捷豹XJ220
推出时间：1992年
最高车速：342公里/小时
总产量：275台
在汽车早期的历史中，捷豹无论是在赛道上还是在量产车领域都是以速度见长的，不过后来由于改变了经营模式，捷豹更加侧重于豪华舒适的车型设计，上世纪90年代开始或许是受到法拉利、兰博基尼、保时捷等品牌在速度上的相互竞争的刺激，捷豹也开始自己的超跑规划，1990年的XJR-15就带来了不错的开端，这款以捷豹XJR-9赛车为蓝本开发的产品当时就有不俗的实力。
不过，真正让捷豹声名鹊起的还是1992年的XJ220，这是一款在今天来看依旧是非常梦幻的超跑，极为独特的流线型外形几乎让你过目不忘。XJ220推出目的就是追求速度和操控，真正把捷豹在赛车中的实力呈献给世人。它当初设定的目标就是打造一款搭载V12发动机、四轮驱动，最高车速突破350公里/小时的车型。但是人算不如天算，由于捷豹当时陷入破产危机，最后福特成功把捷豹收入囊中，务实的美国人并没有同意捷豹这种不惜成本的疯狂之举，而是修改了它的动力配置。最终发动机被简化为双轮增压的3.5升V6发动机，输出功率也从当年计划的700马力降低到了540马力。
但是凭借着轻量化铝合金的一体化车架和不俗的动力，捷豹XJ220还是拥有当时最强的性能，0-100公里/小时加速仅需3.6秒，最高车速342公里/小时。虽说没有突破350公里/小时的开发目标，但是在当时能够获得如此的强势性能已经堪称惊人了。

迈凯伦F1
推出时间：1993年
最高车速：386公里/小时
总产量：106台
这是一台神一般存在的超级跑车，它的出现远比现在迈凯伦旗舰P1有影响力，甚至它到现在依旧保持着很多世界纪录。这就是--迈凯伦F1，一台堪称集成了最多F1科技的梦幻超跑。
迈凯伦F1采用了独特的品字形座椅布局（3座），驾驶席如同F1赛车一样位于车身中央，这为其极强的操控性奠定了基础。F1同时居然也引入了那个时代夸张的碳纤维单体车身设计，配合铝合金车架，整备质量居然只有1138公斤。
由于迈凯伦在当时并无引擎的独立制造鞥努力，因此F1所搭载的发动机为宝马M部门所提供的代号S70/2的6.1升V12发动机（这台发动机宝马原计划应用在旗舰机的M8超跑上，但是后来因故取消，迈凯伦F1成为采用这种发动机唯一车型），这台发动机采用了很多新技术，小型化令人吃惊，总长度居然只有60厘米，但是最大功率达到惊人的627马力，峰值扭矩651牛米。
虽说是中置发动机，但是迈凯轮F1却同普通中置发动机的跑车不同，其居然采用了横置变速箱布局，这同F1赛车是完全一样的，可见迈凯轮F1几乎就是一台可以开上开放道路的F1赛车，而且相比F1赛车要好驾驭得多。
当然了，谈到迈凯伦F1不得不谈它的性能，那就0-100公里/小时加速仅需3.2秒，最高车速达到了恐怖的386公里/小时（这一速度保持了13年），而且这也是采用传统自然进气发动机量产车的最高车速记录，从1993年到今天依旧无人能破。

感觉英国人在上个世纪都非常擅长出那些疯狂的堆极速的车子，捷豹是最早的，接下来迈凯轮，可惜那个疯狂的日子回不来了

还有兰博基尼康塔什，玛莎拉蒂GT，福特GT