出厂的Y默认自带胶块，反

根据分析师预测，特斯拉今年的汽车产量将比2020年多出约80%，有望实现2018年以来最快的年产量增长。根据IHS Markit的数据，受供应链中断影响的全球汽车行业，预计将比去年多生产约1%的汽车，比2019年减少15%。 XXX日报引援业内高管和顾问观点认为，特斯拉之所以能够保持生产线运转，部分原因是依靠内部软件工程专业知识，这使其比许多竞对汽车制造商更善于适应全球半导体的短缺。从控制电动马达到给手机充电，芯片被用于各种用途。 半导体行业

中午更新完，迫不及待下楼去看看，我的天，丑哭了，再试用下功能，我的天，太难用了！ 1⃣️以前左下角的里程能耗、胎压那块没有了，全移到控制里面去了，这是为了不里程焦虑不给看吗？不看更焦虑呀！ 2⃣️前后除雾、座椅加热放到空调里面了，这一块其实还好，因为之前前后除雾在右边，要侧身才能点到，现在虽然多了一步，但是都在屏幕左边，好操作了 3⃣️右上角没有哨兵模式、网络状态、记录仪图标和按钮了，放在了控制里面，还在

,福特首席执行官Jim Farley最近在一次公司内部会议上称赞了特斯拉,对于特斯拉在电动汽车领域所取得的成就,他并没有吝惜自己的赞美。Farley明确表示,特斯拉的电动汽车超越了所有其他车企,而福特应该尊重这一点。

按照时间线说一下事情大概： 珠三角某山万科城小区，20年年初想在自己车位上装一个充电桩，了解了大概流程，就去国家电网申请，国家电网工作人员来勘测了，没问题要我们去打印申请表去找物业。当天我就去找了物业，物业小区工作人员口头说同意安装。申请表盖章手续等下次国家电网的人来一起办理。 估计一周后国家电网工作人员来了，物业也找了一个管水电的一个负责人到场。这位负责水电的物业人员拒绝我们安装充电桩，说小区预留的

9月5号提车，标续选了20寸轮毂。 之前凌智开的多，车身比较低，开了Y之后整个视野高蛮多，Y整体操控，舒适度可以，大体满意。 吐槽一下： 1，掉头比较费劲，Y掉头，方向盘打完只能打一半。 2，关门！大力关真的是怕伤到车心疼。小力一点关不上，服了。每次亲戚朋友关门都心里难受。 3，车机，整体不错，导航我还是用的手机。提车第二天点了车主手册然后死机了。个人感觉音响系统可以。 4，头枕非常建议买一个！！！！ 5，关于充电，在这

Model X 2021款也换了赛车手方向盘，并更新了内部空间设计，采用全新内饰。

特斯拉CEO马斯克（Elon Musk）近日受邀视频参加德国大众的管理层会议。大众集团CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）希望加速这家百年汽车巨头电动化转型的进程。 迪斯周六发表推文证实了他邀请马斯克作为“神秘嘉宾”对大众集团200多名管理层发表讲话，马斯克在讲话中称赞大众汽车是汽车行业的“标志”（icon），也是特斯拉面临的最有力的挑战者。

9月17号提车，开了25天，谈谈这台车。

五百七十公里，理论需要充一次，我第一次为了保险到50%就充，停留了两次服务区。 单人加两个行李箱，均速110，几乎全程下雨，能耗比120。 京港澳高速国网充电桩没问题，速度跟特斯拉超充速度上没什么区别，1.7元一度，有空闲不用排队。之前看网上说国网桩坏的多有点担心，不过我走的这段没事，桩都挺新，其它小高速设施可能没京港澳高速好？app叫‘e充电’，比‘网上国网’那个app做的好多了。 大部分时间开的是巡航，没有开ap，我不完全信

