码头网首次召开金融解决方案探讨会
码头网主编/谢丽娜
近日，码头网组织召开了一次特殊的会议，探讨燃料油金融解决方案，为航运业创造一种新的金融模式。会议由码头网总经理尧旺明主持，兴业银行大连分行夏庆申、大连华德天宇集团有限公司陈华禄、辽宁正和海运有限公司李春福、信德海运（香港）有限公司陈树伟、平安产险大连分公司宋虹美、码头领航翟鹏，及各公司的陪同人员等，共20余人参加了此次会议。
（会议现场图片）
众所周知，燃料油占船的消耗比例特别大，新船约占到40%~50%，旧船约占到60%~70%。油费，是船舶一个航次的运输过程中最主要的成本。目前航运业处于低迷期，船多货少，近两年银行又收紧了贷款政策，对船东而言，更是雪上加霜。在目前诸多不利因素影响下，船东们疲于应付各项运营成本，是否能找到这样的解决方案，船东先加油，再运货，收到货主所付的运 费后再付油款？此次码头网的燃料油金融方案探讨会，就是要探讨解决这一难题。
码头网总经理尧旺明在着手创造这样一种全新的互联网金融模式，由码头网牵头，兴业银行放款，船东加油运货，货主收货付款，船东再还兴业银行贷款。这一全新的金融模式的前提是，在码头网上进行交易，货主线上打款到码头网的中国银联机构，兴业银行查到银联上的进款后，放贷给船东，船东加油运货，货主收到货后在码头网上点击“收货付款”，船东再从收到的运费中支付兴业银行的贷款和利息。资金流在码头网的交易平台上安全流转，这是一个安全的闭环，银行、船东、货主、油商，都不需要承担风险，且能解决油费紧缺的难题。
货主的款是打到中国银联，是存储在第三方支付平台，不存在资金风险；兴业银行是查到货主存储到银联的款项后放的贷款，也不用承担风险；货款是通过码头网交易平台打到银联的，在码头网的可控范围内；船东用银行的贷款加油，支付油费，解决了他的资金困境，船东是纯粹的受益方；货主抛开货代，在码头网上进行交易，节省了大量的代理费，也是受益方；油商参与到码头网的生态链中，批量为船东加油，客户长期稳定，将来还会出现暴发式增长，受益多多。http://www.matouwang.com
听了尧总的介绍后，信德海运（香港）有限公司陈树伟竖起大拇指，他激动地说：“用承担风险来博取利润的传统运营模式必将退出历史舞台，码头网这个平台非常好，码头网打造的这个模式也非常好，码头网所打造的这一金融解决方案，将实现多赢。”陈树伟声称自己要成为第一个吃螃蟹的人，期待码头网的这一金融解决方案早日推行，早日造福于广大船东和货主。
大连华德天宇集团有限公司陈华禄就该方案的各个细节与在座各位进行推敲，为该金融方案的顺利推行提出诸多有益的建设性意见。
兴业银行大连分行夏庆申作为该金融方案的参与方，是一位前瞻型的银行高管，他带领团队积极参与到码头网航运金融解决方案的建设中，今天他所做的一切努力，必将为航运业发展做出卓著贡献。此次会议中，他听取了与会船东和油商的各种意见，多方咨询，详细记录，为进一步细化金融方案做足功课。
（会议现场图片）
码头网总经理尧旺明作为该航运金融方案的提出者和实施者，在此次会议中郑重表态：“虽然存在诸多困难，但我们要做的就是前无古人的航运电商事业，我们要克服一切困难，努力推进。”
10月份开始，码头网燃料油金融方案即将面世，进入试运行阶段。在燃料油方案实施后，还将着手设计航运业全链条的金融解决方案。期待码头网的创新模式，将带给航运业良性循环和正增长，期待码头网为行业资源整合贡献更大的力量。
