特鲁比亚海军（Trubia Naval） / Trubia Modelo 1936 / Tanque Euskadi
有时也被称为Tanque Euskadi（巴斯克坦克），该项目是Trubia计划的进一步发展，以兰德萨拖拉机为底盘（Landesa tractor）。 一共为共和军制造了15-20辆。 它的特色在于三个乘员可以操纵两挺维克斯机枪。 炮塔进行了简化，并没有保留铰接式设计。 这些战车最后出现在1937年的夏天，桑坦德保卫战。 后来许多都被国民军缴获。

1936年巴斯克地区的共和军伪装的特鲁维亚海军

T-26
估计共有281辆T-26从苏联被送到西班牙。 这些车辆是用黄金买的，通过共和国设立在莫斯科的银行帐户。 由于其安装了45mm 20KL主炮，它们比战争中其他任何车辆更致命。 在共和军服役时，他们只由苏联乘员操作；但这些战车经常落到国民军的手中，他们反而能更好的使用。

T-26 M1933（实际生产于1936年），国民军的T-26，瓜达拉哈拉战役，1937年3月。

BT-5
大约有50辆BT-5与T-26s一起供应到西班牙。 这些战车速度更快，但由于西班牙的复杂地形，这个优势几乎没有应用的机会。 与T-26一样，它们的45毫米炮是一种可怕的武器，国民党缴获这些车辆，并使它们为自己所用。 在1938年的埃布罗战役中损失了不少BT-5，因此剩余的都被保留下来。

西班牙国民军的一辆BT-5 M1933，大约在1938年。车顶被漆成白色与黑色大交叉十字作为对空识别

诺亚河的萨杜尔尼（Sadurni de Noya）
官方名称是Carro IGC Sadurni，来自于加泰罗尼亚兵工厂(Industria de Guerra Cataluña)。它计划于1937年并在当年完成第一辆原型车。制造数量未知。 1937年，军事工业委员会（Commission of the military industry，西语：Comision de Industrias de Guerra，缩写IGC）审查了这款履带装甲车的草案，并最终委托位于加泰隆尼亚诺亚河的圣萨杜尔尼镇（San Sadurní de Noya）的“现代机械制造厂”（Maquinaria Moderna para Construcciones y Obras Publicas，SAE）制造，项目管理人是卡萨诺瓦（Casanova），他们使用贝纳奇多功能拖拉机（multi-purpose Benach tractor）作为基础。由于拖拉机的底盘勉强适应作战，许多零部件必须重新开发。
底盘和车体用螺栓固定。有一个战斗舱和后发动机舱。传动系统由4对橡胶负重轮、三个滚轮、前置惰轮和后置皮带张紧器组成。动力为一台SEFA公司的汽油发动机（4缸，43马力），安置在后方，而传动元件和转向装置布置在前面。车体上部结构正面有一块略微超出边缘的倾斜装甲板。驾驶员座位在左侧，而副驾驶略微偏移到中间。
防护由两层防弹钢构成。有一挺独立的7.5毫米（0.29mL MM）霍奇基斯机枪，安装在一个球座里，由副驾驶/车长使用。有一种没有武装的运输版超轻型坦克，可以拖动足有六个人或装更多负载的拖车。无法得知它们的以后的命运。然而，在1937年的一次阅兵式上出现了一辆“战斗”版本，并且一辆运输版也被CNT（西班牙全国劳工联盟，Confederación Nacional del Trabajo）使用。这些图像清楚地显示CNT中至少有三辆这种坦克。然而，没有找到有关其使用寿命的有效信息。

已知性能
战斗全重：4700kg
乘员：2
尺寸：2800 x 1560 x？ mm
装备：7.5毫米（0.29英寸）的霍奇基斯 M24机枪
SEFA发动机，汽油，4缸，风冷，功率43马力

“小黑人”和卡罗布雷达（‘’Negrillo” and Carro Breda)
改装坦克，德军的I号A型坦克升高炮塔基座后安装了意大利布雷达的20mm机炮，虽然它是西班牙的坦克，但德国人不喜欢这种设计并设法阻止改装。它的炮塔正面极其薄弱，甚至步枪都可以击穿。

