越战中的大规模直升机机降作战
1、1965年10月波来梅空中机动作战：此战美军直升机没有损失
2、1966年1月蓬山机降作战：美军损失12架直升机
3、1968年4月溪山战役：美军损失27架直升机
4、1971年2月九号公路进攻战役：美军损失500多架直升机

叙利亚内战各国飞机、直升机、无人机损失：
叙利亚损失111架飞机和直升机
俄罗斯损失17架飞机（包括苏-24、苏-25、伊尔-20、安-26）和直升机（包括米-8、米-24、米-28）
美国损失1架F-16战斗机和3架无人机
以色列损失1架F-16战斗机和3架无人机
土耳其损失2架直升机（AH-1T、A-129）和1架战机
伊朗损失3架无人机
约旦损失1架无人机

朝鲜战争美军部分战机损失：
F-80：298架
F-84：335架
F-86：224架
P-51：477架
B-29：107架
F4U：554架
AD系列：216架
F-94：6架
F3D：2架
B-26：157架
TBM-3：18架
F2H：2架
F6F：6架
F9F：163架
F7F：28架
F8F：42架

朝鲜战争空战神话
据现有材料，联合国军损失飞机1986架，美国远东空军损失1466架。后者恰好可以和另一组损失数据吻合
F-80损失277架，其中空战损失14架，防空炮火击落113架；
F-84损失335架，其中空战损失18架，防空炮火135架；
F-86损失224架，其中空战损失103架，任务损失54架，防空炮火20架，其他原因47架；
P-51损失477架，其中空战损失12架 ，任务损失100架，防空炮火210架，其他原因155架。
B-29，16架被击落，另有3倍于此的B-29失事坠毁。（B-29的损失数字和苏联空军的基本吻合，苏联宣称击落B-29型飞机69架）。
上述损失总数为1329架，应该是比较吻合的。
可以说，美国空军损失总数基本上可以认可，关键就在于空战中的损失数字。美国空军坚称在空战中只损失了174架各型飞机，其余损失全部是因为防空炮火和飞行事故，因此宣称朝鲜空战的交换比是1：7以上。由此，我们似乎发现了两个神话。

第一个神话——中苏朝超神奇的高炮部队
如果美国空军只在空战中损失了174架飞机，那么毁于地面高炮和飞行事故的飞机数量就在1290架以上。
现在，据中苏方面的数据，苏军高炮击落212架，志愿军高炮击落419架，即便再加上朝鲜高炮击落数，总数估计也在800架左右。
当时志愿军高炮参战部队是21个团又10个营，苏军是一个高炮师，加上朝鲜高炮部队，高炮总兵力约为40个团，平均每个高炮团打下20架美军战机！你说神不神？
而且中苏朝高炮部队的另外的一个神奇之处在于其谦虚的态度，据现有数字，联合国军部分被高炮击落的战机数据是：
F-80：113架
F-84：135架
F-86：20架
P-51：210架
F-4U：259架
海喷火、海怒、萤火虫：57架
A-1：120架
合计就达到了914架！
如果你要否定高炮部队的神话，就要承认另外一个神话，那就是中国、朝鲜陆军步兵武器防空的神话，因为每从空军和高炮的战绩表上删除一架，就要在步枪和机枪击落战机数上增加一架。

第二个神话——联合国军战机飞行事故
如果说中苏朝空军空战中击落了174架，高炮部队击落了800架，那么整个联合国军有1000多架飞机是因飞行事故坠毁的。这是一个非常令人震惊的数字！因为意味着联合国军每年因事故坠毁的战机就有330多架，几乎是一天坠毁一架！
但这是美国方面提供的数字，请看：
F-80损失277架，摔掉150架；
F-84损失335架，摔掉182架；
F-86损失224架，摔掉47架；
P-51损失477架，摔掉155架
F-4U损失554架，摔掉241架；
A-1损失216架，摔掉76架。
上述合计851架，加上美国自己承认的空战损失数字、中苏朝宣称的高炮击落数字，真的非常接近联合国军的空军总损失！
结论是：相对于米格15和高炮的拦截，联合国军飞行员开战机不被拦截反而更危险！你说这神奇不神奇？

