是先支付破产费用 然后是企业员工的劳资 国家税收 最后才是债务 含供应商货款和用户押金。

那我们的押金能拿到吗，

总之就是耍流氓喂，让消费者为他们买单。43万辆车，2亿成本，运营成本就不说了。70万未退押金用户，加上不能退的余额，还有骑行收入，什么也超过2个亿，这些钱去哪儿了？还不是进了他们的口袋，减少他们的损失。

其实觉得关斌也挺倒霉的，实权没没有 当了个背锅侠，下面我个人简单粗浅的梳理了下小鸣的诞生灭亡记
2016年小鸣由金超慧团队创办——然后2016年底 邓永豪土豪这个自行车厂（凯路仕）厂长入股（金超慧团队退出）——邓永豪唾沫四溅吹嘘行业前景和对自家产品的信心，同时为补全自己在互联网领域短板，拉了陈宇莹入伙并为其在杭州成立了分公司。此时公司新增股东也在不断扩大其中就包括“广州梦融投资有限公司”（关斌所在的公司）。 ——毕竟背后没有靠山没有强有力资金扶持，无论是单车更新迭代还是烧钱大战抢夺市场，小鸣均处下风。2017年8月在小鸣单车出现押金风波， 嗅觉灵敏的邓厂长（特别鄙视此人）见机开始脚底抹油溜之大吉，致所有人于水深火热而不顾，无论是在前线四处擦屁股焦头烂额的陈宇莹，还是在内毫无实权被扶持上位当背锅侠的关斌，或者是小鸣内部的员工劳资，再来是对用户的押金去留问题，都无做出明确令人满意的交代开始玩起了失联，并撇清了一切凯路仕与小鸣单车之间的有关生产的所有关系，事后经记者调查取证，小鸣单车确由凯路仕提供，小鸣单车的大部分资金都流向了凯路仕企业。 ——事件爆发后陈宇莹不断的寻找着最后的救命稻草，最后无奈也与9月左右退出离职，并积极为公司员工争取最后的劳资保障。——由于邓厂长与陈宇莹的先后退出，大股东最后成了广州梦融投资有限公司 而身为该公司董事的关斌自然就成了 小鸣单车的法人（背锅侠），由于此人之前并无具体参加公司有关的运营决策，也并无实权，当最后被选为背锅侠去面对 小鸣单车巨大资金缺口的时候，其实他本人是很抵触的，换做谁都会很反感，这才有了这次 被法院强制要求出庭的事情吧。
这是我自己在查了小鸣单车在网上的一些数据 梳理出来的过程，有哪里说的不对欢迎指正， 毕竟个人能力有限 可能有一些说的并不精准 望海涵

鼎

公司破产，所有债务消失。这些债务和公司法人无关，撇的很干净。确实，这边这个资本杠杆被邓永豪看到了，这个人很厉害，特别是赚这种脏钱。

其实我挺奇怪的，国家怎么允许这种诈骗行为的。2017.9.10日晚，充押金，首次体验小鸣，很可惜，车是坏的，无法使用，滴滴打车走人，次日中午app申请退款，二十天，七个工作日不到账，致电400说，立刻人工退款，48小时到账，一周后未到账，得知老板跑了。试问未提供半毛钱服务，欺诈退款，承诺当放屁的行为，不用负法律责任？这社会是怎么了？

押金怎么会没有的？谁允许他动用押金了？押金的所属权该归谁？

押金我的理解是对使用物品的一种担保，在东西归还时就该解除担保。而小鸣这种以破车引诱充押金，并不提供使用的模式，就是一种彻头彻尾的诈骗，本质上不应该适用企业破产法，应该是旁氏骗局的一种，按非法吸收公众储蓄定罪。

为何说小鸣是一种P2P旁氏骗局呢，首先押金没有第三方存管，承诺事项没有一件做到。再次，车辆订购成本，生产成本，押金等，严重不匹配，不怕不识货，就怕货比货，在实物对比中，小鸣的车质量大约是ofo的一半，摩拜，哈罗的1/4，甚至不如99元的赳赳，这里面猫腻显而易见，不能因为诈骗对象分散，单个金额较低而轻轻放过，不然效仿跟风的，钻法律空子的人还将更愈演愈烈。

千里之堤溃于蚁穴，假设我诈骗全国人民，每人一毛钱，1.3亿元进入我腰包，是不是我可以因为单个金额太低，也没人会闹，就此作罢。

P2P诈骗模式在浙江一带很是流行，而且已经形成规模化，利用的人心就是高利息，然后是绝望后的部分本金回笼，诈骗那部分残余价值，整个过程养活一些员工，本金还覆率超过50%，可以不入刑。通过注册多公司洗钱模式，把投资人的钱私有化。

应该先退押金，押金又不是他们公司的。

怎么做到诈骗合法化的？请参考小鸣。