双速 顾名思义 就是2档变速系统 2速 由低速档和高速档组合完成 因为传动比的恒定 发动机输出无法得到最完美的发挥 于是变速系统就诞生了 可以同时拥有2种传动比 之间互相切换 以达到低俗起步有力 高速快的效果 并且拥有非常赞的跳档声 我最早接触变速是2014年7月 当时组装了部全金属baja 用了gtb的三档变速 但gtb的三速问题太多 除了声音好点以外没什么实际用途 档位太多反而损失了效率 5t双速是去年使用过fid双速 综合上都控制的不错 声音也是相当销魂 于是我就打算自己做一个了 构思设计是2016年3月10号左右开始的

整个双速结构都采用重型设计 加大甩块 加大轴承 为了更高的强度和实用性 红色箭头-主大齿轮 蓝色箭头-2档大齿轮 黄色箭头-单向轴承 橙色箭头-中央轴 白色箭头-甩块组件 绿色箭头-2档大齿轮罩 红圈-传动接杯

前排

目测要火

双速的原理 运转的时候 是2个小齿结合2个大齿 但因为2个小齿齿比不同 大齿转速肯定也不同 如果2大齿同时结合中轴的话是会卡死的 所以低速状态下只有1档大齿提过单向轴承结合中轴 2档大齿处于空转状态 当转速上来后 同样结合中轴的甩块就会被1档大齿带动并甩开 甩开后结合2档大齿 2档大齿转速要比1档快 1档大齿就成了相对逆向运动 单向轴承就会脱开 完全由2档大齿结合甩块结合中轴输出动力

大齿轮加入单向轴承 通过中轴

安装甩块 可以看的出来 和原装差速对比 显得重型

安装2档大齿轮

接杯热处理 加硬 装车

我靠这尼玛绝对要火！赶紧前排占座！记得发视频给咱们解解馋啊楼主。

平路暴力测试 手法比较爆一些 动力是scz 290配br排气

牛逼