好帖留名。

本帖只讲这几款入门级别的。狂牛、好盈之类的进阶动力暂不讨论。

楼主加速更

星际3670什么水平

哎呀，我新手期没有3650怎么搞

这个一点也不好

hsp蓝壳的就是***是垃圾

先来第一个。从价格也能看出来，某宝售价35-40左右，闲鱼也大概其这个价，最低的时候好像到过30块钱。因为物美价廉，好多人就拿它上手了。这个电机的来源之一，是兴耀华。包括另一款2极的3656也是。具体是兴耀华哪款车配的已经没法考证了，毕竟兴耀华颠沛流离的一生，太乱了。
这款电机能不能用呢？能用。但是尽量拿它玩平跑和越野，也就是玩轮径比较小的车型。为什么呢？咱们来看看拆解图。在看拆解图之前我们先测量一下它的重量，162g。重量不是决定一个电机好坏的绝对指标，但是同型号的电机，通过重量可以大致了解是属于哪类玩法的。这款电机从重量看，属于偏平跑使用的型号。

下面我们来拆解。拆解过程就不上了，拧螺丝，各种生拉硬拽。首先我们看线圈。只这么看可能没什么概念，待会儿我介绍其他电机的时候，您对比着看就看出差别了。但是最起码的，我们能看到，这个电机的定子是3槽的。什么概念，本文介绍的其它电机都是12槽的。所以这个电机的扭力会比其它电机差。另外这个电机是粗铜线，应该是偏竞速的，虽然它的T数是13.5，跟竞速的设定有点矛盾，但是仍然不是一款适合大脚、短卡、竞速卡等暴力车型的电机，用在暴力车型上容易发热烧毁。

我们再来看转子，直径相对比较细，跟平跑电机同级别。转子我没有拆解，没看到是四极还是两极，但是从拧的手感来看，应该是四极的。这一点还是可以的。但是，同样来自兴耀华的另一款3656则是两极的。那款电机我没能用常规方法无损拆开，虽然很便宜但是也没舍得砸
转子长度，规规矩矩，不算长。

总结：该电机可以用，线性应该也还行，但是建议主要用于竞速平跑和轻越野等小轮径的车型。
接下来我们继续拆解第二款HSP的电机

我的车车是星际3660哦，顶一下！

火钳刘明

第二款，HSP蓝壳电机。很多人说这款电机垃圾。个人感觉，2-3s玩，规规矩矩，用在727、94111之类的短卡上，比第一款要靠谱的多的多。这款电机其实也有很多不同的来路，我手里只有某宝价格62那种，至于一些号称HSP原厂的，我没试过，不知道更好一些还是更差一些。我们来看拆解图。这款电机我手里没有蓝色款了，拆的黑色款，同一厂家同一系列的，只是外壳喷漆不同。
同样先看重量，183g，基本在越野车的水平了。当然不是同一厂家同样材质，并且比第一款多了线和插头，所以我说重量不作为标准，仅仅简单对照一下。

我们仍然先看定子。看到了吧，正正经经12槽的。线性和扭力应该都能满足基本要求。

再看转子。明显粗。但是我是直男不知道粗有什么好处
这个转子很奇怪，不像第一款那种粘的很结实，是可以拆的很散的。当然中间的轴芯和四块磁铁还是粘的很结实的，只是外壳和前后两块挡块是活动的。从照片看的很清楚了，四极的。我们看转子的外壳，防爆措施跟第一款是一样的，都是钢壳。我不知道钢壳有没有什么不好的影响，我猜对磁场会不会有一定干扰和弱化。

长度也基本规规矩矩

这是跟第一款的转子的对比

总结：这个电机是很多模型店装车的默认配置，可以用，性能规规矩矩，而且可以玩727和94111之类国产入门的短卡大脚之类的强越野车型。3s使用稳定。价格比较合适。但是注意，要追求暴力，这款不行，玩抬头可能会有点压力，玩进口车就别想了，就进口车那个重量，一个小f有两个727那么重，不用说暴力玩，简单3s玩玩可能都会被干废。
后边我们说第三款，skyrc的豹子平跑电机

补充一句，我问过一个做电机的朋友，这款号称HSP原厂电机的，是什么来头。他给我三个字“厂版货”。我没明白什么叫厂版货，也没好意思问显得我很不专业的样子。但是从他的话里推断，这款电机算是比较规矩，没什么猫腻，只是品质不如打标的好。

顶

努把力今天把三款都更完吧。
下面说第三款，品质电机的代表，skyrc豹子系列平跑电机。这款电机比较古老了，当时是搭配狂牛60A电调，并且带一个设置卡那种，整套动力当时大概是300左右。算是无感平跑动力里比较贵的了。
这款电机是典型的平跑电机，带散热槽，但是里边做工用料一点不含糊。我们看这个尾标，3930KV，4极无感。

看拆解图。受外壳散热槽的影响，里边的空间不大。定子12槽的。绕线细密均匀，很规整，明显强于HSP那款。

转子同样不粗，平跑级别。

重点来了。凯夫拉纤维防爆。这才是品质电机的起步标配。防弹衣的纤维材料，扛高温，韧性好，对电机性能的影响降到最低。我不知道凯夫拉纤维究竟比钢壳防爆好多少，我只知道好电机都是凯夫拉纤维的。

下面我对比一款进口电机的转子。看，也是凯夫拉纤维的。

总结：虽然这款电机是平跑级的，不适合暴力大脚。但是我们基本知道了好电机的一些特征。尺寸、用料、工艺，好电机在这三点上都付出了从外表看不到的努力。所以东西好一定是有原因的，东西不好也不是靠好运气就能扭转的。
全文总结：虽然还差一个suppass的电机没有评估，但是我想先做个总结，免得万一最后一款电机懒得拆或者拆不开，搞的太监了。通过上面几个对比，我们得到靠谱电机（先说靠谱，先不说多优质）的两个基本指标：4极，12槽。这是基本指标，如果连这两个都不满足，你的车根本就带不动，很容易烧电机。
而对于优质电机，则需要再多满足两个指标：凯夫拉纤维防爆，好轴承。轴承我懂的也不多，高速性能和耐用性什么的研究不多，我认为起码是NMB之类打标的轴承才算过关（NMB是这么拼吗，怎么觉得像骂人。。。）
至于磁铁的品质之类的，水就更深了，磁铁在高温环境下的抗退磁性能直接决定了车子在竞赛活动中的发挥。这个我懂的不多也先不讨论了。
另外多普及一个经验：市面上3650尺寸的电机有两种标号，一种标3650，另外还有一种标F540（如一些带槽的3650）。我的经验，同档次品牌，F540的性能弱于3650。