对于骑行爱好者来讲，似乎人人都在追求更好的车架，更好的轮组，更好的变速套件。这本身也没有问题，但似乎更重要的地方被遗忘了。
fitting中我几乎会对每一位客人讲到，锁鞋/锁踏/坐垫/车把才是你真正更需要关注的地方。
很简单，不论这辆车的配置一般还是很好，你和它接触的地方永远都是这三个点，这三个点是否合适决定整台车的表现。就算你的配置再低，至少它骑着是舒适流畅的。反之就算配置在高可能也无法真正的享受骑行的乐趣。
关于怎么选择锁鞋的问题欢迎查看之前的文章，今天说说出现了不适怎么解决？先说足部吧。
以下部分内容转自Phil Burt的《BIKE FIT》
汉森大叔定制锁鞋再次震楼

A类：脚痛或脚麻
鞋太紧，如鞋码太小造成了压迫，或者鞋码过大为了追求包裹性不得不把鞋带系的特紧。（选择更换合适的尺码，中长距离中尽量不要把鞋锁系的特别紧）
跖骨球疼痛（锁片位置不当，造成压迫，建议调整锁片位置）
瀑布效应即脚的外侧疼痛或压力大（锁片向脚内侧移动，考虑更换更长的轴心脚踏）
B类：脚抽筋
1.鞋太小（造成压迫，建议更换合适的尺码）
2.鞋太大（为了稳定脚趾需要更大力量造成过度紧张，建议更换合适的尺码）
C类：跟腱疼痛
1.车座太高（过高的车座会导致跟腱部位过度拉伸引发疼痛）
2.车座太低（车座导致腿部无法自然伸展，只能通过后跟部分朝下踩踏引发疼痛）
3.连续爬坡（超出平时训练强度或者距离，连续爬坡力量不足只能依靠后跟下踩的动作，导致跟腱压力增大引发疼痛）
4.锁片位置过于靠前（锁片位置往后能够减小小腿部分的压力也减轻了跟腱的压力）

D类：其他
1.长时间用锁鞋走路（不少高端锁鞋均为碳纤维制作，并不适合日常代步，长时间行走则可能导致足部两侧压迫或足弓疼痛）
2.踩踏发力不均衡（先检查是否锁片位置差异过大，其次检查是否两只脚长度差异较大，引发踩踏不平衡）
3.踩踏感觉别扭（检查自己的走路姿势，是否内八字，外八字或者中立型，在查看锁片的安装位置，尽可能复制个人的生物力学特征）
4.磨脚背 （脚背较厚容易出现该问题，建议寻找合适的锁鞋，或者对鞋舌位置进行处理，例如剪掉一部分让其放松一些）
千里之行，始于足下。单车的驱动都来自于脚踏，所以足部是否舒适健康以及踩踏是否合理有效率，才是我们骑行中最应该注意的细节之一。