美国官方把自行火炮分成两类，即GMC（Gun Mortar Carriage，加农炮运载车）和HMC（Howitzer Mortar Carriage，榴弹炮运载车）。这两类自行火炮是按照火炮倍径（炮管长度）来区分的，榴弹炮倍径一般是20-30，加农炮倍径一般是30以上。按这种分类来说，M8斯科特、M7牧师、M37祭司、M41大猩猩等属于HMC（榴弹炮运载车），而M3型75毫米半履带、M10狼獾、M18地狱猫、M36杰克逊、M12长脚汤姆、M40/43长脚汤姆等属于GMC（加农炮运载车）。美国官方并没有明确区分突击炮、坦克歼击车、自行反坦克炮。但当这些武器分配到部队时，就会按不同的功能而配发到不同部队的手中。
1941年美国陆军部最终决定将成立新的组织，专门负责反坦克部队。结果，反坦克中心于12月组建在德克萨斯州的胡德堡，由安德鲁·布鲁斯上校管理，他是陆军部G3办公室的成员，G3自1940年以来就专门负责反坦克项目。1941年12月3日，所有反坦克营从步兵师中独立出来，统一归入将军司令部（General Headquarters ,GHQ）麾下，并且更名为坦克歼击营，名称的改变也体现了反坦克部队从防御性质向攻击性质的改变。而装备这些坦克歼击营的加农炮运载车（M10、M18、M36）也改名叫坦克歼击车。此外，M8灰狗轮式装甲车原先也是按照坦克歼击车来设计的，但后来因火力不足而改为轮式装甲侦察车。因此，在美军服役过的自行火炮中只有M10、M18和M36才属于坦克歼击车，其它都不是。

苏联的自行火炮有SU和ISU系列。43年开始就有SU-76、SU-122、SU-152和SU-85投入实战。44年又增加了ISU-152、ISU-122和SU-100。SU-76、SU-122和SU-152三种自行火炮参加过库尔斯克战役。由于SU-152在库尔斯克战役中表现出很强的反坦克能力，而且当时苏军没有专用型的坦克歼击车，因此苏军就把SU-152归类为坦克歼击车，而把反坦克能力较弱的SU-76和SU-122归类为突击炮。但之后由于专用型的SU-85、SU-85M和SU-100坦克歼击车服役，因此用于取代SU-152坦克歼击车的ISU-152、ISU-122就不再归类为坦克歼击车，而是归类为重型突击炮。

现今理论针对二战坦克歼击车的划分标准：
1、行走机构：履带式
2、底盘：现成的坦克底盘、新设计的专用底盘
3、机动性：一般跟坦克相当
4、主炮：穿甲威力比同底盘坦克、同等级坦克更大的加农炮（长管炮）
5、炮塔：一般没有
6、防护：全封闭式、装甲一般比同底盘坦克略薄
7、价格：比同底盘坦克便宜
8、生产工时：比同底盘坦克更短
9、用途：防御战中正面抗击敌军坦克、堵截防线缺口，进攻战中狙击敌军防守坦克、提供直射火力支援
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以上就是所谓的坦克歼击车划分标准。然而，这些标准其实都是“事后诸葛亮”，是现在的军迷和专家刻意去概括出来的。从前面的资料可以看出苏德美对坦克歼击车划分都不是完全按照这些标准。我们所熟知的猎豹、斐迪南、猎虎、ISU-122坦克歼击车，根本就没被苏德两国当成坦克歼击车。这就意味着现在所唯“苏德两国坦克歼击车才是正统主流”根本就是无视历史事实的错误认知。
真正的事实就是二战时期苏德美对坦克歼击车和突击炮的划分是混乱不堪的，根本就没有什么标准可言。而二战坦克歼击车的真正划分标准是苏德美三国某些当权者的个人喜好、某些部门的切身利益和某些部队对战车表现的认可。

对二战认识的常见误解
1、德军机械化程度
很多人认为二战德军机械化程度很高，事实上并非如此。以1941年6月德军兵力为例，当时德军拥有21个坦克师、13个摩步师、3个摩步旅、95个步兵师、62个防御师。显然德军机械化部队占比并不高。当时德军拥有60万辆各式军车用于运输牵引，但同时也给部队配备了62.5万匹马（苏联也有大量类似的畜力运输队）。
2、不列颠战役
很多人认为到1940年9月16日英军战斗机只剩下177架，德军只要继续进行空中打击就能获得不列颠战役胜利。事实上，当时英军空军还有216架喷火和356架飓风战斗机，而且还有足够数量的雷达站和机场，飞机生产厂也在不断生产战斗机。就算再打下去，德军还是无法取胜。

