新手开车上路，会出现各种各样的问题。主要原因是缺乏“胆大心细”的行车经验。
那么怎么才能提高自己的胆量，怎么才能提高经验呢？今天我们就来说说，新手开车应该纠正和注意的问题。
并线不提速，事故隐患多多
我们经常在路上能看到不少司机在并线时都会踩一脚刹车，然后再并线，或者踩着刹车并线。看似小心谨慎，实际上危机四伏，不会引起堵车，甚至会招致事故。
所以无论什么情况下，并线都需要提速变道。
先看好并线时机，打灯示意，确保安全后，提速并线。尽量是自己的车速比后车车速快5公里以上，引起后车注意，避免出现事故。
刹车不看后视镜，容易被追尾
很多情况下，我们刹车时，只注意前方。所以一旦急刹车，很容易造成后方追尾。虽然后方追尾是对方全责，但是定损、理赔、修车……都是非常闹心的事儿。
所以为了避免被人追，需要在刹车时多看一眼后视镜，确认后方车距。并且，切勿刹车一脚踩死，“先重后轻”最宜。
过弯不减速，很容易翻车失控
很多人开车都有这样的毛病，就是过弯不减速，一些高档车轿车的车主更是满不在乎。
实际上，无论是前驱车，还是后驱车，在过弯之前都需要减速过弯，控制车速。尤其是后驱车，一旦过弯速度过快踩刹车减速时很容易出现侧滑、失控，即便是配有电子稳定系统的车辆，一样会出现危险。
快速超车不减档，地板油都没用
很多新手开车，都有一档到底的毛病。尤其是在需要快速超车的情况下，不少人都会选择，大油门、地板油加速超车。
实际上，这样做的效率会很差，加速的时间也会很长。正确的做法，应该是降档、减档之后，再踩大油门加速超车。
双向混行车道，尽量偏左
不少新手开车害怕跟其他车出现剐蹭，害怕与对面来车相撞，所以习惯在车道内偏右侧行驶。
但是问题是，右侧都是行人和自行车，所以更容易发生“铁撞肉”的交通事故。因此你觉得是“铁撞铁”和“铁撞肉”哪个更损失更小呢？
当然，不出现交通事故，才是最重要的
那么怎么才能提高自己的胆量，怎么才能提高经验呢？今天我们就来说说，新手开车应该纠正和注意的问题。
并线不提速，事故隐患多多
我们经常在路上能看到不少司机在并线时都会踩一脚刹车，然后再并线，或者踩着刹车并线。看似小心谨慎，实际上危机四伏，不会引起堵车，甚至会招致事故。
所以无论什么情况下，并线都需要提速变道。
先看好并线时机，打灯示意，确保安全后，提速并线。尽量是自己的车速比后车车速快5公里以上，引起后车注意，避免出现事故。
刹车不看后视镜，容易被追尾
很多情况下，我们刹车时，只注意前方。所以一旦急刹车，很容易造成后方追尾。虽然后方追尾是对方全责，但是定损、理赔、修车……都是非常闹心的事儿。
所以为了避免被人追，需要在刹车时多看一眼后视镜，确认后方车距。并且，切勿刹车一脚踩死，“先重后轻”最宜。
过弯不减速，很容易翻车失控
很多人开车都有这样的毛病，就是过弯不减速，一些高档车轿车的车主更是满不在乎。
实际上，无论是前驱车，还是后驱车，在过弯之前都需要减速过弯，控制车速。尤其是后驱车，一旦过弯速度过快踩刹车减速时很容易出现侧滑、失控，即便是配有电子稳定系统的车辆，一样会出现危险。
快速超车不减档，地板油都没用
很多新手开车，都有一档到底的毛病。尤其是在需要快速超车的情况下，不少人都会选择，大油门、地板油加速超车。
实际上，这样做的效率会很差，加速的时间也会很长。正确的做法，应该是降档、减档之后，再踩大油门加速超车。
双向混行车道，尽量偏左
不少新手开车害怕跟其他车出现剐蹭，害怕与对面来车相撞，所以习惯在车道内偏右侧行驶。
但是问题是，右侧都是行人和自行车，所以更容易发生“铁撞肉”的交通事故。因此你觉得是“铁撞铁”和“铁撞肉”哪个更损失更小呢？
当然，不出现交通事故，才是最重要的
