现在的苏系重型线：
KV1→T150→KV4 →ST-I→IS-4
↘
KV-1S→IS-3→IS-8→IS-7
众所周知，几个版本后（虽然毛子一拖再拖）KV1S将会被拆成KV-85和KV-122，同时有迹象表明苏系HT线路会有一定变动

？？？→ KV122 → IS-3 → IS-4 →IS-7
？？？→ T-150 → KV4 → ST-I →T-10（IS-8）
因为KV85和KV1的线路改变不太清楚，我就只把我想的6-10级的发出来
看得出来改动很大
首先，ST-I线的顶级车改成IS-8，IS-4回到原位置成为9级车

当然了，T-10在历史上还有加强型号T-10M，“T-10M“成为它的炮塔也无可厚非。
机动方面，IS-8顶级发动机V-12-6保留，履带改为T-10M（现在IS-8的完全体履带）足以应付大多数情况的机动转移。
火炮122mm M62-T2保留,数据变动，穿深改为270/380/68(AP/HEAT/HE) 伤害改为490/490/530,装填速度增加2秒,火控可以予以保持
简单来说,再度增强了IS-8的输出能力，使得它作为顶级车的输出地位不容小觑。

而IS-4硬撑着”10级HT“名号的时代也就一去不返了。作为9级，IS-4也理当平衡。
防护能力，可以维持。而生命值与ST-I保持一致，1800就可以了。
改动在主炮方面：
白板122mm D-25T，射速再度加快1秒
过渡C-34-1 100mm火炮
C-34-1 100mm
伤害：280/280/390 (AP APCR HE)
穿深：230/275/60
射速：8.7发/分钟
精度：0.32
瞄准速度：2秒

顺带一提 现在IS-8首上是不历史的。

ST-I，增加主炮分支 C-34-1 C-34-2 100mm炮（当然我觉得没几个人会用，因为ST-I还是以城镇伸缩为主要的），M62T2装填速度增加1秒，其它可以和T-10使用相同数据。

IS-7这货，防护可以予以保持，已经很不错了，但HP也该加强到2500，2100HP简直不像个10级车
130mm S-70虽然在现版本毁伤比M62T2高很多，但实际上却有很多软数据限制，使得本身火控就不好的S70备受讥讽
火控精度差这点，应该算是IS-7最明显的短板，也是苏系的优良传统，可以予以保持。但是相对的，IS-7应该换来更快的射速和穿深、威力。隔壁元首家128mm炮甚至都敢与S70这门炮叫板，实在太惨了。

这门炮我们要加点东西。
威力：500/500/640
穿深：265(物归原主)/330/60
S-70除了AP弹穿深低,金币弹穿深也偏低，303穿深，还是个转正差的APCR，简直令人不敢相信，起码也该与MT相同吧？

除此之外，IS-7的首下装甲应该予以增强，至少能对抗270mm均穿的AP弹，让M62T2不能稳穿，目的很简单，为了与T-10有所区别。其实现在HT的首下都太弱了。
但相对的，机动能力应该有很大改动。首先，履带适应性要降低，这也很历史。硬地时速砍到30km/h，让它不太容易跟上MT部队，同时想向复杂地形移动就要多加考虑了。
IS-7用机动力换来较可靠的正面装甲，应该是值得的。这是IS-7本该承担的任务：推进，推进，再推进，而不是怯懦地后退，等待支援。

好了，现在我们再重新审视一下苏系HT线：
从IS-3到IS-4再到T-10，主要加强了持续输出能力，同时保留了机动性，显然是以机动力见长的HT线
IS-7改为ST-I的顶级车，buff血量的输出能力，削弱机动换取装甲，加之这一线都是厚皮，显然是传统的HT线
这个改动，首先划清了机动型HT与抗线型HT的区别，但又保留了一定的HT特色。
关于强化HT输出、防护能力，其实每个系的HT都该这么做，但我只想谈谈关于苏系的，所以没有把猜想完全说出来。不过要想buffHT，防护和输出问题是没法回避的，这也是HT弱势的主要原因之一。

C系HT
改动很简单，113降为9级，与111-1-4并排成为9级HT，10级变为测试服里昙花一现的111改进计划…好了，问题解决。其实C系HT只有顶级113是弱势的，其它都很好。C系MT也是。