水牌补上

广水站站房～第二段就到这里了～下面去广水老火车站看看

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通过一番折腾，找到了传说中的广水老站，原来就是现在的广水西站。

又见南局套跑神车阿嘿嘿楼主加油顶顶顶100楼

西站站台～

发现一组25DT的车底，双层硬座～

车底上的水牌，这车还在跑吗？

软座内饰，看着挺新的啊～

资阳1997@特8次

武局江段，看外表状况非常好～～～

折腾了好久终于把广水站为啥离广水市那么远弄清楚了。还是从老站说起，老广水站相当有名，是蒸汽机时代的京广线上的一等站。每天上百辆车停靠。正因为如此，当时申请成立广水市也被国家批准了，此时的广水市就是围绕老站建设。后来进入电气化时代，广水站搬到现在这个位置，紧靠107国道，也就是目前的广水站，老站改名为广水新站。电气化时代，广水站的地位急转直下，每天停靠的车辆原来越少。广水市的发展也越来越慢。广水被来隶属孝感，后来又划归随州。这一变化，是广水市的噩梦：随州不久就把广水市市政府等一揽子机构挪到了应山，同时把名字也要走了现在地图上看到的广水市其实不是广水，而是应山。现在当地人依然把现在的广水市称为应山，老火车站附近的广水还是广水。营运汽车也是保留这样的习惯。老火车站有广水-应山的流水发车，其实这就是去现在广水市的汽车，到应山就是到现在的广水市了。是不是有点乱～大致就是如此了～

所以到了广水，要分清三个地名：新火车站就是现在广水站，老火车站就是习惯上的广水，应山是目前实际上的广水市

下面传几张孝感北（准确的说应该是大悟站）的图片，这是平面图

一楼进站口未开放，候车厅在二楼