日产在本届的日内瓦车展上将给我们带来一款全新的概念车IMX KURO，这款以电动休闲为主的车型，实际上在2017年的东京车展上展出的IMX Concept的延伸，除了自动驾驶辅助外，还将2018年CES上发表的B2V加入进去，这养让行车的生活更加充满了智慧。
在日文中KURO的意识指的是黑色，基本上IMX KURO与先前版本几乎一样，只是换上了水箱护罩和黑色格栅、黑色轮圈，以及黑色内饰罢了，不过这次的IMX首次登入欧洲，还加入了B2V的概念技术，工程师在驾驶辅助系统中加入了能侦测驾驶者脑波的设备，改变人与车的沟通方式，除了是为了争取意外发生前的反应时间外，也希望系统能够自主学习驾驶的开车习惯。
以现在的技术而言，要车辆自动驾驶早已不是太大的问题，但要如何让车辆完全模拟人类行为的变换车道或是遇到危机时的反应，这也成为各大车厂目前正在客服的问题，倘若汽车能提前预知驾驶者在想什么或是能够学习驾驶行为，或许问题将迎刃而解。
IMX KURO同样是在全新的EV平台上打造的，由前后轴各一具电动马达构建出四轮驱动，综效出书来到320kw/700NM,藉由超大容量电池供电下，单次最大续航里程超过600公里，而且还支持无线充电。
车身的尺寸大约是小型休闲车的车型，以概念车为主，外观也是非常前卫的，V-Motion的家族设计改用LED光源呈现，展现有别于传统燃油车的设计，其中酒红色的珍珠白外观配色灵感来源于日式的和服，对开门方式且B柱的设计，提供更便利的上下车空间，搭配从前档一路延伸至车尾的大面积玻璃车顶，带来宽敞的视野空间。
内饰陈设更具未来感，包含舱内设计且半透明的OLED仪表板总成，不过大量采用了木质饰板非常有韵味，座椅则是采用3D列印制成，当自动驾驶系统时，方向盘还会有内缩，提供更宽敞的乘坐空间，同时座椅的可调整方位也更大。
不过剧了解，按照IMX KURO Concept的车型大小以及车型定位来推测，极有可能就是2011年未问世至真尚未大改款的Juke预览，而且这个全新的EV平台未来也将催生出Juke EV/X-Trail EV等纯电动车型。
在日文中KURO的意识指的是黑色，基本上IMX KURO与先前版本几乎一样，只是换上了水箱护罩和黑色格栅、黑色轮圈，以及黑色内饰罢了，不过这次的IMX首次登入欧洲，还加入了B2V的概念技术，工程师在驾驶辅助系统中加入了能侦测驾驶者脑波的设备，改变人与车的沟通方式，除了是为了争取意外发生前的反应时间外，也希望系统能够自主学习驾驶的开车习惯。
以现在的技术而言，要车辆自动驾驶早已不是太大的问题，但要如何让车辆完全模拟人类行为的变换车道或是遇到危机时的反应，这也成为各大车厂目前正在客服的问题，倘若汽车能提前预知驾驶者在想什么或是能够学习驾驶行为，或许问题将迎刃而解。
IMX KURO同样是在全新的EV平台上打造的，由前后轴各一具电动马达构建出四轮驱动，综效出书来到320kw/700NM,藉由超大容量电池供电下，单次最大续航里程超过600公里，而且还支持无线充电。
车身的尺寸大约是小型休闲车的车型，以概念车为主，外观也是非常前卫的，V-Motion的家族设计改用LED光源呈现，展现有别于传统燃油车的设计，其中酒红色的珍珠白外观配色灵感来源于日式的和服，对开门方式且B柱的设计，提供更便利的上下车空间，搭配从前档一路延伸至车尾的大面积玻璃车顶，带来宽敞的视野空间。
内饰陈设更具未来感，包含舱内设计且半透明的OLED仪表板总成，不过大量采用了木质饰板非常有韵味，座椅则是采用3D列印制成，当自动驾驶系统时，方向盘还会有内缩，提供更宽敞的乘坐空间，同时座椅的可调整方位也更大。
不过剧了解，按照IMX KURO Concept的车型大小以及车型定位来推测，极有可能就是2011年未问世至真尚未大改款的Juke预览，而且这个全新的EV平台未来也将催生出Juke EV/X-Trail EV等纯电动车型。
