新手小白，不太懂车，想买一辆瓜车，通勤兼闲时运动用，追求性价比，预算2000内，看了瑞士达999那款，请问这个配置还可以升级哪些。或者还有什么整车推荐，

4k3的云岸gr2：蓝图gr9套件 4k9的真挚：速瑞达gr610套件 4k6的gt350：蓝图gr7套件 4k8美涵达幻影：禧玛诺小套grx400 兄弟们选哪个，单从车架来说我感觉云岸的好看点，然后喜德盛的那个什么抽管技术应该强度高 套件来说不是很喜欢蓝图，如果是速瑞达的话美涵达幻影也是这套 车身几何来说那个舒服呢，很喜欢gt350的颜值，喜德盛线下售后体验也好，但是牙盘、套件什么的都挺垃圾的，23年的车了，现在都没更新 预算就四千多，应该选哪个好点，还是说等四

我最近收了两副，一个是jak四活塞改软单边卡钳和promax330r，使用体验上jak这款制动力可以但是要装转换座线管弯折角度大用在公路上真的不太合适，330r这个来令片比较小有些倾斜不平好难调刹车（来令片和bb5结构一样）刹车力度一般吧。求推荐好用的卡钳。

骓特G3,魔兽铝架碳叉碳坐管，油碟全内走分体把，三种颜色四个配置，24速和13速，顺泰版三千五，轮峰版四千。 架子看起来像hove G3,后下叉不再裸线芯，多了uci认证，但前叉货架孔没了，疑似骓特自己做的，买回来要不要换掉？一路滑38c胎，24速牙盘用pr1，13速缩水成pr6。鲍鱼顺泰是四活塞的，轮峰是7800，都不是最低配。 性价比应该比速比特caron和瑞仕达低能戴尔高。三千五给我，我只能用Hove G3+4720,再来个皮娜拆车轮，除非去捡垃圾。

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从grx套件 铝轮一路升级到现在，骑起来很不错，除了有点重 天暖了骑的比较多，老有骑旅行车的老大爷问我这是什么车 话说这个下管的真挚logo真不如改成rs3000大字射疯logo好看，有没有什么好看点的贴纸把它遮住？ 多来点真挚车主来晒晒自己的车

天津车站上的 图源美骑公众号 这三通连接处是个啥？公路避震？和骁风的raze几乎一模一样(σ≧∀≦)σ 有没有懂的大佬

一：众旺家瓜车 1483 优点：全新，稳定可靠 缺点：配置差点 已下单但是要一个月左右发货 二：95新二手TIMETRY瓜车 1700（今年八月到货） 优点：本地自提立刻到货 配置高 缺点：不知道有没有暗病或者换配件 本人经常骑行，但是没有自己的车，纯小白求推荐，谢谢各位大佬，磕头了欧尼酱

大佬们品鉴品鉴

ghost车架2680 杂件预备300 其它配件求指点！

目前在用玛吉斯receptor，太懈怠，目前使用里程没到1k公里。前轮胶皮被磕了俩口子，上次出去跑了几百米石子路啥事没有，但是碰巧万能的拼多多给我推荐外胎，想着备上一条以备不时之需。目前比较中意的有： 马牌的trail 40c和hardpack 50c（这俩价格差不多，pdd甚至比闲鱼还便宜一点点），正新欧文顿 40c(和玛吉斯外形差不多不是很想整，但是架不住便宜啊） 只可远观的有：米其林的adverture 42c，好看是挺好看，贵是真的贵。 目前俺滴玛吉斯才堪堪磨

小娇妻云岸GR02镇楼，想升级轮组，感觉瓜车没必要高框吧，求各位推荐 胎宽40C（话说感觉也没有升级必要，心痒痒） 这个蓝图R9的手变也该换了，22年的版本差不多是第一版小白鼠 兄弟们这个奇利330r的刹车是真好用，手感嘎嘎好，不输低端油碟 话说牙盘44t，飞轮34t，1.3的齿比去云南玉溪周边骑车够用不，需要搞个双盘吗 （不要问我为什么那么多的垫圈。这是瓜车，加上我柔韧性不太好，垫圈多点，姿势舒服一点）

