在政策红利的支持下,新能源汽车在市场中占据着越来越重要的地位,无论是从购车资金还是后续的保养维护等环节考虑,选择新能源车都具有更多优势,不过也有一些需要注意的地方。
坑在车损险
以某款燃油顶配版本标价为18.68万人民币的车型为例,因为没有政府补贴,所以终端售价与其报价十分接近。而同一品牌的插电混合动力版本报价为26.59万元,抛去政府补贴以后售价仅为19.29万元,也只比燃油顶配版贵的不到两万而已。
不过在交保费时,保费的计算方式可不是按照“折后价”来算的,也就是说如果你买到26.59万的车型,就要按照这个价格来交保费,车损险的计算方式是车价X费率+基础保费。新能源车型在车损险这儿是要相对多交一些钱的,不过好在赔付时也是按照此车价赔付,也不算特别亏。
纯电车型别交涉水险
很多小白车主在4S店的炮火猛轰下选择了所谓“全险”,不过这全险当中如果包含涉水险,那你现在就可以打电话给那个销售顾问然后大骂他一通了!涉水险的全名叫“发动机特别损失保险”,也就是专门赔付发动机的保险,而纯电车型根本就没有发动机这玩意,这钱交了不就是冤大头吗?
新能源汽车的优势确实毋庸置疑,我们需要做的就是在选购和使用中找到更适合自己的方式,用最小的资本让汽车发挥出它最大的使用价值,更好的为我们出行服务。
坑在车损险
以某款燃油顶配版本标价为18.68万人民币的车型为例,因为没有政府补贴,所以终端售价与其报价十分接近。而同一品牌的插电混合动力版本报价为26.59万元,抛去政府补贴以后售价仅为19.29万元,也只比燃油顶配版贵的不到两万而已。
不过在交保费时,保费的计算方式可不是按照“折后价”来算的,也就是说如果你买到26.59万的车型,就要按照这个价格来交保费,车损险的计算方式是车价X费率+基础保费。新能源车型在车损险这儿是要相对多交一些钱的,不过好在赔付时也是按照此车价赔付,也不算特别亏。
纯电车型别交涉水险
很多小白车主在4S店的炮火猛轰下选择了所谓“全险”,不过这全险当中如果包含涉水险,那你现在就可以打电话给那个销售顾问然后大骂他一通了!涉水险的全名叫“发动机特别损失保险”,也就是专门赔付发动机的保险,而纯电车型根本就没有发动机这玩意,这钱交了不就是冤大头吗?
新能源汽车的优势确实毋庸置疑,我们需要做的就是在选购和使用中找到更适合自己的方式,用最小的资本让汽车发挥出它最大的使用价值,更好的为我们出行服务。