我买了一辆吉普车——2007版 Rubicon，打算将它改装成房车后开着它环游非洲两年。
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首先，看看完工的房车。
一切的开始：我的新吉普车。
我从拆除整个车内装置开始，因为后座对我来说是多余的。
我计划创建大量的内部生活空间，所以驾驶室顶的防滚架就碍事儿了。我自己不敢拆，因此我找到我哥们，他很乐意帮我改造吉普【圈评：每个啥都不会干的诗人背后都有一个啥都会干的好哥们】。
之后，我和朋友做了一个新的防滚架。
在没有吉普车摆在面前的时候，我和爸爸设计了这个橱柜布局图。我画了一个精确的镜像图：冰箱在副驾驶座后面，而不是司机后面；司机的座位也不能后仰到底了。
在车厢里层铺上隔音材料和漆布后，我用铝管搭建了框架。整个设置的目的是要容下一个35 L的冰箱，并将它安装在副驾驶后面。
我用胶合板做柜子，光亮又耐用。但实在是太辛苦了，我懒得做进一步的加工。
在我需要的时候，左边高的柜子可以放到中间，变成一张平板床。
我下定决心要为我的吉普车装一个柴油发动机，所以买了一个3.0升6缸奔驰涡轮增压柴油机。
结果比想象中花了大量更多的时间、金钱和精力……接着，装上发动机一周后引擎炸毁了。在路上柴油不停的往外喷。多年的计划和储蓄，在吉普车上几个月耗的工作都付之一炬。那个时候，我不知道该做什么，我几乎要放弃了。
经过反复深思后，我觉得这个梦想是值得的，即使为它负债。因此，我卖掉了旧吉普车，买了辆新的。2011版Unlimited Rubicon，而且是我最喜欢的颜色。
这对我的预算和计划都是一个沉重打击，我将不得不面对旅行一段时间后钱用光了的情况。很可能旅途中我会欠很多账，然后在某个地方停下来工作一年甚至更久。
这辆新车装有3.8升汽油发动机和6速变速器。我放弃调整整个动力传动系统的执念。非洲路上，汽油发动机并不理想，但只能这样了。我和朋友改装这个新车花了不到3周的时间，我们还装了一个钢制的保险盒。
我把旧橱柜直接装上了。【圈评：你还把旧图直接考过来了】
我安装了两个Optima黄顶蓄电池。这样启动发动机的电池和给冰箱以及其它供电的电池就分离了，所以即使蓄电池电量耗完了，发动机仍然能够发动。它们之间隔着隔离器，在发动机运行时两个电池都在充电。
从阿拉斯加到阿根廷，我从没见过一只树懒。我喜欢树懒，所以一个朋友为我做了个面带微笑的树懒玩偶挂在车上。
在引擎盖下安装一个ARB空气压缩机，这样我可以自己给轮胎打气。从阿拉斯加到阿根廷，我一共用了16个防爆胎。【圈评：年度轮胎杀手】
我还安装了一个耐用型后保险杠和摇臂式挂钩。这样，我可以将额外的重物挂在后面……
我也安装一个AEV前保险杠，以便好好保护散热器，为驾驶室装上防撞板，在引擎上也装了防撞板。
我估计非洲灰尘严重，所以我在空滤上安装了一个涉水喉。可以防灰尘也可以防深水。【圈评：想多了，大圈也去非洲溜达过，灰尘比中国少多了】
在后挂上，我还安装了一个Titan油箱，它能额外增加13加仑（约49升）的油量。【圈评：直接背着一层汽油不瘆的慌么……可能是我少见多怪】
我设计并制作了蓄水、供水和过滤系统。
我把EVAP罐拿掉，安装一个12加仑（约45升）的水箱。【圈评：碳罐拿掉油箱怎么泄压，油路安全吗】
我还给它做了一个防护外壳。
我让Ursa Minor公司取代原先的吉普硬顶，安装了一个弹出式屋顶。于是我有了巨大的室内生活空间，可以站起来在吉普车后部来回走动。
