第一，古代帆船的出发和返回是需要正确的风向的，这就是有时候一条船要等待风的季节才走，今年错过了，只能等明年。
第二，风帆船只的进港出港是可以完全依靠自身的帆来完成，需要很高的操船技巧。

学习了

顶

不是还有纤夫吗，帆船也有人力驱动的

古代大帆船进出港口大多靠小船牵引的（拉纤也是个办法但不能太远）。较难只通过调整风帆自己靠码头的。小型帆船倒是有可能这样做，但也需要极高技巧，而且不是什么时候都有合适的风。用帆的话也通常是先用帆让船有一定速度，然后降下帆靠惯性转弯靠上码头。显然如果你时机把握不好，船的靠岸速度太快就可能撞坏自己，太慢就够不着码头。这基本只有一次机会，不像动力船那样，可以慢慢调整。
现代帆船码头一般严禁在码头内使用风帆。
有的大帆船上自己配了桨手，并且船上也有桨，这个时候牵引船和大帆船一起人工划桨来靠岸。比如那些西方的风帆战列舰的那些炮窗，其实也是可以伸出桨来划船的。
刚进入蒸汽机时代后，一开始大型军舰依然是风帆战列舰，这个年代，蒸汽船的一个作用就是用来牵引风帆战列舰进出港口。因为靠人力牵引这些几千吨的风帆船相当的困难，需要几十条划艇蚂蚁拖大虫一样作业。
在港口缺乏停靠手段的时候，或者风向不满足，帆船一般不靠岸，而是停泊在离码头有一定距离的锚地中，锚地一般水面开阔，便于用帆。然后船和陆地间的联系靠小船来维系。
欧洲的古代大帆船一般都是圆底的，而且船底有凸出的龙骨，不能搁浅，搁浅的话会向一侧歪倒，然后在自重下破损。实际上就是搁浅就基本船报废了。中国帆船里面尖底的搁浅也会歪倒，坏不坏就看船的大小了，小船尚好，大船基本完蛋。平底的倒是可以搁浅但这类帆船通常都较小。

帆船不止有一个船锚，微调就下小茂然后用绞盘拉，远距离就下大锚硬拉

摇撸，我们那就有装载八十吨的三蓬三位老船

涨知识了