-
-
2目前这种小型通用飞机，可以简单分为“赛斯纳”和“不知道”，所以为什么偏偏赛斯纳做的这么成功呢？
-
77高铁已经四万多公里了，还在建，铁道部负债6万多亿。高铁东部线路盈利，中西部亏损，几十年都收不回投资。民航一般是不亏的，一般有利润。 而且航空工业是战略性产业，
-
4分享贴子未来投
3-21
-
51月21日消息，近日，中国商用飞机副总经理沈波在接受采访时表示：“2025年C919产能将达到50架，预计下线量达到30架。”此外，C919二期生产线建设进展顺利，预计2027年投产。 此前2025民航工作会议上指出，2024年C919运送旅客突破100万人次，国产飞机进入规模化发展、多用户运营新阶段。今年，民航将做好C919、C909证后管理和改型优化适航审定。
-
7arj21之后，中国可研别一款先进支线，公务机。
-
0分享贴子未来投
3-20
-
1论一种三维动力飞行器的工程设计与制造 ——兼论圆形环状电子动力及其一种三维直角推进技术 🉐🉐🉐🇨🇳🇨🇳🇨🇳 如图1所示 图1是三维动力飞行器概念机 从该图示中可以清晰看出，该种飞行器具有一种六向直角几何结构的动力引擎系统，它可以在空中具备六个自由度的飞行功能，即可以任意朝往上下、左右、前后六个方位方向自由位移运动变化。 如图2所示 图2是三维动力推进器原型机 从该图示中可以清晰看出，该种推进器可以产生并形成共 5 张
-
25看来929也不远了，三年不知道可以试飞没？其实已经比原计划推迟了很多年……
-
2分享贴子未来投
3-17
-
0分享贴子未来投
3-17
-
2分享贴子未来投
3-16
-
1分享贴子
-
0有人知道吗？一家飞机能用多少飞机棉？是不是只有再升科技在供货？
-
0分享贴子未来投
3-14
-
0分享贴子未来投
3-13
-
2分享贴子
-
3未来投
3-11
分享贴子
-
193躺在床上又看了几篇运十的文章，时间过去的越久远，越能看到真相。一些关键信息看了无非让人痛心：运十起步仅比空客晚两年；运十的高速性能比波音707还好，油耗和707相当；1993年台湾工研院院长看了运十之后都给出了高度评价，工研院是什么？台积电的创始人都是工研院走出来的！但是运十被自己扼杀了！我能看到的真相，大家都可以看到，自己看吧。
-
5今年cj1000挂飞919
-
3卦象说，2023年这年总体上来讲，困难比2022年小，多数2022年艰难的事，2023年继续往下做，阻力会小些，坚持下去能看到成功的曙光。 但是，如果是2023年新上马，启动（首飞）新工程，开拓新战线。。。那多半是不橙（成）的。
-
8分享贴子
-
4那就是，把布局改改，本来挂4个小发动机的设计改成挂两个大发动机，其他方面为了节省工时就尽量不改了。发动机可以像现在一样购买国外好用的。这样的话，那就不至于在80年代造出跟50年代707一个水平这种尴尬了吧？
-
19
-
3做过一次，订票信息显示的机型是其他，上机时候才发现是919，不知道为什么明明行李箱空间很小，头顶空间还是很低，站起来碰了好几次头，后续会优化么
-
3现有一架EC120B直升机出售，2007年出厂，总时间：1302小时；带空调，新型挡风玻璃、VIP皮革和地毯内饰。正常维护检查，无事故或损坏，适航状态。 EC-120直升机是一种面向21世纪的多用途轻型直升机，民用名称"蜂鸟"，是一款1.7吨单发、操作灵活的多用途直升机。具有使用简单、安全、成本效率高、易于维护等特点，可广泛用于治安巡逻、公务运输、通用航空、航空医疗运输和训练，是目前国际上最先进的轻型直升机之一。 EC120参数：机长:11.54
-
1分享贴子
-
1分享贴子I
昌吉
2-17
-
0分享贴子未来投
2-13
-
8未来投
2-10
分享贴子
-
9I昌吉
1-22
11月，在第十五届中国国际航空航天博览会期间，AEF1200发动机首次公开亮相，这是我国自主研制的第一型大涵道比双转子涡轮风扇发动机，填补了我国航空动力领域的空白，将为我国大型飞机提供动力。 AEF1200大涵道比涡扇发动机于2024年首次在珠海航展公开亮相，引起公众、媒体广泛关注。大涵道比涡轮风扇发动机具有推力大、油耗低、噪声小等优点，是大型飞机的理想动力选择。AEF1200 发动机的成功研制，标志着我国在航空发动机这一关键技术领域
-
12.8 C919机队利用率：4段7.88小时
-
2时间错了，25年未来投
2-8
-
0分享贴子未来投
2-8
-
0分享贴子未来投
2-5
-
7分享贴子
-
0东航🐮未来投
2-4
-
1未来投
1-31
-
2未来投
1-29
分享贴子
-
1分享贴子
-
0分享贴子未来投
1-27
-
5I昌吉
1-23
森麒麟在2024年也被列入飞机轮胎供应商名单之中。据了解森麒麟轮胎2019年开始为中国商飞ARJ21-700研制航空胎；在2021年，森麒麟在财报中显示其在航空轮胎研发制造实力，获得了小鹏飞行汽车轮胎项目配套资格；2022年，森麒麟与中国商飞签署相关合作研发协议，开展国产大飞机航空轮胎合作，进入中国商飞C909及C919培育供应商名录，是中国商飞ARJ21-700航空轮胎正式供应商。目前，森麒麟已开启了航空轮胎小批量供货。 森麒麟在2024年也被列入飞机轮胎
-
0分享贴子未来投
1-24
-
1分享贴子
-
0分享贴子未来投
1-22
-
2波音737是从707改进而来，至少机身截面未改，起落架还是小短腿。
昌吉
