日本巴士座椅设计通常是由公车业者和表面皮材工厂互相讨论后决定的，座椅本身和张贴于表面的垫布分别由不同的工厂负责，日本国内最大间的表面皮材工厂江织物股份有限公司则从1924年起，先以素色的绒毛织物作为公车座椅垫布，这种织物肌肤触感佳又有耐久性，日后就大量使用在公车与铁路上。
从素色到蓝色底前还有历经过一段以红色基调的华丽设计，起初是模仿欧洲设计，大多名为「中央花纹」，意旨中央有花纹而两旁则为素色，到泡沫经济前多为这种设计，但由于中央花纹的花纹必须对准座椅的中心，会需要花费较大工力、工资，因此后来以乱数呈现的「总花纹」顺势崛起。
虽然「总花纹」的变化相当多样，但还是以「蓝色」为最多数，少许的棕色系，而且持续了10年以上，原因可能是在泡沫经济崩坏下，选择总花纹能让成本降低外，巴士想给人明亮的感觉也是一个理由，黑色太暗、红色又太华丽，蓝色较能使人平静，而采用强烈对比的花纹也能使脏污不那么明显。
江织物人员也表示，其实有提出各式提案，如紫色底或黑色底，或是类似中央花纹，把素色改为2色组合的双色调花纹等，但最终果然蓝色系花纹还是最受欢迎。不过该公司也表示，延续10多年的花纹也该稍微修改，另外也有想建立品牌形象的巴士公司会要求独特设计，或许日后巴士座椅设计也会慢慢改变吧！SUMCITY288