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六枝至安龙高速公路项目(六安子项目):
项目总投资约242亿元,项目资本金为批复工可估算总投资的25%。
项目计划于2019年6月底前开工,建设期3.5年。
六安子项目是《贵州省高速公路网规划(加密规划)》组成路段,并纳入省政府印发实施的《贵州省新时代高速公路建设五年决战实施方案》(黔府发〔2018〕15号),项目的建设对完善贵州省高速公路网络,提升通道能力和强化路网衔接,提高交通流转换效率,增强路网安全性和可靠性具有重要意义。
路线起于六枝县城南部的同云村,与都香国高(G7611)相接,向西南经月亮河乡后以刚构桥跨越水黄公路及丙己河,由关岭城区规划西侧至尾纳下穿现有沪昆高速(G60),于北口乡附近设双T型互通与沪昆高速相接,经上关、花江穿越大山后,跨越北盘江,经平街、沿贞丰县规划西侧穿过,于贞丰老城区西北侧与现有惠兴高速交叉,后经挽澜、龙山、笃山、钱相、普坪后止于安龙县西面的三棵树,设T型枢纽互通与汕昆高速搭接。路线全长约153公里,设计速度80公里/小时,双向四车道高速公路标准,整体式路基宽度为25.5米,沥青混凝土路面。
全线共有桥梁34748米/69座,其中特大桥10463米/9座,大桥24205米/59座,中桥80米/1座,桥梁占路线总长的22.739%。
全线共计隧道38030m/37座,其中特长隧道9040m/2座、长隧道19740m/11座、中隧道3110m/4座、短隧道6140m/20座。隧道占路线总长的24.887%。
全线共设互通式立体交叉14处,其中枢纽互通4处。互通连接线8条,共计19.1公里,其中关岭北、关岭南、花江三处互通连接线标准为一级公路,其余互通连接线标准均为二级公路。设分离式立交计116处,除去桥梁兼作分离式的,实际建设30处。共设通道86道,人行天桥6座。
全线拟设服务区3处、停车区2处,隧道管理站13个,管理分中心1处。全线交通工程及沿线设施采用A级。

六枝至安龙高速公路项目(六安子项目):
项目总投资约242亿元,项目资本金为批复工可估算总投资的25%。
项目计划于2019年6月底前开工,建设期3.5年。
六安子项目是《贵州省高速公路网规划(加密规划)》组成路段,并纳入省政府印发实施的《贵州省新时代高速公路建设五年决战实施方案》(黔府发〔2018〕15号),项目的建设对完善贵州省高速公路网络,提升通道能力和强化路网衔接,提高交通流转换效率,增强路网安全性和可靠性具有重要意义。
路线起于六枝县城南部的同云村,与都香国高(G7611)相接,向西南经月亮河乡后以刚构桥跨越水黄公路及丙己河,由关岭城区规划西侧至尾纳下穿现有沪昆高速(G60),于北口乡附近设双T型互通与沪昆高速相接,经上关、花江穿越大山后,跨越北盘江,经平街、沿贞丰县规划西侧穿过,于贞丰老城区西北侧与现有惠兴高速交叉,后经挽澜、龙山、笃山、钱相、普坪后止于安龙县西面的三棵树,设T型枢纽互通与汕昆高速搭接。路线全长约153公里,设计速度80公里/小时,双向四车道高速公路标准,整体式路基宽度为25.5米,沥青混凝土路面。
全线共有桥梁34748米/69座,其中特大桥10463米/9座,大桥24205米/59座,中桥80米/1座,桥梁占路线总长的22.739%。
全线共计隧道38030m/37座,其中特长隧道9040m/2座、长隧道19740m/11座、中隧道3110m/4座、短隧道6140m/20座。隧道占路线总长的24.887%。
全线共设互通式立体交叉14处,其中枢纽互通4处。互通连接线8条,共计19.1公里,其中关岭北、关岭南、花江三处互通连接线标准为一级公路,其余互通连接线标准均为二级公路。设分离式立交计116处,除去桥梁兼作分离式的,实际建设30处。共设通道86道,人行天桥6座。
全线拟设服务区3处、停车区2处,隧道管理站13个,管理分中心1处。全线交通工程及沿线设施采用A级。