本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钱溢佳。
这两年各地结婚彩礼的数目是水涨船高，考验着许多热恋中的小年轻，即便是两情相悦牵手私奔的卓文君与司马相如，到了现代恐怕也得交个9元工本费才能顺利扯证，如果说一场婚姻只花了1元彩礼，那这和白捡了个媳妇有啥区别？还真有，这个1元彩礼的背后，是一场涉及15亿元人民币的赌局。
今年7月，雷诺就以1元人民币的代价获得了沈阳华晨金杯汽车49%股份，12月15日，华晨雷诺金杯汽车有限公司正式成立，火速联姻后华晨中国汽车公司和雷诺集团双方将按照51%和49%的股份比例共同完成增加华晨金杯注册资本共15亿元。无论是对在华野心勃勃的雷诺还是期望扭转乾坤的金杯来说，都是一次不小的冒险。
华晨雷诺金杯计划5年后年销量15万台
增资15亿元，可以说是开启了金杯新时代的大门，按照计划，合资公司计划以金杯、雷诺、华颂三个品牌生产销售轻型商用车，到2022年实现年销售15万台，并且在5年内投放15款新车，全面布局自动驾驶、电动化和智能网联，并在2020年为全系车型配备车联网系统。
据悉，新合资公司于12月1日正式挂牌，其中法方担任合资公司CEO及销售体系总经理，在未来的产品规划中，现金杯汽车旗下的主力产品将得以保留，雷诺品牌的全新车型预计在2020年在中国上市。
雷诺为什么和华晨看对了眼？
在说雷诺为什么会和华晨看对眼之前，我们先了解下雷诺为什么要进军中国商用车领域。首先雷诺其实在商用车领域有着强大的实力，2016年其在全球市场销量为44.39万台，在欧洲占据的市场份额约为16%，处于行业领先地位。为了实现雷诺集团刚刚发布的“驾驭未来”2017~2022战略计划：年营收额要超过700亿欧元、毛利率超7%，商用车领域是其一大发力点，而潜力巨大的中国市场则是其在欧洲以外的核心战场。按照规划，到2022年，雷诺在中国的销量将攀升至55万辆。其中，东风雷诺40万辆，雷诺与华晨签约后生产的轻型商用车将达15万辆。
那么雷诺又为什么选择了华晨，而不是已在乘用车领域合作的老伙计东风呢？因为雷诺与东风尽管在商用车领域的合作早有接洽，但无奈双方在和核心利益点上无法达成一致，就此搁浅。据悉，东风希望与雷诺合资后的商用车能够一车两卖，既挂雷诺的标，也挂东风的标，这样一来无疑能提升东风的品牌形象，而雷诺也会为了保证品牌口碑而在技术上更为开放，不过雷诺并不赞同此做法，即便是雷诺日产联盟的老大卡洛斯·戈恩亲自出马谈判，也未能与东风达成共识。
窈窕淑女君子好逑，在东风这儿求之不得，雷诺便转向了抛来橄榄枝的华晨。华晨对于合资公司的态度相比东风要更为开放，能够给予雷诺更大的话语权，并且也不强求雷诺的车型换标给金杯，49%的股份也是以象征性的1元人民币出让，为的只是金杯能够在新合资公司的背景下再创佳绩。一个要金杯新生，一个要进军中国商用车市场，华晨和雷诺各取所需，一拍即合。
金杯是否有可能换标雷诺？
前面我们说到，在新合资公司未来的产品规划中，现金杯汽车旗下的主力产品将得以保留，雷诺品牌的全新车型将国产入华，倘使雷诺将自己的车型换标给金杯，无形中便会挑起自家人之间的竞争，因此很有可能金杯还是那个金杯。尽管双方合作能够给华晨的金杯、华颂等品牌车型带来技术上的支持，但这份支持有多大？目前还不好说。不过可以肯定的一点是，华晨雷诺金杯完全有希望和华晨宝马一样，为中方品牌带来可观的盈利，为金杯的未来发展提供更好的支持。
写在最后
随着中国乘用车市场的逐渐饱和、商用车市场不断扩大，从我们熟悉的金杯海狮、南京依维柯、福特全顺到新兴的上汽大通，越来越多的目光聚焦到这个领域，华晨和雷诺的这桩跨洋婚事能否让金杯汽车焕发出不一样的活力？我们拭目以待。