包括所有燃油车型在内的第一名，宝马3系仅排名第三。

数据显示，特斯拉在BEV里面保持了近80%的市场份额，单月销量为3.19万台。整个9月的BEV市场为4万台，1-9月的BEV市场为32.27万台。随着通用汽车的Bolt EV陷入召回和电池修复的漩涡，短期内已经没有能和特斯拉PK的对手。

9月27日电，特斯拉已经开始为其弗里蒙特加藤路工厂的4680电池试点生产线增加招聘人数。媒体称，特斯拉的试点电池生产线可能会生产出足够的4680电池，用于该公司的下一代小批量产汽车，比如Model S Plaid和Model X以及新款Roadster跑车。

9月26日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在2021年世界互联网大会乌镇峰会发表视频演讲。 马斯克表示，特斯拉不仅仅是一家汽车公司，其正在研发兼具实用性和基于纯视觉技术的全自动驾驶车辆，并为此研发了针对神经网络推理和训练层面的专用芯片。

10号开媳妇的model3P去了趟石家庄.全程1300多公里.这也是我第一次开电动车跑长途.比想象中要轻松.没有什么续航焦虑.沿途三分之二的服务区都有国家电网的充电站.都是空闲状态.也不需要排队.就是十分之一的充电桩有故障.一半的充电桩功率只有一半.也就是一小时只能充300多公里.路上总共充了三次电.一次是出了江西.第二次在安徽亳州特斯拉超冲站.顺便在亳州住了一夜.第三次是在河北境内.回来我们走的国道.沿途十多个城市都有特斯拉充电站.我们在

9月23日，特斯拉加州拉斯罗普（Lathrop）MegaFactory正式动工，该厂将用于生产储能产品MegaPack。据悉，目前特斯拉仅在内华达州的Gigafactory生产Megapack所需电池组，加州拉斯罗普厂的动工意味着生产版图的扩张。 同日，加利福尼亚州拉斯罗普市长也表示，“很自豪特斯拉能在这里建厂。”

云南自驾行程 24-25: 广州—百色818KM（9-10h） 早上8点出发，中午到梧州（梧州市江滨大酒店）吃饭休息，休息后出发至百色（入住锦华新天地 斯维登度假酒店） 25-26：早上出发—昆明 550KM （7-8h）全程高速，早上8点出发，中午服务区吃饭休息，晚上到昆明（入住26Life族迹 云南民族创意客栈） 26-27：早上出发—大理 300KM 午后游大理古城 晚上入住大理古城半夏沧海云轻奢美宿 27-28: 大理洱海环游（古城出发顺时针环洱海，沿途还可以看海舌公园，喜洲镇

连极狐都撞不过，前排不行，后排不行，电池起火。

碳纤维包裹转子，克服电机高转速造成的热膨胀和离心力，极速可以达到320，且后段输出衰减很小，以后电动车不会被人说只能跑前段了

8月，专门去了大深圳试驾，刚好玩了几天，大城市的节奏果然快，感觉每个人走路都带风，好快，而且吃个饭都要排队。 我试驾的车是灰的model 3，颜色看起来也挺不错的，不我觉得还是小红好看哈哈哈，试驾员的也是一个小姐姐，人美话甜，非常耐心。外观和内饰我也是太太太爱了，特别是内饰啊简简单单，所有的控制都在这个显示屏里，看着她一顿操作猛如虎，感觉真的蛮新鲜，挺有科技感的（唯一有点遗憾的是方向盘和那两个滚动轮子感觉有点

小女长期定居在四线小城市，今年打算给自己一份礼物，买一辆车。 看过雷克萨斯ES200，奥迪A4，凯迪拉克CT5，奔驰A，但是第一眼就相中了特斯拉Model 3，特别喜欢它颜值（颜值即正义？），内饰方面我也太太太太爱了，简单舒服，不会花里胡哨。我个人是偏向购买特斯拉，但是家里人都说劝买A4或者雷克萨斯，千万不要买电动车，说什么电动车技术不稳定呀，续航低不适合跑远路呀，是一二线大城市摇不到号才买的呀什么的。 我觉得吧，毕竟人生第