个问题是:大多数无人机都不够坚固。金属、工程塑料是目前消费无人机主要使用的材质,强度有限,一般摔落都会损坏,更别说参加比赛了。
显然,更坚韧的材质是无人机未来发展方向,一个初创公司已经率先推出了NIMBUS,一款采用碳纤维材质的竞技无人机,据称汽车都压不坏!
这就是NIMBUS,看上去很有趣。它采用了一个圆形结构的机身,将主要电子部件融入其中,而圆形主体结构、一体式的机翼再加上碳纤维材质,保证了整体的抗压性。
厉害了word哥,居然汽车都压不扁,可以看到机翼也没有损坏。当然,轮胎并没有直接压在机翼臂上。但可以肯定的是,圆形碳纤维机身是非常坚固的,因为电子元件实际集成在机身中间,圆形上下部分是空着的。
其他方面,NIMBU机身顶部可以安装运动相机,并内置了用于FPV第一人称视角飞行的镜头,可实现30/45/55度转动,这是无人机竞技必要的配置。其马达则为2300kV,可实现最高160公里/时速度、另外还兼容多款RTF控制器及5.8GHz的头显。
显然,更坚韧的材质是无人机未来发展方向,一个初创公司已经率先推出了NIMBUS,一款采用碳纤维材质的竞技无人机,据称汽车都压不坏!
这就是NIMBUS,看上去很有趣。它采用了一个圆形结构的机身,将主要电子部件融入其中,而圆形主体结构、一体式的机翼再加上碳纤维材质,保证了整体的抗压性。
厉害了word哥,居然汽车都压不扁,可以看到机翼也没有损坏。当然,轮胎并没有直接压在机翼臂上。但可以肯定的是,圆形碳纤维机身是非常坚固的,因为电子元件实际集成在机身中间,圆形上下部分是空着的。
其他方面,NIMBU机身顶部可以安装运动相机,并内置了用于FPV第一人称视角飞行的镜头,可实现30/45/55度转动,这是无人机竞技必要的配置。其马达则为2300kV,可实现最高160公里/时速度、另外还兼容多款RTF控制器及5.8GHz的头显。