你猜
——日子开始过
我没你照样过
不会很难受
我会默默的接受
反正在一起时你我都有开心过
就足够

很多大神也没在赛道上开过啥车，但是大学是车辆工程专业，看过一些老外写的讲赛车的书，看过一些测评视频，于是便对各种超跑赛车的物理了然于胸了。大神，就是这么吊。

首先碰撞假不假根本没关系的，碰撞不属于模拟的一部分，我觉得物理就是这辆车的参数决定了他在赛道上表现，物理要分几点来看，比如说超跑，类似于p1这种大功率的后驱超跑，过弯时油门是很难控制的，在辅助全关时，他很容易甩，ac的超跑给我印象好的就是458，其他的不仅功率更大，而且开起来居然还更稳定了，这是绝对不现实的，所以ac的超跑其实是不及格的！真正在赛道上，两台后驱车，其中一台比另一台的极速快出20km的话操控体验就会上一个难度，所以我从来不开ac的超跑，偶然会开458，第二车重，这点我要表扬ac的所有宝马系列！车子更重会带来转向不足的问题在宝马系列中表现的很好！我经常会开m3 z4 gt3，我觉得所有宝马的是优秀物理！第三模拟老爷车，你发现你降档的速度不能那么快了，操控一下子难起来！转型不足甚至弯中还要踩刹车，踩刹车的频率更高了！开着很累，越是大功率越是转向不足，越是难操控，踩刹车的频率更高了，油门也很不好控制，ac的老爷车感觉很不错！说了这么多其实ac里很多车都是很有意思的，可玩度很高！我以上说的是车子的物理，那么ac的物理到底怎么样呢，ac可以可以模拟的不止以上这些！只是ac故意不把车子做的太好！故意放水其实就是为了玩家考虑的！ac是这样的，在方程式和超跑上ac尽可能让大家都能玩的开心，大家都很好上手，即便方程式也不用怕，但是到了gt系列则变得极其严肃认真，专业的味道上来了！这是你开着一辆gt3，刹车比例调的靠前很多（60：40），赛道物理选择green，你会发现ac真的很不错！

然后放几个自己的ac视频给大家看

这些是默认调教开的，辅助全关，赛道物理green

这事不能说的太细大神的世界你不懂

楼主，你只要把ir、srw、r3e、rf2、gsc、ac、pcars全部跑一遍，最好是同车型同赛道，马上就知道多数方面大多数模拟赛车的表现是类似的，少部分地方不同，立刻可以感觉到哪些比较真，哪些偏离的有点过了。

有开过150匹马力以上的后驱，前驱的。。。基本上都可以发表物理效果的言论。

有方向盘的话开慢车才有意思，现实中有谁开超过200的？

跑的快，跑得顺，嗯，这车物理好！

AC里级别越低的车越有乐趣，也越真实，比如86，让人爱不释手

AC里级别越低的车越有乐趣，也越真实，比如86，让人爱不释手

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