手操一直是传言

手动的不太可能吧……

电传

@人类的希望0 电传就是把杆的信号转化为动作指令，而非操作指令。传统传动杆直接控制翼面的机械动作，翼面转动多少全看杆的动作。电传就是把杆的动作视为飞行员希望飞机作出的动作，再由飞控计算出飞机翼面应该怎么动才能做出飞行员期望的动作。

@侧位36
对美国人来说
1二元的矢量角更大
2二元的红外，雷达影身效果更好。。。。F22可不是把SU27拍扁了的T50，，用三元主要就是图个偏航力矩 ，，毛子RD-33OVT那种烂货重量阻力都大
美帝不是没玩过三元矢量
F-15S/MTD在完成二元矢量实验之后就换装了带俯仰/偏航平衡梁式喷管的F100-PW-229 IPE
F-16MATV的F110-GE-100 AVEN也是三元矢量菊
05年三元矢量的MIG29OVT才在航展上出风头。美国早在10前就玩上了F-15ACTIVE

你们得出最终结论没啊?到底谁最好啊?不过个人觉得f22和su35和t50(发动机足够给力的情况下)机动性都半斤八两

苏30MKI的矢量推力发动机确实是手动操作的，而且老毛子自己没装备，就是拿印度人的钱来为SU35的研发做技术储备。苏-30MKI在美国和老美参加过红旗军演。对着飞机，老美挺有数。

手动的含义应该是说不会根据摇杆的操作而改变发动机的转向，而是说，当飞机翼面进行转向操作时，还得再手动操作发动机喷口。 和电传操控还是数字操控没关系。
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记得F14的翼面伸缩是自动的意思是F14的翼面会自动根据速度来控制翼面的伸缩，以达到最好的启动效果。 而同时期的MIG23是手动操作翼面的，意思是MIG23不会自动根据速度自动调节翼面而是需要飞行员根据速度自己调节翼面！ 当然mig23所有操控都是电传操控，不是螺旋桨飞机时代的靠臂力

丫的,如果苏联没有解体,还轮到F22得瑟?

俄罗斯现在使用的万向式矢量推力最早由通用电气在F110上实现。
通用和惠普还研制过载收敛扩张喷口原理实现的动作环式矢量喷口。
西方国家整体的矢量喷口研制从60年代就开始了。