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AA说车——手动挡一定比自动挡省油?

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“手动挡比自动挡省油",这句话顺嘴说了几十年了,几乎成了一个真理。也有不少人买手动挡就是奔着省油的目的去的。但是,情况并不是这么简单,手动挡还真不一定更省油。



IP属地:辽宁1楼2018-01-29 21:20回复
    其实手动挡和自动挡哪个更省油,我们不能简单的一概而论,因为变速箱的类型、挡位数量和驾驶技术等都会对汽车的耗油量产生很大的影响。
    下面就基于相同车型以及相同驾驶方式,按照不同变速箱种类来讨论一下。主要就是两方面:传动效率以及换挡逻辑。


    IP属地:辽宁2楼2018-01-29 21:21
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      MT:手动挡变速箱一般都是通过轴和齿轮来传递动力。硬连接,响应快,效率高,燃油经济性也会好一些。
      手动变速器结构简单,通过机械离合器与发动机连接,内部动力损耗小,传动效率高,这是手动挡省油的根本原因。当然,手动挡省不省有还跟司机的驾驶技巧密切相关,其中关键的就是挡位的选择已经油门的配合。不过,手动挡挡位少,高速时发动机转速高,这些都是制约手动挡油耗的因素。


      IP属地:辽宁3楼2018-01-29 21:22
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        AT:自动变速箱往往存在液力变矩器等装置,响应较慢,动力在传递过程中会有较大的损失,传递效率较低。具体低多少,这就和不同变速箱的技术有关了。
        尤其是单纯传统所说的老一代AT变速箱,液力耦合器+十分不聪明的控制系统。顿挫+费油,驾驶体验实在比较差。这也是自动挡比较费油的由来。之后就是第二代AT变速箱,虽然应用液力变矩器、开关联动以及软件升级,驾驶体验逐渐好转。但是因为当时多数为4AT,除了调教的十分可以的,其他还都是油老虎。

        不过,现在的多档位变速箱,比如8AT或者9AT,已经能够展现出自己不错的经济性了,理论上会比5MT或6MT的手动挡车型更加省油(理论齿比中和了传动效率仍然相对落后的情况)。但是我们不能只看挡位数量,还要看变速箱的换挡逻辑。事实上正是因为很多AT变速箱仍然解决不好两个问题,一个是传动效率仍然过于低下,一个是换挡逻辑软件调控的仍然比较差,后者也是同一台变速箱装在不同厂家不同车型上面表现差异极大的主要原因,下面还会仔细论述。


        IP属地:辽宁4楼2018-01-29 21:23
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          CVT:无级变速箱以平顺著称,由于其没有具体的档位,换挡是连续的,不存在挡位之间的切换,所以能够使发动机的动力进行无间断的传递。行驶过程中转速一直比较平稳,有利于省油;另外CVT通常都可实现超低传动比,巡航时发动机转速可以降到很低。以上这些都令CVT车型有着出色的油耗表现。有人会把CVT传动效率和抗扭、发动机参数三者进行比较,进而得出CVT传动效率不高的论点。但这里需要明确告诉你,调教好的CVT配合好的驾驶者,能够始终把发动机控制在一个相对最合理、最经济的转速区间。当然前提就是调教好。这也是自动变速箱的主要问题。


          IP属地:辽宁5楼2018-01-29 21:24
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            DCT:双离合变速箱由于存在两套离合器,换挡过程尤其是升档速度非常快;而且同样也是硬连接,动力传递效率比较高。所以它的硬件构造就是降低油耗的。然而,很多厂家的DCT调教平顺、驾驶感和省油很难兼顾。尤其很多DCT车型,相对而言运动调教比较多,所以不是DCT费油,而是调教惹的祸。当然,很多DCT车型、甚至车企就是单纯的为了节约成本,调教垃圾,导致DCT省油的优势荡然无存。


            IP属地:辽宁6楼2018-01-29 21:24
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              那么,对于手动驾驶、人为调控好,还是电脑自动调控好?这里加以阐述。
              对于手动挡而言,好的驾驶者必不可少,换挡时机选择合理,换挡迅速不拖沓,保证车子始终在合理转速区间,这当然是最为省油的方法。相反,如果档位选择、预判能力不好,又因为档位偏少、齿比劣势,反而部分新手可能费油。也可以说档位数目前是掣肘手动挡的主要罪魁祸首,当然熟练的、思维逻辑、直观性比电脑更好,加上手动挡硬连接、直接输出的先天优势,一定是最省油之一。

              而所有类型的自动变速箱,换挡都是由电脑控制的,从你踩油门到电脑进行判断,其本身就会存在一定的延迟,并且要做到准确领会驾驶者意图并不容易。如果再碰上一个变速箱技术不那么先进而且厂家的调校水平又差的,这个换挡逻辑就更无法和人脑相比了。开起来不仅费油还很费劲。


              IP属地:辽宁7楼2018-01-29 21:25
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                然而,自动挡变速箱尤其是DCT、CVT以及多档位的AT,在理论上已经非常省油了,部分厂家软件做的也相当成熟,为什么绝大多数还是比手动更加费油呢?其实人的因素不可忽略。
                因为换挡逻辑问题,电脑执行人的油门请求有夸大,这在起步、加速等阶段尤其明显。很多自动挡驾驶者起步油门给的普遍比较深,导致电脑执行的喷油量、连续变矩、节气门开度、齿比反馈等等都有所夸大,调教不好的还有延迟。而手动挡除了飙车没几个把油门踩深然后7000转的。总体而言还是人的执行力比电脑的执行力更强。但只要适应和温柔,调教好的CVT和档位较多的DCT、AT都能做到和手动挡差不多的油耗,甚至部分车型反超。这也是同一台自动挡车型,为什么有的人开出很低的油耗,而有些驾驶者油耗逆天。手动挡也存在着驾驶者的差别,但是不会反差这样大。


                IP属地:辽宁8楼2018-01-29 21:26
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                  总结:
                  总体来说,开得好的手动档会比大部分自动挡车型省油。
                  档位数量不多(4档-6档)而且逻辑不出色的老款AT变速箱,很是费油。
                  CVT,双离合、以及多档位AT变速箱好很多,油耗差距在百公里0.2-0.5左右,部分调教比较好的甚至比手动挡更省。


                  IP属地:辽宁9楼2018-01-29 21:27
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                    分分钟2 3档 4000 5000 转 就爱市区这么开!!我同事的❤在滴血他越滴血我越使劲踩!!


                    IP属地:辽宁来自Android客户端10楼2018-01-29 21:29
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                      为什么要省油?一万块钱油跑多少公里?MT、AMT、AT、CVT、DCT哪个维修成本低?
                      答案就是MT便宜呗。


                      IP属地:辽宁11楼2018-01-29 21:33
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                        技术贴,dddddd


                        来自Android客户端12楼2018-01-29 21:40
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                          某神车 1.4T 9 AT 他大哥都没玩明白他弟弟也玩! 就动力总成还开个屁啊!这变速箱就托死它! 这个系列的 动力总成 典型的可靠性差 故障率 高又费油又肉 ! 说到这几款车可能我要哎喷了!不说了晚安!


                          IP属地:辽宁来自Android客户端13楼2018-01-29 21:57
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                            把一定改为一般就可以了


                            IP属地:广东来自Android客户端14楼2018-01-29 22:41
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                              普遍来说同车型没发现手动油耗比自动高。只有特殊路况特殊人群才会手动比自动油耗高


                              IP属地:广东来自Android客户端15楼2018-01-29 22:47
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