SLC 2.0作为银贝斯2017年上市的顶级爬坡车型，是目前银贝斯产品线上最轻的车架，不过他同样要接受最严苛和惨绝人寰的暴力测试，今天向大家展示的是众多项目中的其中的一项：“抗震疲劳测试”。
震动疲劳测试主要是对于ON ROAD车型在通过较不平整（如典型的如巴黎-鲁贝石头路）或有突然落差的路面时所做的强度模拟测试。
*为了仿真骑行者在骑行过程中车架的受力点保持一致。震动测试时在五通、头管和坐管分别负载30kg，30kg和40kg。连续进行10000次的震动测试（震动频率 5400次/小时）。
*车手在骑行过程中，再遇到不平坦路面时，轮胎以及轮组都具有一定的减震功能，而震动测试属于“硬碰硬”的测试，所模拟的来自路面的震动通过坚固的金属结构传直接传递给车架，车架的实际受力会比路面骑行时大很多。
*本次所测试的SLC 2.0公路车属于ON ROAD 的公路车型，不适用于越野以及台阶等OFF ROAD 骑行使用。

然而还是断了

这个国产好评

这个测试有点狠哦，我估计骑行中不可能有这样的强度出现哦

贴吧里可以厂商发广告了？？？？

这测试JAVA也有。。。

终于看到官方说话了。，看形变来讲 还能经得起更重的

支持银贝斯，希望大陆货做的越来越好

可以坠山了吗

前几天刚看见一个断后叉的帖子……

电镀漆好评

哟！这是官方号来串门了？先马克待会看。这最后一句话太逗了
公吧这边对使用强度和越级使用的判定不像山吧那边那么好。包括我在内，也是经常越级使用公路车的。考虑下要不要邀请一下山吧大佬过来做个科普啥的。
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@土豆人造人