关于马航的一点小小补充，略长

自3月8日飞机失联以来，各地媒体的相关报道铺天盖地，相信大家也同我一样是在时刻关注这事的。
3月17日，马来西亚民众为失联航班祈祷，各国媒体大战展示综合实力
　　事件发生后，马航在临近机场航站楼的泛太平洋酒店设立新闻发布中心。在各杂志app 里有提到，酒店一层的大厅被全球数十家媒体、上百名记者占领，客房也被预订一空，据说每晚价格涨到近240美元。CNN等美国媒体长期占据一个角落，搬来大量报道设备，人们一不小心就可能撞进CNN向全球直播的电视镜头里。事发之初，每天举行数次发布会，慢慢变成每天下午一次例行发布会，可见声势之浩大。
　　这段时间里，马来西亚官方尚未公布的不少调查细节，都被西方各主流媒体率先披露出来。美方人员对这些西方媒体“爆料”，体现其倾向性以及对重大新闻事件的话语权掌控。而临时前往马来西亚的其他媒体，就缺乏这方面的资源，只能传播马方提供的信息，真是可怕。
　　　-- 所有哀喜被光阴拉长影子，谁人在岁月后默默注视

那些西方媒体的前后方团队意识非常强烈，后方邀请好专家，准备背景资料，前方的记者一有新信息，后方就能立即配合报道，时效强，内容全面、丰满，而作为当事人的中国却只能听落后的消息。
　　媒体狠挖新闻，所以有时会出现胡乱猜测的情况。马方提到在调查一些“个人问题”，有记者问这指什么，马方警察总长说是“比如有人购买了巨额保险”。结果被解读为“有飞机乘客购买了巨额保险”。我国卫星拍摄到海上漂浮物的照片，有些外媒咬定中国“重面子”，如果没确定漂浮物是飞机残骸就不会公布照片，进一步“推断”漂浮物一定与失联客机有关，并质疑为何中国“拖延公布”。其实，我国从没确认漂浮物与失联飞机有关。
　 马航事件发生后，马政府高度重视。在全力搜救的同时，马来西亚也因信息发布滞后、前后矛盾而饱受国内外舆论批评。比如，马民航部门最初公布有5名乘客办了乘机手续却最终未登机，他们的行李从飞机上卸下，随后马警察总长说“所有最终持有机票的乘客都登机了”，但马航的声明是另一种说法，有4名旅客持有机票但没有办理乘机手续，此后，马代理交通部长希沙姆丁又确认有4名乘客没有办乘机手续，马航从等待名单中增补了4名旅客并全部登机，也没有任何行李从飞机上卸下，在我个人来看完全就是故意打马虎眼。
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还有，关于飞机中途是否“折返”，信息也有很多说法。马空军司令达乌德透露，从雷达记录来看，有迹象显示飞机尝试过往回飞，其中一个可能性是试图往吉隆坡国际机场飞。”但过两天之后，他否认了自己这个说法。到了下午5点，他又表示，军用雷达曾于3月8日凌晨2时15分在距槟岛200海里的西北部发现一个点。媒体质问信息如此混乱是因为什么，马武装部队负责人祖基菲里解释：“现在不能确定那个点就是失联飞机，我们不能放过任何可能性。”这样的的回答感觉就是扯淡敷衍不是吗。
　　新加坡南洋理工学者胡逸山表示过，马方在信息发布上的表现很糟糕，信息前后矛盾、混乱，一个重要原因是马政府试图对信息发布进行某种控制，却又无法实现对不同政府部门之间的协调，导致不同部门之间发出不同的声音，一个部门站出来发布某一消息，另一个部门予以否认。不同的声音促使国际媒体继续追寻真相，造成马方手足无措。
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马来西亚媒体人士告诉过我国记者，尽管该国大部分媒体是私营的，但是通常政府通过持有股份对媒体实施某种程度控制，此外还有自己的国家通讯社马新社。更有媒体人说，马政府习惯隐瞒信息，或对信息发布实施某种控制。很多当地人都习惯了政府官员说“我不知道”，民众也知道在政府否认一些事情时，真实情况往往正相反。但马这次面对一起重大国际事件，继续以这样的方式发布信息，就造成国际社会的困惑和不满。
说到这里，不得不说一说政治，马来西亚执政的是国民阵线，简称国阵,由巫统、马华等党派组成。反对派则是人民联盟，简称民联。在马来西亚，就职的媒体都支持国阵，但私下里很多人反对它。而国阵的支持者主要在农村地区。受教育程度越高的人越倾向于支持民联。城市中有很多人对政府的低效和腐败感到不满。”
　　我国有记者在调查时接触到两个马来出租车司机，都宣称：『国阵“太腐败”。他们不知道老百姓真正的生活是什么样子，不了解民众的想法是什么。』
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毕竟我是好人送你十五字暖贴不谢！