猜一下定价？

腰不好，舒适最重要。还有一个备选是佳沃布雷恰，听说比较激进，但是有实体店准备明天去试试。这两个str差不多都是1.5左右

看看大家喜欢的是什么样的小吧，是喜欢带来最新资讯的瓜车斥候？或是对自行车知识了解颇深的大佬？或是热心肠爱解答疑问的大哥哥？戴上金箍让他们更加积极发帖、积极解惑！大胆把他的名字打出来！大胆把他@出来！！

带内外胎最好，真心求，架子套件都齐了就差轮组了，帮帮孩子吧

咱们也是考完试，闲来无聊，来云南的玉溪住几天，顺便把车车也寄过来了。 向两个车店咨询了一下，想过去当学徒，赚赚生活费，朝九晚十，1个月2500，月休4天，老板竟然还要考虑，纯纯为爱发电了，不然谁大冤种去干嘛 先说明本人骑车车是属于狗命型的，贴着路边慢悠慢悠的骑，红绿灯起步都是等电驴先走完，我再慢慢起步 再来锐评一下玉溪这个路况，这里城中心的非机动车道是真的很抽象，路口的过渡经常有高差，常有5cm的大坑，有不少极速

我身高170胯高78，silex骑多大码合适呢，官网推荐的s码，但这个前伸和堆高太大了吧

或者下月初，等一些打包的物料

是选择7120套件 还是grx600加grx812后拨单盘混搭 这两个价格好像差不多 dtr470 hg塔基轮组能装禧玛诺12速飞轮吗？

求助一下大佬 请问下gt350改禧玛诺grx812链条够用吗？能换grx812吗？ 还有就是同样的预算 是换后拨好还是换dtr470轮组或者喜德盛rs7的铝轮好吗？

真挚l码+六子弯把420+中轴+uno做管（1572） 驭勇pr3曲柄牙盘46/30（220） 和博脚踏zp-d269（98） 4720手变+夹器+105前拨（780） grx812后拨（396） m4100飞轮42t（120） hg54链条（74） 特斯拉6000拆车轮（218） 马牌tt35c轮胎（171） 信隆把立60mm（26） rt10碟片160mm（47） 捷安特把带（14.8） 线管（31.22） 总3768

最近无事刷淘宝看配件的时候，无意中看到了这根坐管，看起来，既有结构缓震又有材料缓震，感觉应该非常舒适，价格400，咸鱼看了一下有369的，相较于vfv那种镂空坐管，应该缓震效果更好，不知到吧里有没有人用过

曾经拥有捷安特660 820 291 800（24）800（22）tcrslr revolt 0美利达斯特拉300 kingd 最终各种原因卖的就剩下这2都改了grx单盘， 假如再给我一次机会绝对不会买300kingd（不咋好骑几何不好调）tcrslr（好骑但是不如revolt） Revolt 0是骑着最舒服的速度也不差，想冲一下随便45，路况好状态好50都可以 32C崔克外胎820曲柄牙盘消音棉注油线管uno坐管

这个问题看似很无聊，但是或许是很多车友在玩车过程中升级的主要推动力。那么为什么现在瓜车流行？他比公路车慢多少？ 下面是一些自己升级过程中的对比和想法。 买过GT350，现在是703GVL 自组35c马牌TT胎，28框高 单盘10速，公路车是793pro 105大套马牌GP5000 28C 50框高碳轮 骑车两年，平时每个月都800km的量 1.先说结论，不超过40km的话，如果是703GVL这种 1.4激进的几何，同路段，类似功率，风向差不多的情况下，有1.5km左右的时速差距 (只是估算和个人感

伊诺华的32c细瓜，这亮黄色一言难尽啊

买了瓜车后，到处游玩看风景，但身边很多瓜友都开始换车了 可能骑着骑着都想更快，追求速度了！ 后面可能想换个半光头的胎吧，目前自带玛吉斯rambler抓地性和滚组都一般！

。首先我不是打广告，不是卖家，但我是车主，已使用大半年，从朋友手里收的二手车架自组。至于咸鱼上那家最近刚刚上架的RCX保不保真我不做担保，大家自行判断。 RCX没有在国内销售，但是在国内生产，新RCX应该要开始排产了，所以我推测这款老RCX应该是清理库存，出口转内销，毕竟这种整车才1800欧的便宜货，还毫无知名度，去仿造造假也没有赚头。 先说说概念，这个车架是CX，cyclo-cross，公路越野，不是Gravel，虽然你要当瓜车用也没什么大问

