广州地铁24号线
线路总体简介
二十四号线（纪念堂～广州北站）：即八号线拆接线，线路起于纪念堂站，经过棠溪站，远期八号线北延线于江府站拆解后该线接入江府站，止于广州北站。串联了棠溪站、广州北站两个交通枢纽，填补了八号线北延段与三号线之间的轨道交通空白，实现了棠溪站客流快速到达市中心，加强了棠溪站南北向的直达性。线路全长约30.6km，全地下线，设19座车站，其中换乘站6座；平均站间距约为1.7km，最大站间距2454m，为双岗至水沥区间，最小站间距949m，为德康路至远景路区间。本工程设一段一场，雅瑶停车场位于花都区雅瑶镇附近，夏茅车辆段位于白云区大朗村附近。采用6辆编组的A型车，最高速度为100km/h。
部分车站简介
棠溪站位于铁路东侧金源村西侧绿化地块内，车站站址现状为绿地，绿地以西为铁路线，东侧为南航新村小区及棠涌村金源村等居住小区和民房，站位南部为河涌，区间下穿河道。棠溪站采用明挖施工，二十四号线站前设置单度线，十二号线站前设置停车线。二十四号线布置在十二号线两侧，同时与佛山八号线东沿及东西线二采用L型布置，在站厅分别设置付费区和非付费区换乘通道；并且在站台层实现台-台换乘。本车站共设置2个出入口、4组风亭、2个紧急疏散口，风亭均为敞口低风亭。本站前后区间为常规盾构。
江府站选址在江府路北侧广花公路上，站址现状周边主要有白云公安分局定点停车场、市宏顺实业发展有限公司、农田等。车站所在的广花公路车流量较大。车站规划以居住用地为主。本站将建成枢纽综合体。
水沥站选址在塘贝村以北、广州市环境卫生机械设备厂西南广花公路上，站址现状周边主要有塘贝村、美晨药业、广州市环境卫生机械设备厂、农田等。车站所在的广花公路车流量较大。车站规划以居住、商业、绿地和工业用地为主。
神山站选址在双岗村东侧广花公路上，站址现状周边主要有三木电子厂、双岗村、广州邮区中心局、广州信联编织有限公司等。车站所在的广花公路车流量较大。车站规划以居住、商业、工业和邮电设施用地为主。
镜湖大道站选址在镜湖大道北侧广花公路上，站址现状周边主要有高星照明技术有限公司、华展五金有限公司、农田等。车站所在的广花公路车流量较大。车站规划以居住、商业、工业和林地用地为主。
雅瑶站选址位于广花路与雅瑶西路路口，雅瑶镇内。车站现状周边商业及居民密集区，西南侧为广州威歌尔电子有限公司、东侧为实惠家私商场、东南侧为广东高级技工学校广州校区；车站周边规划以商业和居住用地为主。
（以上内容摘录自公开的招标文件、设计图纸）
早期规划
原八号线北延段（白云湖～广州北站段）最高设计速度为80km/h，另外2017年广州地铁总规划师欧阳长城曾表示8号线北延线拆解段要经过均禾。
远期规划
2018年9月海珠区全域旅游发展规划中的轨道交通规划显示地铁8号线拆解线将延长途经宝岗大道终至石溪。
根据目前为止公开资料整理编制示意图
1、原八号线北延段广州北站至江府区间的各站中心里程重新调整；
2、广州北站至江府区间原八号线北延段设计速度80km/h随着24号线升格为100km/h；
3、近期规划段未公开车站8座，其中未公开换乘站2座。
24号线：广州北站→雅瑶→镜湖大道→神山→水沥→江府→（未公开区间）→黄石路→棠溪→德康路→远景路→（未公开区间）→纪念堂
线路总体简介
二十四号线（纪念堂～广州北站）：即八号线拆接线，线路起于纪念堂站，经过棠溪站，远期八号线北延线于江府站拆解后该线接入江府站，止于广州北站。串联了棠溪站、广州北站两个交通枢纽，填补了八号线北延段与三号线之间的轨道交通空白，实现了棠溪站客流快速到达市中心，加强了棠溪站南北向的直达性。线路全长约30.6km，全地下线，设19座车站，其中换乘站6座；平均站间距约为1.7km，最大站间距2454m，为双岗至水沥区间，最小站间距949m，为德康路至远景路区间。本工程设一段一场，雅瑶停车场位于花都区雅瑶镇附近，夏茅车辆段位于白云区大朗村附近。采用6辆编组的A型车，最高速度为100km/h。
部分车站简介
棠溪站位于铁路东侧金源村西侧绿化地块内，车站站址现状为绿地，绿地以西为铁路线，东侧为南航新村小区及棠涌村金源村等居住小区和民房，站位南部为河涌，区间下穿河道。棠溪站采用明挖施工，二十四号线站前设置单度线，十二号线站前设置停车线。二十四号线布置在十二号线两侧，同时与佛山八号线东沿及东西线二采用L型布置，在站厅分别设置付费区和非付费区换乘通道；并且在站台层实现台-台换乘。本车站共设置2个出入口、4组风亭、2个紧急疏散口，风亭均为敞口低风亭。本站前后区间为常规盾构。
江府站选址在江府路北侧广花公路上，站址现状周边主要有白云公安分局定点停车场、市宏顺实业发展有限公司、农田等。车站所在的广花公路车流量较大。车站规划以居住用地为主。本站将建成枢纽综合体。
水沥站选址在塘贝村以北、广州市环境卫生机械设备厂西南广花公路上，站址现状周边主要有塘贝村、美晨药业、广州市环境卫生机械设备厂、农田等。车站所在的广花公路车流量较大。车站规划以居住、商业、绿地和工业用地为主。
神山站选址在双岗村东侧广花公路上，站址现状周边主要有三木电子厂、双岗村、广州邮区中心局、广州信联编织有限公司等。车站所在的广花公路车流量较大。车站规划以居住、商业、工业和邮电设施用地为主。
镜湖大道站选址在镜湖大道北侧广花公路上，站址现状周边主要有高星照明技术有限公司、华展五金有限公司、农田等。车站所在的广花公路车流量较大。车站规划以居住、商业、工业和林地用地为主。
雅瑶站选址位于广花路与雅瑶西路路口，雅瑶镇内。车站现状周边商业及居民密集区，西南侧为广州威歌尔电子有限公司、东侧为实惠家私商场、东南侧为广东高级技工学校广州校区；车站周边规划以商业和居住用地为主。
（以上内容摘录自公开的招标文件、设计图纸）
早期规划
原八号线北延段（白云湖～广州北站段）最高设计速度为80km/h，另外2017年广州地铁总规划师欧阳长城曾表示8号线北延线拆解段要经过均禾。
远期规划
2018年9月海珠区全域旅游发展规划中的轨道交通规划显示地铁8号线拆解线将延长途经宝岗大道终至石溪。
根据目前为止公开资料整理编制示意图
1、原八号线北延段广州北站至江府区间的各站中心里程重新调整；
2、广州北站至江府区间原八号线北延段设计速度80km/h随着24号线升格为100km/h；
3、近期规划段未公开车站8座，其中未公开换乘站2座。
24号线：广州北站→雅瑶→镜湖大道→神山→水沥→江府→（未公开区间）→黄石路→棠溪→德康路→远景路→（未公开区间）→纪念堂
还是期待24号线吧，8号线不但多站速度还只有80km。
