EF-RS 真实手感 真车结构序列变速箱 sequence shifter box(ssb)
Hi everyone!经过无数次的测试和修改,今天终于能发这篇帖子
说实话,我等这篇帖子等了很久,大半年的时间 经过4次大改 无数次小改
功夫不负有心人,还是完整的出来了,内心无比激动
虽然成本有些高,但是这不重要,重要的是他是一款真实手感的变速箱
它进退档的瞬间会让你兴奋,因为啪啪啪的………哈哈
在这里特别感谢SRFC,CNSTEA,CNRACE,EAF1各大论坛的大神的鼓励和支持
帅照镇楼!


最终版和测试版的外观有极大的不同

测试版采用了档杆直接作用于换挡拨叉
最终版采用了一过桥连接,这样做不仅可以调节档把的倾斜度和行程
而且看起来也十分专业
改变了换挡轴的阶梯式,入档更加顺滑
并且加以力度可调 缩小了整个箱体的体积

制作工艺更加完美,精度都控制在0.05毫米,运用了航空铝一体CNC
外观可以看到表面做了抛光和氧化色 看起来十分的漂亮 十分有质感 十分专业



利用真车序列式变速箱的原理制作,手感十分一流
说它和真车没有区别一点都不夸张,有入档瞬间的顿挫感,十分清晰。

因为内部一切结构都是源于真车序列变速箱
有换挡轴,换挡拨叉,变速凹轮,定档轮,限位板,等等

讲解一下这个限位牛角


当你退档的时候,到1档就不会继续往下了(RF,GSC,其他未测试)
拉住它,进入N档,再向前推,便是R档
从R档到前进档也需要拉一下手柄,进入N档,然后就可以挂入前进档了
力度从3到7公斤无极可调
个人建议是不需要调节,使用最轻的力度 十分接近真实变速箱
假如调节到最大,会影响变速箱寿命
这和涡轮增压值的大小关系发动机寿命一个意思
好了,具体的介绍在下面视频里,我也不废话了
说说我的感受吧
兴奋,除了兴奋还是兴奋,比之前的手感有了较大的进步
感觉在这个星球上找不出第二台了,至少从各种宣传和用过的实物没有出现比我这台手感还真实的
一哥们话说SQ序列很真实??我没用过,但是有信心来比一下。
一边开车一边听着入档的声音,使带入感又增加了N倍
加上3屏的速度感,和G力的实时感,我居然不敢操车了
感觉像开真车一样


变速箱通过连接线于EF-RS的总线盒连接
简单说一下EF-RS总线盒,集成油门刹车离合手刹排挡等等的功能
因为很多游戏不会支持很多USB,所以集成在一起比较方便
当然,假如你只打算用EF-RS一个产品,也可以再购买一个USB转接器
就可以单独直接连接电脑了
目前只支持PC,不支持PS 用PS的朋友不要一直问我了
实在喜欢,拿一个PS手柄改线路吧
了解价格的朋友和喜欢的朋友请加微信一八六八三二五八五二五
好了,看视频吧,请忽略我的沧桑的容颜以及蛋疼的国语…………
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它进退档的瞬间会让你兴奋,因为啪啪啪的………哈哈
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测试版采用了档杆直接作用于换挡拨叉
最终版采用了一过桥连接,这样做不仅可以调节档把的倾斜度和行程
而且看起来也十分专业
改变了换挡轴的阶梯式,入档更加顺滑
并且加以力度可调 缩小了整个箱体的体积

制作工艺更加完美,精度都控制在0.05毫米,运用了航空铝一体CNC
外观可以看到表面做了抛光和氧化色 看起来十分的漂亮 十分有质感 十分专业



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说它和真车没有区别一点都不夸张,有入档瞬间的顿挫感,十分清晰。

因为内部一切结构都是源于真车序列变速箱
有换挡轴,换挡拨叉,变速凹轮,定档轮,限位板,等等

讲解一下这个限位牛角


当你退档的时候,到1档就不会继续往下了(RF,GSC,其他未测试)
拉住它,进入N档,再向前推,便是R档
从R档到前进档也需要拉一下手柄,进入N档,然后就可以挂入前进档了
力度从3到7公斤无极可调
个人建议是不需要调节,使用最轻的力度 十分接近真实变速箱
假如调节到最大,会影响变速箱寿命
这和涡轮增压值的大小关系发动机寿命一个意思
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一哥们话说SQ序列很真实??我没用过,但是有信心来比一下。
一边开车一边听着入档的声音,使带入感又增加了N倍
加上3屏的速度感,和G力的实时感,我居然不敢操车了
感觉像开真车一样


变速箱通过连接线于EF-RS的总线盒连接
简单说一下EF-RS总线盒,集成油门刹车离合手刹排挡等等的功能
因为很多游戏不会支持很多USB,所以集成在一起比较方便
当然,假如你只打算用EF-RS一个产品,也可以再购买一个USB转接器
就可以单独直接连接电脑了
目前只支持PC,不支持PS 用PS的朋友不要一直问我了
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