我花了两天统计了一下 00-12年最强势的杆位赛车 这只是个数据榜单 这个排名不能证明第一就比第12快 我只是盘点了下哪个赛车在哪年的杆位优势更明显 第四栏表示全年的比赛取得多少杆位 第五栏表示杆位百分比 下面我简单介绍下前三的赛车
第三名F2004
法拉利F2004全年18站比赛 赢了15场 拿到12个杆位 创造14个最快圈速 还有6个帽子戏法（杆位，冠军，最快圈数在同一站比赛由同一人获得） F2004作为F1历史最强的赛车之一 把F1的速度带到了前所未有的高度 以至于直到今天仍有一些赛道的最速记录由F2004保持 也是现在一些人公认的人类历史最强的F1赛车
法拉利F2004（Ferrari F2004）
轮胎：普利斯通（Bridgestone）
发动机：10缸V型排列，40气门，汽阀驱动
汽缸排量：2997cm3
汽缸汽阀：V10 40汽阀
冷却方式：风冷
润滑油：壳牌(Shell)
油料系统：马格内蒂马莱利电子数字注入（Magneti Marelli）
电子设备：马格内蒂马莱利电子数字点火（Magneti Marelli）
传动系统：后轮驱动
变速箱：法拉利纵向变速箱、7档、半自动连续电子控制
刹车：通风盘式
前后悬挂：推杠活动扭矩弹簧
底盘：碳纤维、蜂窝状混合结构
长度：4545毫米
宽度：1796毫米
前轮轴距：1470毫米
后轮轴距：1405毫米
前后轮轴距：3050毫米
重量：605kg(连同润滑剂、水和车手)
高度：959毫米
轮胎：石桥(Bridgestone)
前后轮尺寸：13寸


第二名RB6
真正把红牛的赛车叫成火星车是因为RB6 这一年维特尔一下子创造了多项F1记录 其中包括最年轻的F1世界冠军称号
据说红牛车队拥有一个特殊的气体压力电子装置 这一装置与RB6的雷诺引擎有着密切的关系 正是这一电子设备控制着雷诺引擎在排位赛上保持恒定的排气 从中提升RB6在排位赛的速度 由于引擎排出的废气保持恒定 这使得RB6的扩散器及整个排气系统可以一直保持正常工作 即使车手不踩油门 气流仍可不断从排气管上通向扩散器 这样将增加赛车的下压力 特别是在赛车慢速通行的时候
英国著名赛车记者詹姆斯-阿伦称 由于这一设备实际上对赛车的引擎有所损害 因此 为了节约使用 红牛只会选择在第三节排位赛上才使用该设备 这亦更好地解释了 红牛车队为何在前两节表现平平 一般都是来到第三节比赛才真正发挥 还有在正赛的成绩不佳

第一名RB7
RB7或许真的没有F2004快（我个人这样认为）但在一些赛道RB7比2004有优势 但他的排位赛杆位纪录真的又把这一赛车推到了一个历史高度 若果说RB6是火星车 真不知怎么形容RB7了 RB7搭载2.4L V8发动机 气缸夹角为90度 发动机为代号为RS27-2011 采用铸铝缸体结构 最高转速可以达到18000rpm/min 最大输出功率被限制在700马力左右 发动机的最低重量为95kg 整车质量不得低于600kg 关于F2004跟RB7的争议有很多 但也无法阻止RB7成为最伟大的F1赛车之一 全年19场比赛 18场杆位 这个记录只有畜生车能破了