再说轮组。
最直观的就是重量 响数 空转时间 弯头和直拉花鼓 以及真空否。
看不见的有强度,刚性等。
重量 大家都比较看重。
简单的说 重的轮组惯性大 适合平路匀速运动
轻的加速更轻快。爬坡更省力
能力之内选轻的。
响数
越高 响应越快,简单的测试方法是倒转一点曲柄,再正转,曲柄发力到轮组转起来的这个时间,越短就响应越快。据说响数越高 强度也越低,这个我不肯定
个人认为对响数不需要太关注。
空转时间
正常转动不会生涩就行 其他无视就好
弯头直拉据说区别在于强度与发力 菜鸟应该不用太在意,山马选直拉相对好点。
强度刚性之类的 关注一下,问清楚轮组的适用范围就好。
真空胎 不是土豪还是不要考虑吧
自编及成品 我还是相对信任成品轮组 如果不是预算太紧 还是尽可能选择成品吧。
我自己用过大g原车的轮组 最流行的久裕自编 目前是xt自编 还有朋友的某低价成品扁幅条轮组
朋友的成品轮组给我留下了很好的印象 跟041自编一样的价格,轻一些,一起下坡溜车速度比我的041自编快20% 但是强度差点
041自编 重 响 强度还不错 润度一般般 我用了一个月就换掉了
目前的xt自编 润度比041好些 轻不少 强度不错 溜车比041要快10% 而且目前只用了300多km 应该还没磨开,再用一会应该会更好 比较满意。