巴尔巴斯特罗（Barbastro）

1936 - 1937年间由韦斯卡的“巴尔巴斯特罗坦克制造公司”（Grupo Construcción de Tanques de Barbastro）为共和军制造的仅有3到4辆的坦克（也有说法只有两辆）。
它们被8至10毫米厚的装甲保护（0.31至0.39英寸，也有说周身装甲13mm），武器只有第一辆装有20mm布雷达机炮，其余仅装备轻机枪（可能是霍奇基斯），速度为每小时5至8英里（8-13公里/小时）。发动机，乘员，宽度和悬挂的细节（如果有的话）都是未知的。

共和国巴尔巴斯特罗中型坦克。 它是西班牙设计的最大和最重的坦克之一。 尽管块头大，但它只有轻武装。

兰德萨简易坦克（Landesa improvised tank）
基于兰德萨拖拉机改装的坦克。 与许多罕见的西班牙内战中的车辆一样，缺少更多的细节。


西班牙重工业的标志，兰德萨拖拉机

CCI tipo 37（国民军）
1937年的步兵战斗坦克（Carro de Combate de Infanteria Tipo），是由塞斯托海军基地（naval base at Sestao）为国民军部队建造的原型车。 只有一辆，武装包括意大利布雷达20毫米（0.79英寸）机炮和车体两挺霍奇基斯轻机枪。


1937年摄于塞斯托基地

AAC-1937（雪佛兰6×4）
重型6×4装甲车。1937 - 1939年在巴伦西亚为共和军生产了70-90辆。 受BA-3/6和BAI的启发，细小的差异有助于区分AAC-1937与其苏联同行，如挡泥板和发动机舱口。 生产批次不同武器也不同。 有些有小型机枪塔和机枪，或37毫米炮，其他的利用了报废的苏联45毫米炮塔。 许多被国民军缴获或是在共和国往北方的法国撤退时被没收（1939年）。 这些没收的最终将在第二次世界大战初期为法国服务，但后来被德军缴获，并在东线使用。

共和军绿色涂装的AAC-37。 炮塔被认为刚刚装备单装机枪。 其他车将会装上37毫米Puteaux炮。

国民军缴获的安装了苏联45mm炮的AAC-37。 目前尚不清楚这些炮是来自损坏的BT-5s，T-26s还是BA-3 / 6s - 也可能全部都有。

Constructora Field
在巴塞罗那制造的使用锅炉板材临时拼凑的一系列装甲车。 出现在阿拉贡前线。 大多数炮塔安装一挺维克斯机枪，两侧则高达4 挺轻机枪，可载9人。 由共和军 - 可能是CNT-FAI民兵使用。 它突出了这一时期改装机枪车的所有不可避免的局限性。 1938年在圣塞巴斯蒂安的Armas Tomos展览会（被缴获的共和国武器展览）上展出过这种武器。

Unknown camouflaged Constructora Field of the CNT-FAI.

费罗尔装甲车
制造于费罗尔的海军工厂，有一个炮塔和14个枪窗口。
Mercier II装甲车
基于一块履带底盘，由Mercier工厂（国民军控制）制造。 有一个机枪塔和霍奇基斯轻机枪
埃布罗装甲车
一种在内战期间共和党人使用众多的装甲车，在当地的汽车车间制造，大多使用了卡车和公共汽车底盘。 通常他们的特点是一个单独的炮塔和许多枪窗口以及保护轮胎的铰链。

译自http://www.tanks-encyclopedia.com/ww2/spain/Interwar_Spanish_Tanks.php
资料来源
“Las Armas de la Guerra Civil: El Primer Estudio Global y Sistematico del Armamento Empleado por Ambos Contendientes” by José María Manrique García and Lucas Molina Franco
“Spanish Civil War Tanks: The Proving Ground for Blitzkrieg” by Steven J. Zaloga
“Tout les blindés de l’armée française 1914-1940” by Francois Vauvillier
“Comintern and the Spanish Civil War” by Svetlana Pozharskaya
“The Battle for Spain, The Spanish Civil War 1936-1939” by Anthony Beevor
“A Short History of: The Spanish Civil War” by Julian Casanova
“The Spanish Civil War” by Stanley G. Payne

顶，长知识，已收藏好贴啊

另外说一句：“新年快乐”