这是俯视图。这儿有窄木条和滑进去的床垫。
汽车的后面我挂上有备用轮胎以及13加仑（约49升）油箱，自救脱困板（橙色的那个）、高升力千斤顶和一个铲子。
还有一个挡风遮雨的ARB遮篷。
房车顶上，安装了两个太阳能电池板，都是些又薄又轻的面板。【圈评：高环境压力的玩意儿基本都是中国制造】
他们也不会增加我开车的阻力。
我开着太阳能板，让冰箱运行一礼拜，电池电压开始时显示14.5 v（现在13.1v），因此太阳能板能够轻松地为冰箱供电。
我买了一个带嵌入式砧板的后挡板，然后做了一个餐具架/文件包。所有我经常使用的东西都可以很轻易拿到。【圈评：方便是方便，车开起来就是叉子勺子奏鸣曲啊】
我用的是BFGoodrich全地形KO2轮胎，这应该是我即将遭遇的各种状况下最万能的轮胎。
钢制车轮由Mopar（克莱斯勒的专属改装兼配件制造厂）定制。钢制车轮更适合这样的旅行，因为它们不会裂开。如果它们坏了，我可以用一把大锤把它敲回去。【圈评：爽】
我所有的装备、食物、衣服、工具和备件都能装到不到7英尺高的车内，合计重 6000磅左右。【圈评：2.7吨的日常？板簧皮卡更合适】
作为试验，我在犹他州摩崖越野、露营了几周。弹出式屋顶已经将吉普车变得完全不像吉普车了。
我在引擎盖上画了一张非洲地图，并将我走过的路线画上去。这是上趟旅程（从阿拉斯加到阿根廷）留下的巨大遗憾。
这是我环非洲行的粗略计划，用时约2年跨越大约80000英里。非洲东北部路程是一个粗略估计，之后我再把它算出来。
鉴于你已经读到这里，我觉得你对我所做的感兴趣。非洲路上，我会不断更新我的网站和社交媒体。你可以去的 Instagram主页：theroadchoseme 关注我在路上的动态。【圈评：关注那个不是很方便……祝你一路有妇驾，少年！】
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首先，看看完工的房车。
一切的开始：我的新吉普车。
我从拆除整个车内装置开始，因为后座对我来说是多余的。
我计划创建大量的内部生活空间，所以驾驶室顶的防滚架就碍事儿了。我自己不敢拆，因此我找到我哥们，他很乐意帮我改造吉普【圈评：每个啥都不会干的诗人背后都有一个啥都会干的好哥们】。
之后，我和朋友做了一个新的防滚架。
在没有吉普车摆在面前的时候，我和爸爸设计了这个橱柜布局图。我画了一个精确的镜像图：冰箱在副驾驶座后面，而不是司机后面；司机的座位也不能后仰到底了。
在车厢里层铺上隔音材料和漆布后，我用铝管搭建了框架。整个设置的目的是要容下一个35 L的冰箱，并将它安装在副驾驶后面。
我用胶合板做柜子，光亮又耐用。但实在是太辛苦了，我懒得做进一步的加工。
在我需要的时候，左边高的柜子可以放到中间，变成一张平板床。
我下定决心要为我的吉普车装一个柴油发动机，所以买了一个3.0升6缸奔驰涡轮增压柴油机。
结果比想象中花了大量更多的时间、金钱和精力……接着，装上发动机一周后引擎炸毁了。在路上柴油不停的往外喷。多年的计划和储蓄，在吉普车上几个月耗的工作都付之一炬。那个时候，我不知道该做什么，我几乎要放弃了。
经过反复深思后，我觉得这个梦想是值得的，即使为它负债。因此，我卖掉了旧吉普车，买了辆新的。2011版Unlimited Rubicon，而且是我最喜欢的颜色。
这对我的预算和计划都是一个沉重打击，我将不得不面对旅行一段时间后钱用光了的情况。很可能旅途中我会欠很多账，然后在某个地方停下来工作一年甚至更久。
