越繁华越喧嚣，车鸣声，争吵声叫卖声，世界真的太吵了，工作了一天拖着疲惫的身体开车回家，在这个过程中任谁也不像在听到发动机的轰鸣声了。还好我有帕萨特（Passat ）。
全新帕萨特此次革新力度史无前例，不仅车内增加了很多高科技技术，而且内涵上再追求完美，将静音做到极致了，飞机静音全面系统的NVH静音解决方案，新帕萨特可以与豪华车内部空间静音效果媲美，NVH就是（Noise）、振动（Vibration）与不适感（Harshness），从而构建起360度的立体静音防护。NVH静音解决方案不仅包括我们所熟知的密封、吸隔音性能，更全面涵盖了发动机、悬挂及车架等零部件的设计与调校，从控制噪音源头和传播途径，直到完备的吸音、隔音等防护措施，全面降低了行驶过程中的噪声。
一起来探讨一下静音的原理吧！消除噪音 从源头抓起
与传统的单层结构不同，全新帕萨特的前风挡采用以往只出现在高端豪华轿车上的五层结构隔音玻璃——内外两层普通玻璃之间由 3层PVB构成，外面两层普通PVB用以保证安全与机械性能不变，中间一层PVB由高阻尼材料组成以吸附噪音振动。这种PVB是飞机场候机室使用的静音材料，足以把飞机起飞的巨大噪音隔离于候机室之外。在五层结构的防护下，隔音与吸音双管齐下，最大程度上减轻了传入车内的噪声。特别是对于频率范围在1000Hz~4000Hz之间的，最令听觉感到不适的高频噪音，在五层隔音玻璃的保护下能降低5分贝之多。
依托严谨的装配工艺及质量检测控制，全新帕萨特的声学零件在安装等生产过程中接受了近乎严苛的检验与控制。车身声学材料经过驻波管、混响室、阿尔法箱等的严格测试，确保所有材料的声学性能满足设计要求。同时，在SDT超声波检测仪和烟雾机的测试下，车身密封性也得到了精确而有效的控制。在90km/h车速下，全新帕萨特呈现低至62.5分贝的超宁静私享内部空间，以后可以在车中感受“现场版演唱会”了！
帕萨特http://www.svw-volkswagen.com/zh/models/newpassat.html
全新帕萨特此次革新力度史无前例，不仅车内增加了很多高科技技术，而且内涵上再追求完美，将静音做到极致了，飞机静音全面系统的NVH静音解决方案，新帕萨特可以与豪华车内部空间静音效果媲美，NVH就是（Noise）、振动（Vibration）与不适感（Harshness），从而构建起360度的立体静音防护。NVH静音解决方案不仅包括我们所熟知的密封、吸隔音性能，更全面涵盖了发动机、悬挂及车架等零部件的设计与调校，从控制噪音源头和传播途径，直到完备的吸音、隔音等防护措施，全面降低了行驶过程中的噪声。
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与传统的单层结构不同，全新帕萨特的前风挡采用以往只出现在高端豪华轿车上的五层结构隔音玻璃——内外两层普通玻璃之间由 3层PVB构成，外面两层普通PVB用以保证安全与机械性能不变，中间一层PVB由高阻尼材料组成以吸附噪音振动。这种PVB是飞机场候机室使用的静音材料，足以把飞机起飞的巨大噪音隔离于候机室之外。在五层结构的防护下，隔音与吸音双管齐下，最大程度上减轻了传入车内的噪声。特别是对于频率范围在1000Hz~4000Hz之间的，最令听觉感到不适的高频噪音，在五层隔音玻璃的保护下能降低5分贝之多。
依托严谨的装配工艺及质量检测控制，全新帕萨特的声学零件在安装等生产过程中接受了近乎严苛的检验与控制。车身声学材料经过驻波管、混响室、阿尔法箱等的严格测试，确保所有材料的声学性能满足设计要求。同时，在SDT超声波检测仪和烟雾机的测试下，车身密封性也得到了精确而有效的控制。在90km/h车速下，全新帕萨特呈现低至62.5分贝的超宁静私享内部空间，以后可以在车中感受“现场版演唱会”了！
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