纵观2015年车市，随着换代消费的增长以及消费水平的提高，我国的汽车保有量在逐年增加，并不算刺激着车后市场的规模化和高增速。不过随着这一系列的变动，利润以及汽车配件质量也困扰着每个汽配人，要想在车后市场崭露头角，必然结合线上交易线下服务的“互联网+”汽配新模式，不得不说，汽配行业的“互联网+”出路在哪里，其致胜关键就在哪里，只有互联网+才能重塑汽配市场。
　　第一：投资布局正当其时
　　2015年可谓中国汽车后市场的资本元年，洗车、保养、维修、汽配等各个领域的创业公司在资本的滋养下纷纷崛起。汽车后市场在未来较长时间内都是值得投资人重点关注的领域，一来使我们前面所说的全国乘用车保有量不断增加，车后服务市场将持续处于蓬勃发展期；
　　而来，目前在后市场中4S店仍然占领主导地位，不过随着用户需求的改变以及政策的大力支持，社会化连锁服务品牌及相关产业链有望获得巨大的发展空间，投资布局正当其时。
　　第二，互联网带来的变革
　　汽配供应链是汽车后市场的核心环节，汽车配件与汽修服务商之间的关系就好比药品和医院的关系，而目前国内维修企业普遍存在五大核心关注点（痛点）：配件的质量、品类的完备性、配件的精确匹配、物流及时性以及价格，成功的配件商必须能够帮助维修企业解决这些难题。
　　第三，构建电商平台，双线布局
　　2）传统的电商模式只解决配件的销售、配送是远远不够的，汽配电商要取得真正的突破，必须更重视线下环节，做好配件销售和线下维修服务的紧密结合。找汽配提前三年进行全国线下服务网点布局，先线下后线上，并以完整的产品线渗透行业的”毛细血管“。以B2B垂直电商模式布局线上，成功规避了自营模式下向上游一线品牌商拿货时的议价难题，同时避免了由此引发的平台商品定价缺乏弹性以致亏本的窘境。同时开发三大系统，Web端作为平台的基础，能够完整的满足用户的每一个需求；APP作为灵活的移动交易端，与web端相辅相成，为用户提供随时随地都能通过互联网达成交易的便捷渠道；配助手作为平台系统的数据采集核心，不仅能够进行线上业务关联，还能够对线下业务进行管理。
　　总之，“互联网+”并不是泛泛的概念，在拥抱“互联网+”的过程中，汽车零部件企业要根据企业业务特点从事相关项目研发。
原文出自找汽配：http://www.zhaoqipei.com/article_1142.html