四中岗---公交三公司（小北门） 一带是城北 也是大同市交通最为头疼的一条街之一了，相信开车来过这里的朋友都应该清楚吧。 本人现有一个设想可以一定程度上缓解这一带的交通压力，特来和大家分享，由于现打字，比较慢，见谅。

这一带的具体情况 ，武定北路 这一段是从火车站到古城最近 也是最拥堵的一段，北有安益街口无路灯的 尴尬，中有公交三公司车场出入的困扰，南有四中岗两个中学的混乱交通，压力山大。

图中1、复地紫城 2、翰林别院 3、荣尊堡 4 嘉兴园 4个小区在这里，除去荣尊堡尚未入住之外，其他三个小区都是入住率很高的小区，人口相当聚集。而且这里的住户很多都有车，而且有的住户家里有2-3部车的也大有人在，所以这条街面临的停车压力是相当大的。

停车，是速度为0的交通。 如何解决停车问题，能凸显出一个城市的水平和规划设计者的才智。再下斗胆为城市建设者献上一策，不知科学与否。

首先看一下三公司改造综合停车楼的区位优势，5个小区，我按照远近以及车辆多少进行了标注，复地紫城、翰林别院最近，车比较多，停车楼65%的车位将供给给这两个小区，嘉兴园、荣尊堡其次，占到30%，美好家园由于有西门在这面，所以算上5%。

所以 停车楼的车辆来源不容怀疑了 ，只要价格合理，加上一定的安保，车主大多是愿意来停车的。

这是公交三公司停车场的平面图，当然，这还是未改造成公交公司前的图，图中百度测距线所括下的区域就是公交三公司的车场、办公楼、其他配套建筑。
其中左侧的矩形 就是主车场，这片地方 长147米左右 宽100米左右， 算下来 这块车场有14700平方米。这样大的空地在这里可以说是相当浪费。也是一个得天独厚的优势。 在这里还要感谢粮食局啊..

下面具体到停车楼的建设，我觉得这里的楼不要太高，空间很宽，所以一定要保证方便出入，停车楼不要钢架立体结构，要水泥结构的最好。 我也在网上找了一些比较好的真实图片。

5-6层的停车楼，加上地下可以盖1-2层的话，这样下来至少有6-8层的空间。每层14000平米以上， 除去车道的空间，停车空间至少也有70000平方米吧。 一辆车按10平米算，可以停7000辆车！！

如果按5层、地下1层设置的话， 公交占1。5层的空间，其余都是小型轿车。

而且借上方的图，停车场和出口之间还有办公楼，和楼前的一片面积不小的空地，这里是有足够空间建成车辆出口的。

貌似这是个好主意呀

关于停车楼出口与武定北路的交汇口容易造成拥堵的问题。
见下图

隔离带一直延伸到街心公园前，由于北环路要建设，交通更加有点浑源，我建议将这里的转盘处建成环岛。这样完全隔绝了车辆乱穿马路，旁边也有警亭，方便执法。