需要特别说明的是，在进行上述分析时，美国方面对于坠毁飞机原因的细致分类往往是我们产生困惑。比如，什么是“任务损失”？
比如：
F-86型，任务损失54架；
P-51型，任务损失100架；
F-4U型，任务损失51架；
所谓任务损失，应当是坠毁原因不明的意思，在统计时既没有算入被击落，也没有计入飞行事故。
而且，随着考证的不断深入，中苏神炮和美国飞行事故这两个神话变的更加神奇！
据美国方面的最新考证，共有3048架联军飞机损失记录。如果美军还死咬住空战中被击落174架的说法不放，那么将有2874架联和国军战机毁于高炮和飞行事故；如果中苏方面还维持高炮击落631架的说法，另外的2243架联合国军战机将成为朝鲜高炮和美军飞行事故的共同战绩！
究竟是朝鲜高炮部队太厉害，还是联合国军飞行员飞行技术太菜，或者是联合国军战机安全可靠性太烂？！

中苏战机在朝鲜上空的损失：
米格-15：379架
拉-11：3架
图-2：4架

乌克兰空军在东乌内战损失9架飞机和10架直升机：
1架苏-24、3架苏-25、2架米格-29、1架伊尔76、1架安-26、1架安-30、5架米-17、5架米-24

乌克兰空军：
16架苏-27战斗机、21架米格-29战斗机、12架苏-24前线轰炸机、13架苏-25攻击机、3架安-30侦察机、23架安-24/26运输机、5架伊尔-76运输机、1架图-134客机、15架米-8/9运输直升机、2架米-8MTP电子战直升机

马岛战争中阿军幻影3和短剑（幻影5）表现不佳的原因：
1、阿塔09C.3发动机油耗太高（低空飞行更严重），作战半径太小。作战时，阿军飞行员不敢开加力和做规避机动，只能从高空进入战区，否则没有足够燃料飞回基地。
2、马特拉R.530E和蜻蜓II空空导弹射程太短，机动性较差，不能迎头攻击和下射，只能追尾攻击。
3、幻影3和短剑属于高空高速机，并不适合低空甚至超低空作战。
4、短剑没有雷达，而幻影3的西拉诺II雷达没有下视能力，但为了节省燃料而不得不从高空进入，容易过早被英军发现。

幻影3和短剑在反舰作战时表现也不佳，但原因不在于飞机和飞行员上，而在于航空炸弹的引信上。由于这些航空炸弹的日常后勤保养维护不当，致使其引信多半失效。这样一来，很多命中英军舰艇的航空炸弹都无法起爆。

俄空军在第一、二次车臣战争的战绩（主要是苏-25和苏-24M取得的）：
第一次车臣战争：炸毁5架米格战斗机、260架教练攻击机、10架运输机、7架客机、3架运输直升机、20辆主战坦克、25辆装甲运输车、6门高炮、10门火炮、130多辆军车、7座桥梁、数个弹药库、数个油库以及其他军事目标。
第二次车臣战争：炸毁325辆装甲车、28门高炮、1架运输机、4个军工厂、9个弹药库、4座炼油厂、21个油库、22个仓库、6个雷达站、1个卫星通信站、12个中继站、20座桥梁、156个坚固阵地、29个兵营。

1974年南越空军实力（1714架固定翼飞机，659架直升机）
313架A-1E攻击机
191架F-5A/E战斗机
254架A-37攻击机
23架AC-47空中炮艇机
319架O-1观察机
140架C-47运输机
100架U-17A运输机
90架C-119G运输机
34架C-130B运输机
54架C-123B/K运输机
55架C-7A运输机
24架T-37教练机
42架T-41教练机
75架T-28教练机
355架UH-1H运输直升机
11架H-19运输直升机
223架H-34运输直升机
70架CH-47A运输直升机

1974年南越海军实力（409艘舰艇船只）
2艘护航驱逐舰
7艘护卫舰（原为水上飞机支援舰）
5艘猎潜艇
3艘巡逻舰
5艘舰队扫雷舰
18艘扫雷艇
15艘登陆舰
29艘登陆艇
12艘驳船
46艘巡逻艇
2艘补给舰
1艘修理舰
17艘运兵船
247艘辅助船