环形变压器的绕制工艺相对平绕来讲要复杂一些,有很多朋友想了解,但是一般的没有接触过的朋友也难理解,其实最高的环形变压器线圈的绕制方法是这样的:
将线先绕到一个小轴上,然后用来回的绕制.
这样做的效率很低,但是有些生产水平低的地方,还有沿用这算是古老的办法.

国内大约三十年前,做互感器的人们为了提高效率,将线先绕到一个小轴上,将小轴装在一个大环上,同时将环形铁芯也穿进大环,这样转动大环,大环上的小线轴上的线就绕制了环形铁芯.
这样的生产工艺相比之前手绕效率高多了,有个最大的弊端,就是因为小线轴有一定的体积,所以通过性不是太好.

后来人们随着数据技术的发展.人们发现这个储线的小线轴不必做一个单独的配件,而是可以在大环的外侧开一道槽,然后通过一个可以滑梭将线导出.于是成了下图.
黑环的外槽用来储线.
黑环上的滑梭用来将槽里的线在黑环转动时导到产品上.
三个红轮之前的是待绕制的环形变压器铁芯.
将线先绕到一个小轴上,然后用来回的绕制.
这样做的效率很低,但是有些生产水平低的地方,还有沿用这算是古老的办法.

国内大约三十年前,做互感器的人们为了提高效率,将线先绕到一个小轴上,将小轴装在一个大环上,同时将环形铁芯也穿进大环,这样转动大环,大环上的小线轴上的线就绕制了环形铁芯.
这样的生产工艺相比之前手绕效率高多了,有个最大的弊端,就是因为小线轴有一定的体积,所以通过性不是太好.

后来人们随着数据技术的发展.人们发现这个储线的小线轴不必做一个单独的配件,而是可以在大环的外侧开一道槽,然后通过一个可以滑梭将线导出.于是成了下图.

黑环的外槽用来储线.
黑环上的滑梭用来将槽里的线在黑环转动时导到产品上.
三个红轮之前的是待绕制的环形变压器铁芯.