3、海狮计划
很多人认为如果德军能在不列颠战役中取胜，那海狮计划就能顺利实施。然而这只是幻想。
先看看盟军为了诺曼底登陆做了哪些准备：组建两支先进强大的海军，研发生产了各种两栖舰船和装备，不断训练部队以获得丰富的两栖战经验，囤积了足够多得后勤物资，牢牢掌握着制海权和制空权，实施了各种战略战术欺骗。即便如此，盟军在诺曼底登陆依然遇上各种麻烦。
再看看1940年的德军，没有制海权，缺乏两栖舰船装备以及两栖作战经验，没有相应的后勤保障物资。他们拿什么去登陆英伦三岛？
4、Me262喷气式战斗机
很多人认为Me262喷气式战斗机服役得太晚，挽救不了德国战局。事实上，从技术角度看，Me262服役得太早。当时一款螺旋桨战斗机研发起码需要2~3年时间，更别说技术过于超前的喷气战斗机。Me262遇到各种问题，例如事故频繁、生产所需合金不足、产能不足、起落架需要改动、升降舵和副翼有颤振问题、缺乏燃料等。这些问题需要更多时间去完善，而Me262却在1944年6月仓促服役。

5、盟军对德军战略轰炸
很多人觉得盟军对德军实施战略轰炸，并未对德军部队造成实质性损失。从战术角度看，让远程轰炸机从高空扔炸弹精准地消灭地面的德军是不切实际的。然而，战略轰炸对德国的燃料补给、武器生产、电力输送、兵工厂正常运行造成了显著的影响。德军武器产能不足、部队经常缺乏燃料就是盟军战略轰炸的结果。
6、空战王牌战绩
德军战斗机王牌飞行员挺多，而且战绩也很多。盟军那边无论是王牌飞行员还是他们的战绩都比较少。真正原因有几个：
1、德军飞行员必须战斗到死，而盟军飞行员出动一定架次就能回国。这样一来，德军飞行员只分成两类，王牌飞行员和已经战死的飞行员。而盟军则有一大堆菜鸟飞行员、少量王牌飞行员指挥官和大批回国退役的老飞行员。
2、想要获得击落战绩，前提是你要有足够多得敌机。德军战机什么都缺，就是不缺敌机。而盟军战斗机飞行员通常只遇到自家的轰炸机，就算遇到德军战机也是僧多粥少。

7、巴巴罗萨计划
总有人觉得巴巴罗萨计划没被推迟就不会失败。这种说法主要是想说冬天对德军进攻造成了极大的麻烦。然而事实并不完全是这样。1941年6月，德军有300万兵力投入到巴巴罗萨计划中，但这些部队并非都是一线作战部队。他们中间有很多是建设部队和非作战单位。而在1941年东线作战中，尽管德军伤亡看上去不算大，但大多数都是来自一线的主力作战部队。这其实对德军的战斗力有较大的影响。下面列出德军统帅部的数据：
1941年6月，德军中能胜任所有作战任务的师有136个，适合进攻任务的师有8个，适合有限进攻任务的师有19个，适合防御任务的师有22个，只能担负有限防御任务的师有24个。
1942年3月，德军中能胜任所有作战任务的师只剩8个，适合进攻任务的师只剩3个，适合有限进攻任务的师有47个，适合防御任务的师有73个，只能担负有限防御任务的师有29个。
从这两组数据可以看出，在东线与苏军打了10个月后，原先战斗力较强的133个德军主力师兵力装备损耗较大，其中大部分都失去进攻能力而只能充当防御部队。显然，到了1942年3月，德军已经无力再像1941年那样三路并进、攻城略地。

8、情报重要性
情报是很重要，但前提是你要有足够实力。假如你没有足够实力，就算知道敌军何时何地出现也无法取胜。例如中途岛战役中，尽管中途岛守军已经提前知道大批日军舰载机来袭，岛上所有美军水牛和野猫战斗机都升空拦截，但由于日军零式战斗机在数量和性能上都占优，水牛和野猫战斗机只能任由零战宰割，根本拦不了日军轰炸机群。