还在适应中，老款骑s新款骑xs，刚开始手掌压力很大，几何变了不少，半天适应不了，后悔得不行都想卖车了。后来自己把车把角度往上调了调意外的不压手了，确实心水这红色，凑合骑吧。

会轻一点然后直拉花鼓其他不懂。45C的轮胎能装进去吗？

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先说配置 350车架和原车轮组（塔基真的有旷量啊） r7020 手变 rx812后拨 rx810夹器 驭勇pr3 165曲柄+44t单盘 链条kmc11s 飞轮m5100 11-42t 中轴bbr60 坐垫是公爵600的 把立弯把都是uno 接下来说说组完之后的不太满意的点吧，首先是2x11的7020还是差了点瓜车味，而且没有空行程调节，以后会升级成810的手变。第二单盘加大飞轮倒链会掉档卡住，甚至是往后推车的时候，链噪也很大，后续打算更换hg701。还有就是车店装车把刹车装成左前右后了，导致头管前面三根线很

1000元以下居然有udh尾钩?

820居然是单盘双盘通用的曲柄，喜欢双盘换2盘片就能整上 主要是原车浩盟中轴曲柄丑还得加垫圈。820曲柄完美契合不用加垫圈得劲

骑习惯了激进几何骑瓜堆高太高了反而不舒服 想弄个便宜的cx车架看了tcx和rcx这些基本没满意的老哥有推荐吗 预算1k到5k 身高177跨高85臂展184

拜托了大佬提点

或者有更好的选择吗？

照着吧里帖子改的驭勇的gr3和bbr60，感觉链线有点太斜了，老哥们是怎么解决的

前轮750.4，后轮868.8，共1619.2，含胎垫气嘴。与官方重量差别不大。

关键字：桶轴，2k出头穷组11速耐力架瓜车（或者说旅行车） 完成度90% 配置清单：部位+品牌+价格 车架：kube（杂牌）带坐管--420 桶轴尾勾：无--58 前叉：无标碳--199 桶轴杆：无标7075铝--78 轮组：dt r470--350 碗组：培林碗组--35 弯把：外扩15℃--69 把立：uno--35 坐垫：山寨闪电--25 脚踏：无标尼龙--33 曲柄：国产山地曲柄--76 牙盘：浩盟钢盘40t--48 中轴：浩盟中空--55 外胎：磨标棒槌哥r1--68 内胎：正新-1688-16 手变：顺泰2*11s--170带个r2000前拨 后拨：顺泰crx--110 链

先讲一下自己的和自行车的爱恨情仇。 去年12月份入手了一辆xtc800plus山地车，为什么买山地，因为自己初中骑的是山地，每天上下学，非常羡慕那些有着气叉和油碟的车子，非常羡慕，（自己800元的车只有弹簧叉和线碟） xtc800p是在官网买的，然后寄到实体店帮安装，期间也折腾了不少东西，比如改单盘，觉得能减重，后来骑了一段时间发现，自己最长骑行的两个地方，一个是110公里的环湖路，落差小；一个是60公里的盘山路，落差大需要大量爬坡，

想买一个2000左右的自行车通勤，请问这款可以入手吗，或者有没有更好的推荐。

最近因为准备了两套轮组互用，所以买了很多外胎尝试，从光头胎到微齿胎到XC胎都试过，所以写一下这段换胎路上的经历。 1.你真的需要齿胎吗？这个是很多入门人士想的问题，包括我第一天买公路车也会想光头胎是否安全，特别是在国道这些地方骑行。但是用了一段时间原装的瓜车胎后发现，其实大部份市区路段都是不需要的，首先好的光头胎并不容易爆，稍微高一点的胎压和防刺层能杜绝大部份的爆胎，而且抓地在平坦柏油路，28C光头胎太够了

希望达成的是〔48/32带42t飞轮〕，目前用的蓝图r9带gr9后拨调不好，想趁现在grx降价搞一套grx，但是又嫌弃rx810只能带34t飞轮。 当然退而求其次能用到〔48/32带36t飞轮〕也行，足够爬所有的坡了，32带42已经能爬墙了

第一次爬山40拉34站起来勉强摇上去（太陡的地方还得之字形） 下山是真爽，人生第一次放坡以后要常去