这两年各地结婚彩礼的数目是水涨船高，考验着许多热恋中的小年轻，即便是两情相悦牵手私奔的卓文君与司马相如，到了现代恐怕也得交个9元工本费才能顺利扯证，如果说一场婚姻只花了1元彩礼，那这和白捡了个媳妇有啥区别？还真有，这个1元彩礼的背后，是一场涉及15亿元人民币的赌局。
今年7月，雷诺就以1元人民币的代价获得了沈阳华晨金杯汽车49%股份，12月15日，华晨雷诺金杯汽车有限公司正式成立，火速联姻后华晨中国汽车公司和雷诺集团双方将按照51%和49%的股份比例共同完成增加华晨金杯注册资本共15亿元。无论是对在华野心勃勃的雷诺还是期望扭转乾坤的金杯来说，都是一次不小的冒险。
华晨雷诺金杯计划5年后年销量15万台
增资15亿元，可以说是开启了金杯新时代的大门，按照计划，合资公司计划以金杯、雷诺、华颂三个品牌生产销售轻型商用车，到2022年实现年销售15万台，并且在5年内投放15款新车，全面布局自动驾驶、电动化和智能网联，并在2020年为全系车型配备车联网系统。
据悉，新合资公司于12月1日正式挂牌，其中法方担任合资公司CEO及销售体系总经理，在未来的产品规划中，现金杯汽车旗下的主力产品将得以保留，雷诺品牌的全新车型预计在2020年在中国上市。
雷诺为什么和华晨看对了眼？
在说雷诺为什么会和华晨看对眼之前，我们先了解下雷诺为什么要进军中国商用车领域。首先雷诺其实在商用车领域有着强大的实力，2016年其在全球市场销量为44.39万台，在欧洲占据的市场份额约为16%，处于行业领先地位。为了实现雷诺集团刚刚发布的“驾驭未来”2017~2022战略计划：年营收额要超过700亿欧元、毛利率超7%，商用车领域是其一大发力点，而潜力巨大的中国市场则是其在欧洲以外的核心战场。按照规划，到2022年，雷诺在中国的销量将攀升至55万辆。其中，东风雷诺40万辆，雷诺与华晨签约后生产的轻型商用车将达15万辆。
那么雷诺又为什么选择了华晨，而不是已在乘用车领域合作的老伙计东风呢？因为雷诺与东风尽管在商用车领域的合作早有接洽，但无奈双方在和核心利益点上无法达成一致，就此搁浅。据悉，东风希望与雷诺合资后的商用车能够一车两卖，既挂雷诺的标，也挂东风的标，这样一来无疑能提升东风的品牌形象，而雷诺也会为了保证品牌口碑而在技术上更为开放，不过雷诺并不赞同此做法，即便是雷诺日产联盟的老大卡洛斯·戈恩亲自出马谈判，也未能与东风达成共识。
窈窕淑女君子好逑，在东风这儿求之不得，雷诺便转向了抛来橄榄枝的华晨。华晨对于合资公司的态度相比东风要更为开放，能够给予雷诺更大的话语权，并且也不强求雷诺的车型换标给金杯，49%的股份也是以象征性的1元人民币出让，为的只是金杯能够在新合资公司的背景下再创佳绩。一个要金杯新生，一个要进军中国商用车市场，华晨和雷诺各取所需，一拍即合。
金杯是否有可能换标雷诺？
前面我们说到，在新合资公司未来的产品规划中，现金杯汽车旗下的主力产品将得以保留，雷诺品牌的全新车型将国产入华，倘使雷诺将自己的车型换标给金杯，无形中便会挑起自家人之间的竞争，因此很有可能金杯还是那个金杯。尽管双方合作能够给华晨的金杯、华颂等品牌车型带来技术上的支持，但这份支持有多大？目前还不好说。不过可以肯定的一点是，华晨雷诺金杯完全有希望和华晨宝马一样，为中方品牌带来可观的盈利，为金杯的未来发展提供更好的支持。
写在最后
随着中国乘用车市场的逐渐饱和、商用车市场不断扩大，从我们熟悉的金杯海狮、南京依维柯、福特全顺到新兴的上汽大通，越来越多的目光聚焦到这个领域，华晨和雷诺的这桩跨洋婚事能否让金杯汽车焕发出不一样的活力？我们拭目以待。
