公共交通（TOD）：做强交通，强化大枢纽、大通道、轨道网。首先考虑市域联系，呼应市里需求，强化辐射市域铁路的云龙、宁波东客运枢纽，实现半小时快速通达周边区域及全区十五分钟上高速的交通条件；其次东进南联，通过大通道联系东钱湖、滨海新城、奉化；再次，确立轨道营城理念，鄞州中心城区规划轨道站点密度超过了上海黄浦区、杭州下城区。
轨道综合开发
鄞州城区范围内近远期共有轨道线9条，分别为1—8号线（除2号线）、S3、K1线，涉及轨道站点69个，其中换乘站点16个，停车场及车辆段3个。
鄞州城区范围内，不含都市工业园（首南），轨道站点周边共有潜力用地（商业、商务及居住用地）约13.9平方公里。其中改造约9.04平方公里，新建约4.9平方公里。轨道站点周边潜力用地分布较多的区域有东部新城民安路周边、东部新城核心区以东片区、下应、潘火、首南、宁丰区块、仇毕及滨水核心区至甬江东南岸的沿江区域等。
辐射市域：在区域及市域层面，积极呼应市里需求，在原邱隘和鄞州公路客运枢纽的基础上，提前谋划市域铁路云龙站以及近期余姚城际铁路延伸至宁波东站的可能性，加强火车东站对市域的辐射。
《鄞州区综合交通规划
（2017～2025）》
目前鄞州区内营运轨道线为轨道交通1号线，线路全长46.17km，共设车站29座，鄞州区内全长19.3公里，站点12个。在建的有三条，分别为轨道交通3号线一期工程，全长约16.72km，共设15座车站，鄞州区内全长14.7公里，站点14个；轨道交通4号线，线路全长约35.95公里，全线设25座车站，鄞州区内全长14.5公里，站点10个；轨道交通5号线一期工程，全长约27.945km，设22座车站，鄞州区内全长18.4公里，站点15个。
建设重点
未来5年将建成轨道交通3号线一期、4号线，基本建成5号线一期，推进6号线一期工程前期工作。
加快推进7号线规划落地，沟通鄞州主城与东钱湖，促进东钱湖片区的谋划和建设；
推动象山城际铁路及其梅山支线建设，与7号线同步启动，成为大嵩乃至梅山区域半小时连接中心城区的首选通道；
推动8号线谋划，为未来东钱湖区域连接鄞州与海曙做好规划。
轨道综合开发
鄞州城区范围内近远期共有轨道线9条，分别为1—8号线（除2号线）、S3、K1线，涉及轨道站点69个，其中换乘站点16个，停车场及车辆段3个。
鄞州城区范围内，不含都市工业园（首南），轨道站点周边共有潜力用地（商业、商务及居住用地）约13.9平方公里。其中改造约9.04平方公里，新建约4.9平方公里。轨道站点周边潜力用地分布较多的区域有东部新城民安路周边、东部新城核心区以东片区、下应、潘火、首南、宁丰区块、仇毕及滨水核心区至甬江东南岸的沿江区域等。
辐射市域：在区域及市域层面，积极呼应市里需求，在原邱隘和鄞州公路客运枢纽的基础上，提前谋划市域铁路云龙站以及近期余姚城际铁路延伸至宁波东站的可能性，加强火车东站对市域的辐射。
《鄞州区综合交通规划
（2017～2025）》
目前鄞州区内营运轨道线为轨道交通1号线，线路全长46.17km，共设车站29座，鄞州区内全长19.3公里，站点12个。在建的有三条，分别为轨道交通3号线一期工程，全长约16.72km，共设15座车站，鄞州区内全长14.7公里，站点14个；轨道交通4号线，线路全长约35.95公里，全线设25座车站，鄞州区内全长14.5公里，站点10个；轨道交通5号线一期工程，全长约27.945km，设22座车站，鄞州区内全长18.4公里，站点15个。
建设重点
未来5年将建成轨道交通3号线一期、4号线，基本建成5号线一期，推进6号线一期工程前期工作。
加快推进7号线规划落地，沟通鄞州主城与东钱湖，促进东钱湖片区的谋划和建设；
推动象山城际铁路及其梅山支线建设，与7号线同步启动，成为大嵩乃至梅山区域半小时连接中心城区的首选通道；
推动8号线谋划，为未来东钱湖区域连接鄞州与海曙做好规划。
