还有现在的货机用什么型号的机

机场和航空公司是分开的，机场有一个国际协议，航空公司要加入航线协议的。记得有个重生小说有详细介绍开航空公司的各种细节。

飞机下线后一般先拿来当客机飞个一二十年，性能下降后再改为货机，国际上一般都是退役的客机飞的，国内比较奢侈，机队年龄普遍比较年轻

货机从安2到波音747都有

国际机场理事会成立以前，世界机场机场行业有三个国际性组织：国际机场经营者协会（AOCI）、国际民航机场协会（ICAA）和西欧机场协会（WEAA）。为协调这三个机场协会之间的关系，建立与各政府机构、航空公司、生产商和其他有关方面的正式联系，1970年，机场协会协调委员会（AACC）成立。1985年，西欧机场协会解散。1991年1月，机场协会协调委员会、国际机场经营者协会和国际民航机场协会合并为国际机场联合协会，1993年1月正式更名为国际机场理事会（ACI）。国际机场理事会总部原设在瑞士的日内瓦，于2011年夏天搬至加拿大蒙特列尔。

大多数航空公司是混合所有制的。
春秋这类廉航是纯民资。

航空公司，你只要有钱你也可以搞，春秋航空就是运人的私人公司，顺风快递有自己的货运机队。
机场一般是地方政府企业，因为这涉及到一大批土地和城市规划。并且目前我国机场除了几个热点大部分赔钱呢。基本算公益事业的基础设施建设，私企不会掏钱干的，因为，各个地方政府希望的是，先搞个机场，弄好营商环境，没准能拉来好投资，至于机场是否赚钱不重要，而是机场带来的客商是否能给地方带来投资。

航空公司付费使用机场及机场服务。机场一般都是地方政府或者政府企业运营