这辆新车装有3.8升汽油发动机和6速变速器。我放弃调整整个动力传动系统的执念。非洲路上，汽油发动机并不理想，但只能这样了。我和朋友改装这个新车花了不到3周的时间，我们还装了一个钢制的保险盒。
我把旧橱柜直接装上了。【圈评：你还把旧图直接考过来了】
我安装了两个Optima黄顶蓄电池。这样启动发动机的电池和给冰箱以及其它供电的电池就分离了，所以即使蓄电池电量耗完了，发动机仍然能够发动。它们之间隔着隔离器，在发动机运行时两个电池都在充电。
从阿拉斯加到阿根廷，我从没见过一只树懒。我喜欢树懒，所以一个朋友为我做了个面带微笑的树懒玩偶挂在车上。
在引擎盖下安装一个ARB空气压缩机，这样我可以自己给轮胎打气。从阿拉斯加到阿根廷，我一共用了16个防爆胎。【圈评：年度轮胎杀手】
我还安装了一个耐用型后保险杠和摇臂式挂钩。这样，我可以将额外的重物挂在后面……
我也安装一个AEV前保险杠，以便好好保护散热器，为驾驶室装上防撞板，在引擎上也装了防撞板。
我估计非洲灰尘严重，所以我在空滤上安装了一个涉水喉。可以防灰尘也可以防深水。【圈评：想多了，大圈也去非洲溜达过，灰尘比中国少多了】
在后挂上，我还安装了一个Titan油箱，它能额外增加13加仑（约49升）的油量。【圈评：直接背着一层汽油不瘆的慌么……可能是我少见多怪】
我设计并制作了蓄水、供水和过滤系统。
我把EVAP罐拿掉，安装一个12加仑（约45升）的水箱。【圈评：碳罐拿掉油箱怎么泄压，油路安全吗】
我还给它做了一个防护外壳。
我让Ursa Minor公司取代原先的吉普硬顶，安装了一个弹出式屋顶。于是我有了巨大的室内生活空间，可以站起来在吉普车后部来回走动。
这是俯视图。这儿有窄木条和滑进去的床垫。
汽车的后面我挂上有备用轮胎以及13加仑（约49升）油箱，自救脱困板（橙色的那个）、高升力千斤顶和一个铲子。
还有一个挡风遮雨的ARB遮篷。
房车顶上，安装了两个太阳能电池板，都是些又薄又轻的面板。【圈评：高环境压力的玩意儿基本都是中国制造】
他们也不会增加我开车的阻力。
我开着太阳能板，让冰箱运行一礼拜，电池电压开始时显示14.5 v（现在13.1v），因此太阳能板能够轻松地为冰箱供电。
我买了一个带嵌入式砧板的后挡板，然后做了一个餐具架/文件包。所有我经常使用的东西都可以很轻易拿到。【圈评：方便是方便，车开起来就是叉子勺子奏鸣曲啊】
我用的是BFGoodrich全地形KO2轮胎，这应该是我即将遭遇的各种状况下最万能的轮胎。
钢制车轮由Mopar（克莱斯勒的专属改装兼配件制造厂）定制。钢制车轮更适合这样的旅行，因为它们不会裂开。如果它们坏了，我可以用一把大锤把它敲回去。【圈评：爽】
我所有的装备、食物、衣服、工具和备件都能装到不到7英尺高的车内，合计重 6000磅左右。【圈评：2.7吨的日常？板簧皮卡更合适】
作为试验，我在犹他州摩崖越野、露营了几周。弹出式屋顶已经将吉普车变得完全不像吉普车了。
我在引擎盖上画了一张非洲地图，并将我走过的路线画上去。这是上趟旅程（从阿拉斯加到阿根廷）留下的巨大遗憾。
这是我环非洲行的粗略计划，用时约2年跨越大约80000英里。非洲东北部路程是一个粗略估计，之后我再把它算出来。
鉴于你已经读到这里，我觉得你对我所做的感兴趣。非洲路上，我会不断更新我的网站和社交媒体。你可以去的 Instagram主页：theroadchoseme 关注我在路上的动态。【圈评：关注那个不是很方便……祝你一路有妇驾，少年！】
